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ブレーキ温度を計るためサーモテープ（ラベル式温度計）をゲット。
アルコン製
脱脂をしてペタペタ。
フロントAP
リアbrembo
最初目立たない所に貼ろうと思ったが、イコール見にくい事に気付き潔く正面にｗｗ
ブレーキ屋さんの指示によると、上限150度～180度に管理したいとのこと。
（ローター適正温度は150度～550度）
月末の富士でPFCとともにチェックだす(^-^ )
PS
なんかしたいらしいｗｗ
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http://www.harumichi-room.com/cgi-bin/mt/mt-toratora.cgi/585
コメント
: 2009年04月21日 22:57
[RES]
むむ、デュフューザーですかな？
ふむ、ふむｗｗ
そうですよね・・。
常に見えるところに貼らないと意味がなさげですよね！
目立たない所に貼ると、見えるまでの間に温度が下がったりしそうで・・・。
私も購入しようかなぁ～(笑)
サーキットは走らないので、カッコだけなのですが・・・。（爆）
FRPの板ですか？？
: 2009年04月22日 06:38
[RES]
へ～～
キャリプァーの適正温度って、
それくらいなんすね～ ( ..)φﾒﾓﾒﾓ
あとはローターがテストの間、耐えてくれるのを
祈るばかりですね！（笑）
おっ！いよいよ導入っすか？o(^^o)(o^^)o
オイラの例のヤツも、あとチョットで完成っす！
か～なりゴツい感じになって、剛性だけはバッチリ！
ってな感じなんですけど･･･このままだとスマートで
ないことはだけは確かです。（笑）
またまた勉強させて頂きました。
なんかやった「なんか」が超気になります。
こちらも復活したら、(勝手に)お伺いします(^^)v
よろしくです…
キャリパーの温度ですが、いかにピストンに熱が加わらないかの工夫が必要なんでしょうね。導風板もそうですが、クーリングチャンネル？付きのピストンやキャリパー本体とパッドの距離が離れてる構造（ピストンが飛び出している）のキャリパーが良い感じがします。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3096/bremboOH.html
>>1 豆腐屋 さん
ブッブ～～！
カーボンルーフに（大嘘ｗ
団長スルドすぎ(笑)
>>2 fiction32。 さん
fiction32さんもぜひ(^-^ ) ニコッ
でも貼った後にまたまた思い出したんですが、キャリパー温度って変動少ないらしいので見づらい場所でも良かったかも(^^;
この板っぺらはプラボードっていうのか？
段ボールのプラスチック版って感じのヤツです。
某パーツの型にしようかと（￣ー￣）ニヤリッ
>>3 じぃじ さん
多分軽く200度オーバーな悪寒が（；￣Д￣）
ローターは。。。。。(；゜Д゜)))ガクブル
おお、すでに製作完成近ですか～
性能重視でOKっすよね！
完成したらお披露目楽しみにしてますね(^-^ )
>>4 てる さん
どもども！
シーズンオフだし『なんか』はボチボチやっていきますｗ
てる号復活メドたちましたか～
復活したらプチミですな(^-^ )／
>>5 わっきー さん
チタンピストンだしパッドも激厚だし！N1ブレ良いな～
モノホンのレースパーツはやっぱ違いますね～（羨望
ホントはローター温度を管理したいんですがなかなか難しいんでキャリパーで計ってみようかと思っとリマス（￣ー￣）ニヤリッ
おいらのはベパーロック起こしたので何度だったのだろう？
温度上がりすぎるとブレーキ効かなくなるのですぐわかりますよー。わかったときには止まれませんが（爆）。
何か・・・・怪しい |дﾟ)ｶﾝｻﾂ
そう言う私も来シーズンに向けてコソコソと（爆）
プラボードはラジエーター前を塞ぐのに役立ってますσ(ﾟ∀ﾟ ｵｲﾗ!!
: 2009年04月22日 20:20
[RES]
私のキャリパーはN1ぢゃなくてルマンGr.Cカー用らしいっす。
でもBNR32の車重だと重すぎるとか(^^；
ボードの内側にはブレーキ冷却ダクト装着かな？
: 2009年04月22日 21:00
[RES]
ハルミチさん
お久しぶりです。
私も同じシールでキャリパーの温度を測ってますが、
夏休みに走ったときは220度でした（汗）。
エンドレスの新しいモノブロックキャリパーに興味がありますが、値段が．．．
ＣＰ５５５５も連続走行するとフカフカしてくるので、やっぱり鍛造キャリパーですかね～
>>7 なんでも屋 さん
相変わらず踏みまくりなようで（笑）
しっかしなんでも屋さんの富士本気アタックに耐えられるブレーキってなかなか無いような、、、
あ、35RスペVのカーボンブレーキがいいかもｗ
いまからヤフオクチェ～～～ック！（笑）
>>8 ちょぼ さん
おっと、ちょぼさんも来期に向けて謎謎作業ちぅでしたか♪
軽量化かな～～エアロ系かな～～（￣ー￣）ニヤリッ
フムフム、オーバークールの管理にプラボードっすか～
これって安いし加工しやすいしなかなか使えますね♪
他にも色々と使えそう！(^-^ )
>>9 わっきー さん
そでしたそでした！N1どころかCカー用でしたよね♪
プラスPFCでわっきー号はバランス取れてるんですよね。
普段の走りがよくわかりますｗ だってのんびりなんか走ってたらPFCもローターもあっという間に坊主ですからｗ
＞ボードの内側にはブレーキ冷却ダクト装着かな？
あーそれイタダキ！！（笑）
>>10 assey2 さん
どもどもご無沙汰してます♪
ABSの具合はいかがですか？
サーモシールはassey2さんのサイトでチェック済みでした♪
ブーストアップ56秒フラットの陰には過酷なブレーキングが隠れているのでしょうね。
多分オイラはそこまで踏み切れないと思われ、、(^^;＜220度
やはり鍛造モノブロックは憧れますね！
エンドレスはおいらも気になっています。が、いかんせん高杉～～(^^;
いつか富士一緒に走りたいですね(^-^ )／
リヤーのキャリパー子供が熱出したときに貼る
熱さまシートに見えるのは私だけでしょうか？
それとアンダーカバー自作ですか？
>>12 omame さん
＞熱さまシート
確かにおでこに貼ってるようですな(笑)
あい～いっちょ流行に乗ってみようかと♪
ボードは簡単に作れそうですが固定の仕方で悩みそうですｗ
↑
オイラのヤツで宜しければ、
いつでも御披露！＜固定の仕方（笑）
>>14 じぃじ さん
あ、こっそり盗撮しとけば良かった（笑）
もしもの時はお世話になりやすｗ