ブレーキ温度を計るためサーモテープ（ラベル式温度計）をゲット。
アルコン製
脱脂をしてペタペタ。
フロントAP
リアbrembo
最初目立たない所に貼ろうと思ったが、イコール見にくい事に気付き潔く正面にｗｗ
ブレーキ屋さんの指示によると、上限150度～180度に管理したいとのこと。
（ローター適正温度は150度～550度）
月末の富士でPFCとともにチェックだす(^-^ )
PS
なんかしたいらしいｗｗ
今日は先週断念したオイル交換を行った。
○エンジン：モチュ300V 15W50×7リットル！（エレメント同時交換）
○ミッション：ショックプルーフ ヘビー 4本
○リアデフ：クスコ80W140×1.5リットル
○ブレーキ：CDX-RBF（エアー抜きのみ）
しっかし、エンジンオイル7リットルも飲み込んだのは初めて（汗）
理由は？
・・・・・
T氏！？（核）
そら2時間も放置してたら抜け切るわな（笑）
いやー、たまなんさんに感謝です（謎爆）
（￣ー￣）ニヤリッ
http://www.harumichi-room.com/blog/2009/04/25.php
初の超エコカー。リッター2キロから38キロへ！？
補助分はアルミとＳタイヤでも買ったるかｗ
で足も入れたいな～ パッドはどうしよう？
やっぱサーキットだとロールケージも必要だよな～ｗｗ
どっか早く出してくれないかな～～ｗｗｗ
っていい加減バレバレですね。すんましぇん(^^;
春道号は当分健在！
こいつは家族のアシに投入予定。
でも既に2万台オーバーのバックオーダーだそうで。。ｱﾜｱﾜ(((( ；ﾟДﾟ))))ｱﾜｱﾜ
つーかまだ正式発売前だよ（来月5/18）
今年中に納車されるんかいな（；￣Д￣）
非常に体調の思わしくない中、やっぱりただ寝てるのも勿体なく？（馬鹿）
秘密工場にてそそくさとＲのメンテを始めたｗ
筑波走行お疲れさん！
まずはブローバイのチェック。
量は少ないけど成分がチト怪し目？ ま、問題無いこととしておこうｗ
続いてホイールを外してブレーキチェック。
オイル漏れは皆無。やっと各部が馴染んだ模様。
そしてローター。
右側フロント。
一部スリット完全消滅！これ何処まで使えるのかな？？
左フロント
こっちはスリットまだ健在。
しかし、、、？？
見なかったふりしようにも否応なく視界に、、、
これ富士走ったらしゅーりょーかな、、つか持つのか？ｗ
そしてリア。
V36純正＆PFC83 全く無問題！さすが純正！
ただしキャリパーのクリアがボロボロ。
仕事してる証拠っすね～
ついでに富士に向けてパッド交換。
最強ＰＦＣに交換。 ローターとの相性は？？
次にオイル交換。
といきたいところが体力切れに付き作業しゅーりょーー
とにかく全身が怠くてまいりやした。
寝るが一番。メシ食って今夜は早寝！！！
やっぱりブレブレですが暇なので3本ほどアップップ。
●この日のベストラップ。
TIME 1"01.553
sec1--25.366
sec2--24.910
sec3--11.277 ※最終は一度アンダー出すともうダメですね。。
最高速 207.493km/h ステアのスクランブルスイッチ押しまくりですｗ
●セクター３ ベスト更新のラップ。
TIME 1"01.832
sec1--25.815
sec2--25.005
sec3--11.012 ←※微妙に0.056秒更新ｗ
最高速 211.433km/h
●おまけ
じぃじ号にサクッと撃墜されちゃった場面ですｗ
あのオーラは半端じゃなかったです！シフトミスはするわで ｱﾀﾌﾀ((ヽ(；´Д｀)ﾉ))ｱﾀﾌﾀ
障害物になってしまいスミマセンでした！m(__)m
そして墜落直前の迫力のS字連続写真はmansakuさんからご提供いただきました！
ありがとうございました(^o^)／
