カーボンチビスポ付きのトランクに戻した。
やっぱウイング無しは軽い軽い♪
しばらく GTウイング無しで行こう＾＾
先日のサンドブラスト作業にて、オイラの握力がON/OFFの繰り返しにより根を上げた。
筋肉増強には良い運動だが、筋肉が付く前に無惨な仕上がりとなるのは実証済み、、（大汗
よって、右手に優しいフットスイッチをヤフオクで落としたのだが、届いたのはレバースイッチだった。。
間違って届いたレバースイッチ。これを足で操作しろってか？
こっちが欲しかったフットスイッチ
神はどうしてもオイラの腕に筋肉を付けたいらしい(爆)
そんな神の願いも速攻却下。返品決定～～～ｗｗ
先ほど納車完了！
あれは2005年の11月。筑波サーキット走行中に起きた突然の出来事。
以来、一年三ヶ月ぶりにようやく復活した。
既にナラシも終わり、ブースト1.8KもOKとのこと。
ただしすぐに壊さないよう大事に扱っていこう
そして、まずは鈍りきった乗り手のナラシをしなくては・・・(^^;
ということで、本日より始動開始である！
盛大な事故渋滞に巻き込まれ、、、、
四駆と2ｔトラックの横転事故。
一体どうやったら二台そろってひっくり返るんだ？
頭を抱えてるのは運転者？
こんな事故でも怪我はないらしい。
まぁ こっちはとんだ大迷惑だが、怪我のないことは良いことか、、(^^;
ふぐぅ～ 予定が一時間ほど狂ってしまった。。
外は土砂降りの雨、、、
出掛ける用事もないのでブラスト決行である。
メディアは ホワイトアルミナサンド＃100 を20Kgほど使用。
キャビネットにホイールを収め、早速ブラスト開始。
やはり、高さにまるで余裕がなくガンを垂直に当てられない、、
更にホイールを起こすことも不可能。
左手も自由が効かず、吹きながらホイールを動かせない。
むぅ～均一に吹けない、、、、
サンドの当たった箇所はすぐにクリアが剥げるが、うかうかしてると更に色が変わる！？
何だかんだで2時間ほど格闘。
ドキドキしながらキャビネットから出してみる。
何かものすごいマダラになっちゃってるーーー！
やばい、、やばすぎる、、、、クレーター状態！？
ガンが近すぎたうえ一点に集中しすぎたのが原因。。
一本目、完全に失敗ですぅ～～（大汗
所々クリア下の塗装を通り過ぎて、サフェーサ？まで削れちゃったてるっぽい。
あとでペーパーで均しますんで、わっきーさんゴメンナサイです、、、
とにかく、マゴマゴしてると削れすぎちまう。
ホイールとガンの距離を一定に保ち、且つガンをスムーズに動かさなきゃダメ。
ふぐぅ、あと10ｃｍキャビネットに高さがあれば余裕なのに、、
こりゃエライ暇つぶしになりそうだ、、、
気を取り直して二本目。 今度は更に慎重に！
ちょっと吹いたらホイール移動→またちょっと吹いてホイール移動の繰り返し。
コレ すんげぇーーーー手間掛かるんすがぁぁーーー(T.T)
ということで二本目に3時間、、、
こんな感じで勘弁して下さい、、マダラに見えますが塗装すれば消えるレベルです(^^;
既に腕がダルダル、、掃除機とコンプレッサーの騒音で耳はわんわん、、、
本日二本で観念。
わっきー様。どうか時間を下さい。
そして、梨地のままのクリア塗装は諦めて下さい、、、(^^;