ここ最近は体調がおもわしくなく、シーズンオフもあって養生風味の日々を送っています。
せっかくの連休。
重い腰を上げO/H後放置のクァンタムを再セットしました。
今回O/Hにあたり減衰を少しアップしました。
バネをアイバッハ13K+12Kから元々付いていたNOVA16K+16Kに変更
レートアップでバネが10mmほど遊ぶようになったので前後テインのヘルパーをセットしました。
バネ組み替え完了
取り付け中～
試走後、車高合わせしてセッティング完了
某テストコースでチェック。
16Kでもかなりしなやか風味で狙い通り。
ただギャップでリアの収まりが悪いので1K前後落とした方がよさそうかな。
あとはサーキット実走でどう出るか。
久しぶりにRに乗って良いリフレッシュになりました☆
5/7追記
リアショックのロアボルトを３４用に変更しました。
http://www.harumichi-room.com/blog/2016/05/post_750.php
ひとつだよ。
14日夜の地震映像を見てから5年前がフラッシュバックし動悸が治まりません。
九州地震で被災された方、心からお見舞い申し上げます。
微力ながらできうる限りの支援をしていきたいと思います。
九州の皆様が、
どうか一日も早く安息出来ますように。
負けるな九州！！
R35コイルを流用の際、R３２ハーネスのピンの入れ替えとコイルのサイドレールをカットする必要があった。
今後のメンテを考えると、できれば無加工のコイルに対応させておきたい。
３２のピンが差せて３５コイルのサイドレールにも対応するコネクター。
Ｒ３４はボルトオン。
Ｒ３３は後期型から３４と同じコイルが使われているらしい。
ということは、３４か３３後期のコネクターでピンが差せればＯＫ。
ただFASTでは調べきれず、使えそうなのは前回仕入れた黄色いハーネス付き"24028-01U04"くらい。
そこでネットチェック。
ハーネスカプラを取り扱うガレージインテークさんの商品リストで、Ｒ３３後期コイルを発見。
（Ｅ型３極メスコネクター（灰色））
品番：Ｅ３Ｆ１
ピンを押さえるパーツが３２用と同じ黄色ということは、ピン自体も同じ確率が高い。
そしてコネクター単品売りで一個420円。
この価格なら最悪ピンが差せなくても財布のダメージは少なく早速手配。
在庫ありで二日で到着。
形状チェック
サイドレール加工しちゃったので実物の装着確認はできないが、比較する限り問題はなさそう。
ドキドキのピンの入れ替え⇒差さりました！
6箇所交換
外した３２コネクターは３２ハーネスの予備として取っておきましょう。
ということで無事換装完了～
すでに定番ネタかもしれませんが自分の備忘録的にアップします。
今日は雪がちらつく寒さでした{{ (>_<) }}
仕事で近くに行ったので、 ほわいとべあ～に寄ってきました。
メニューも見ずに、熱熱 焼きカレーを注文♪
間違い無い美味しさ♪
汗かきながら完食ｗ
いやー美味かった！
寒い日には最高っすね♪
しろくまさん お世話様でした(^^)ノ
目が慣れてる内にもう一度FSWを走りたかったけど、、、、
スケジュール的に厳しくタイムアタックシーズン終了～
今日はハネ取ったりタイヤをラップ巻いたりメンテしてました。
何気なく車高調に目をやるとオイル滲みを発見。
どおりで最近は減衰強めても柔かったわけだ。
早速バラす。
右フロント。 要O/H。
続いて左フロント。
ナットが指で回るんですけど。(大汗)
この状態でFSWを２９０で踏んでたと思うとゾッとします(汗)
増し締め確認は必須ですね。。。。
あっ、ストレートでステアがフワフワしてたのはこのせいか！？
結局、右リア以外3本オイル抜けてました。
たまにはブーツめくって確認しないとダメですね。
O/Hついでに少し仕様変更してみますかね☆
