現在は在庫販売のみのARCインタークーラー。（特注は可能のようです。）
運良くゲットしたので本日交換しました。
フラッシュ忘れて写真が暗くなっちゃった。。
既存のトラスト三層を取り外し、気になる重量チェック。＿＿＿12.3Kg
次いでARC。持っただけでわかる軽さ♪＿＿＿＿＿＿＿＿＿9.3Kg
さっくり3Kg軽量化♪
効率よさげなフィン形状。
比較。
インタークーラーを装着する前に、ごっついレインフォースを軽量加工することに。
肉抜き箇所を適当にマーキング。 FSWを考慮しほどほどに♪
プラズマカッターを使い加工完了。
加工前6.0Kg、加工後3.8Kg。 2.2Kg軽量化。
インクラと併せて5.2Kg。きっと回頭性に違いが出るはず（￣ー￣）ニヤリッ
サクッと、うそ。汗だくで装着（＾＾；
綺麗なインタークーラーは気持ちが良いね♪
む？タービンが直吸い？
作業その２に続く。
蛸屋の金箔アップルパイをレンジで温め、、、
ミニストップのソフトクリームをトッピング
これ最高～～～～～♪
春道号のyoutube動画の車両データについて、
ネットよりご指摘いただきました。
訂正前
内装付き無軽量（A/C・助手席外し、軽量バッテリー）：車重1451kg
ボディ補強無し（7点ロールケージボルト留め）
＜ご指摘内容＞
エアコン・助手席外して無軽量とは言わないのでは？
ABSもハイキャスも無いですよね？
バッテリーも軽量。ガラスも軽量なスピードグラスに交換されてますよね？
ボディ補強無しについて、ロールケージ入ってるんですよね？
リアクロスバーにロアブレスバーは？
確かに助手席外した時点で無軽量とは言えません。
ABSとハイキャスについては以前重ステ症状に悩んだ末の対策で取り外しました。
ガラスは他人にボンネットバンザイで破壊され保証で装着されたもので、ABSと同じく軽量の意識がありませんでした。
あ、スペアタイヤも積んでなかった。
無補強についてはスポット増しや溶接の意味で使っていました。
早速訂正いたしました。
｢無軽量｣、｢ボディ補強無し｣を削除いたしました。
現在の仕様詳細はこちら
http://www.harumichi-room.com/profile/machine-data.html
以後、正確に表記するよう心がけます。
ご指摘ありがとうございましたm(__)m
毎日会社に届くダイレクトFAX
9割方融資の案内ばっかでうんざり系ですが、
たまに入るこの教育読本シリーズ。
結構良いこと書いてあるんですｗ
三十代。
とうの昔に過ぎ去ったけど、、、
自分はどうだったかな？
こんなデキる社員がいれば嬉しいけど、
とっとと独立しちゃうんだろーなｗ
さー今日も頑張っていきましょう！
お友達発見！
kanekoさんgoodjob♪
本屋、コンビニへGO～～♪