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取りあえず行ってきました。プロアイズさんのFSW走行会。
今日も現場が動いていて、、、電話ジャンジャン→放置ｗ（社会人失格風味・・・
そして朝から熱吹いてるヤツ、、、、（馬鹿
人間の熱は、ユンケルパワーとバファリンパワーのお陰でダイジョウブイｗ
しかし車が持ちませんでした。。。
原因不明のオーバーブースト2K→一瞬でオーバーヒート。
しゅーりょーー（涙）
チト振り返ると、、、、、
1ヒート目はブレーキのチェック（PFC問題なし！）の後、アタックするもダンロップでスピン。
この前の周の流しで56秒5が出てたんで一発狙ったんですが甘かったです。
折角コースを空けてくれたFDな方々、どーもすみませんでしたm(__)m
そして気を取り直しての再アタックも、途中でヘッドライト上のパッキン？が外れ掛かり緊急ピットイン。
左右とも取り外してガムテで養生し再度コースイン。
しかしここでタイムアップ。
一本目はまともにアタックできずでした。
満を持しての2ヒート目。
最初のアタックでそこそこに走れ、ベスト更新の55秒12。
山無しの050だけど前回までの古い048より全然食う。
最高速も更新。293キロ。
（この後1コーナーでハーフスピンｗ）
そしてこの後の再アタックで先のオーバーヒート発生、、、、、
キャリパー温度は前後とも150度くらい。
ただ実質アタック一周のみなので、走り込むともう少し上がりそうかな。
いやーPFC最高！とにかく猛烈に止まります。
未体験な減速Ｇに意識が飛びそうでしたよ（爆）
今日の所は限界がよく分からないまま終わっちゃいました。
もう少し走りたかったなぁ～～
そしてローターは完全に終了。傷口パックリンチョ。
写真はそれほど酷い箇所じゃないけど他の部分は、、、(((( ;ﾟДﾟ))))ガクブル
連続周回してたらやばかったかも(^^;
お約束。
排気温度1000度だし。
クーラント吹いた場所がバルクヘッド側なんでヒーターホースでも破裂した？
そしてテール周りがブローバイでべっとり、、、
エンジンが冷えた後、取りあえず普通にアイドリングはしてるっぽい。
エンジンのダメージが気になるなぁ、、、
ディフューザーなんか造ってる場合じゃないよーな？ｗ
早速リフトに上げてチェック。。。といきたいところが明日も早朝から現場。
今日の所は秘密工場に放置。
今日は風呂入って寝ます！
マジ疲れた、、、、、バタン、、、orz