ウチの仕事車、日産クリッパー軽バン。
スズキのOEMでエンブレム以外はまんまDA64Vエブリィです。
キーレスの無いくるくるハンドル仕様の廉価版。
でもなぜかナビ付きバックカメラ付きｗ
狭い軽なのでパワーウィンドウレスは気にならないが、あったらイイナのキーレス。。
ということで、ヤフオクで社外のキーレスエントリーキットを購入。
およそ3000円ｗ
リモコン一体のキーを加工して入れ替えるタイプをチョイス。
DA64系は集中ドアロックで付きで後付けアクチュエーターは不要らしいが中には例外もあるらしく、念のため1個追加。プラス370円。（結局不要でした）
車種専用の詳細な取説も付属。
ウチのは極性反転タイプのＣタイプでした。
テスターで取説通りの配線系列を確認。こりゃ楽ｗ
まずはヒューズボックス横にあるドアロック関係の配線を済ませ～
センターパネル下のハザードアンサーバックを配線し本体を固定。
続いて鍵の加工。
マーキングして2mmの穴を開けサンダーで加工。
ステンだと思ってたけど違うんですね。真鍮？楽々削れちゃいます。削りすぎに注意ｗ
加工完了
動作チェックも完璧！
トータル2時間ほどで3000円の暇つぶし完了ｗ
あとは耐久性ですね～～
今日は涼しい！
こんな日はクルマ弄りｗ
タイトルのアンダーパネルの位置下げ加工をしました。
３５タイヤ化で車高が上がるのを見越し、かさ下げ量を25ミリに設定。
25ミリ角のアルミ材を用意。肉厚1.2ミリの軽量仕様。
既存固定箇所に合わせアンパネに貼り付けていきます。
ボディ側に付けなかったのは単なる手抜きｗ
街乗り用とサーキット用の2セット。
途中で加工に飽きて兼用作戦に変更。 マジックテープで脱着可能にｗ
25ミリ長い固定ボルトを用意し、2セットとも仮付～
角パイプに延長ボルトと結構な重量増を実感・・・
サーキット用のカナード翼端板も再製作
目隠し用にこんなのを用意。
JURANのマルチディフレクター。
でもこれズシリと重い・・・
両面テープで貼り付け完成～
車検用サスだけど、かなり下がった感じが。下げすぎたかもｗ
ということで久々のDIYを満喫した一日でした(^^)ノ
まずはこの度の九州地域の豪雨により被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。
まだ梅雨も明けないのに暑さ本番って感じですね。
タイトルの空調服。
服に付いた小型ファンが外気を取り入れ循環することで汗が蒸発するときの気化熱で涼しく快適な環境を作る・・・。
説明は仰々しいですが、要は服に扇風機が付いたもの。
去年辺りから注目していたんですが、意外に高いし効果にも疑問で導入に二の足を踏んでいました。
どうやら、今年は（も？）猛暑な予感。。
ちょうどタイミング良くお客さんの補助システムもあって熱中症対策に導入してみました！
これ最高です！
昨日作業で丸一日使用していましたが、汗の量が激減！疲労度・爽快感が全く違います！
バッテリーも昼休憩で追加充電すれば一日持ちました。
ものにもよりますが 大体フルセットで二万弱。
十分投資する価値がありますね。
去年熱中症になった家庭菜園好きな親にも1セット与えました♪
外仕事のみならず工場内や家の中でも良いかもしれませんね。
マジでオススメです！
メーターのレストア時に手配していたメーターケーブルか届いたので交換しました。
SHAFT SPEEDMET
部品番号：25050-05U00 15,660円 （た、高い・・・）
omameさんのアドバイス通りミシン油を注油ししばらく放置。
新兵器投入（カプラー外し）
もう指先が痛くなることも無し☆
トランスファー側からバラして・・・
バルクヘッドのM6×3箇所を外せば一式外れます。
新旧比較。
ミシン油が馴染んだ新品を取付け交換完了
見事低速プルプル完全解消！
外した中古は注油してストックしておこう(^^)ノ
程々レンタカーに乗る機会があるのだが、返却前の給油でいつも迷うのが給油口の位置だった。
先日、給油口を示すマークの存在を教えてもらい あービックリ。
給油機マークに位置を示す▲印が付いてたんですね～
（写真は先日借りたトヨタのルーミーで左側）
いつもセルフスタンドに入庫する前にカバー開けて目視確認してましたｗ
なんでも、お客の要望から2000年頃トヨタやスバルで採用され始めたようですね。
周りは結構知ってる人多くてチョイと恥ずかしくもあるネタでした(^^;
ちなみに３２は当然非表示っすｗ
