｜TOP｜プロフィール｜走行会｜メンテ/DIY｜ムービー｜掲示板｜ブログ｜写真集｜リンク｜

└ BNR32マシンデータ

＜BNR32 マシンデータ＞ 2012/03/08現在   スペック 車    名 日産スカイラインGT-R （標準車） 年    式 1993年式（平成5年） 型    式 BNR32 302043 カ ラ ー ガングレーメタリック（KH2）   エンジン系 排気量 2,771cc ボア×ストローク 87.0×77.7 最大出力 ブースト1.3K：723.9PS ブースト1.6K：796.9PS（ダイナ） 最大トルク ブースト1.3K：71.1Kg/m ブースト1.6K：81.2Kg/m（ダイナ） タービン TRUST T88 34D 15cm2 → EXハウジング変更 18cm2  10年2月に変更 ブースト 1.3〜1.7kgf/cm2 カム TOMEI  270/10.25mm(IN/EX) → IN側、HKS Vcam step Pro (264/10.0mm) → Vカム加工（272/10.0mm）  10年8月に変更 ピストン HKS 2.8KIT STEP3 → 2.8KIT STEP1  10年8月に変更 コンロッド HKS 2.8KIT STEP3 → 2.8KIT STEP2  10年8月に変更 クランク HKS 2.8KIT STEP3 ブロック NISMO GTブロック → N1ブロック  10年8月に変更 バルブスプリング TOMEI オイルポンプ JUN インタークーラー TRUST 3層 オイルクーラー EARL'S 25段 インジェクター SARD 1,000cc フューエルデリバリー TRUST プレッシャーレギュレター SARD ラジエーター TRUST アルミ2層 フューエル関係 SARDコレクタータンク NISMOポンプ1基（汲み上げ） HKSポンプ2基（コレクター内）11年10月交換 EXマニホールド TRUST 42.7φ → 45φSPL  10年8月に変更 ウエストゲート HKS GT フロントパイプ TRUST T78KIT 80φ → 94φカップリング式 10年2月に変更 マフラー ワンオフ オールチタン 100φ →94φ-100φフルストレート加工 10年3月に加工 エアクリーナー HKS 使用オイル MOTUL 300V 15W50、20W60 コンピュータ HKS FCON V PRO ver3.0→ver3.24 変更（10年3月） ブーストコントローラー HKS EVC PRO → EVC5 08年12月に変更 スクランブルスイッチ 点火装置 Split Fire スパークプラグ NGK レーシング 9番（R7436-9） NGK沿面レーシング9番(R5883-9) エア抜きタンク SARD リザーバータンク 吸気系パイピング ワンオフ 80φ オイルパン TRUST エンジントルクダンパー メーカー不明 クランクプーリー ATIダンパープーリー（1000馬力）  (10年8月) 燃料調整 HKS ミクスチャーコントローラー11年2月取付   駆動系 ミッション OS技研 3速クロス → R34後期純正ゲトラグ6速 09年9月に変更→ AGY強化ストリート 11年10月にO/H クラッチ OS技研トリプル R3C → ATSカーボントリプル （BNR34用 CN23325-14） 09年9月に変更 LSD Fr クスコ RS 1WAY（イニシャルダウン80％）  09年9月に装着 Rr クスコ RS 1WAY（イニシャルダウン80％）  09年9月にO/H → 作動方式変更 2WAY  10年2月 使用オイル ミッション：REDLINE ショックプルーフ  ヘビー＆ライト、 LSD：CUSCO、 トランスファー：REDLINE HIGH-TEMP ATF その他 E-TSコントローラー：フィールド技研 E-TSリニア(Osamy SPL) → kansai アクティブE-TSコントローラー 10年12月に変更 HKS関西ミッションメンバーカラー  → ゲトラグ用HKS関西製カラー  09年9月に変更 ゲトラグ用ニスモ強化ミッションマウント トランスファー強化：BNR34用プレート組み替え 09年9月 ファイナルギヤ変更 4.111→ 3.916   09年9月に変更 クラッチオペシリ：ニスモビッグオペ 09年9月に変更 クラッチホース：ニスモ ステンメッシュ 09年9月に変更 ミッションオイルブローバイキャッチタンク：AGYワンオフ 11年10月追加   ブレーキ系 前輪 キャリパー brembo F50  →  ap racing 6POT（CP5555） 08年6月に変更 ローター Rdd φ355mm （研磨1回）  →  GARLAND Racing Rotor（φ363mm） 08年6月に変更 → PFC 362mm 3Dレーシングローター For Clubracer 09年8月に変更 パッド ストリート：FERODO DS2500（FRP3003H D54mm） ※PFCローター適用不可（D51） サーキット：PFC 93材（7790 D54mm）※09年8月、D51用に加工。（及び 7793 D51mm） ENDLESS CC-R（RCP050）※PFCローター適用不可 →ENDLESS CC-Rg(RCP116) → ENDLESS ME20(RCP116)  10年2月に変更 → ENDLESS N35S(RCP116)  11年5月 FSW用に購入 後輪 キャリパー brembo PORSCHE964用 4POT   →   BCNR33純正2POT 08年5月に変更 ローター biot 322φ  →  V36用350φ 08年5月に変更 パッド ストリート：NISMO、サーキット：PFC 83材及び01材 ブレーキホース 前：Deck製レーシングブレーキライン、  後：APP製ステンメッシュ (BCNR33用) 使用オイル JCD CDX LEVEL R 、APracing PRF660 New その他 ABS キャンセル、wilwoodブレーキバランサー(08年5月に撤去) Autoselect大口径マスターシリンダー ← ステージア260RS用純正マスターシリンダー 09年1月に再変更 ENDLESSマスターシリンダーストッパー ブレーキダクト：ポルシェ純正997GT3用   サスペンション 前輪 ショック サーキット：REVUE オリジナル車高調整 （全長調整式）                ⇒ QUANTUM車高調 11年11月に変更 ストリート： BuddyClub  RACING SPEC DAMPER （全長調整式 減衰15段調整） スプリング サーキット：REVUE オリジナル  直巻 12kgf/mm (ID62×H180mm)                  ⇒ NOVA 16kgf/mm(ID65×H180mm×160) 11年11月に変更                ⇒ Eibach 13.39kgf/mm(ID65×H200mm) 12年2月に変更 ストリート： BuddyClub  RACING SPEC DAMPER キット (12Kgf/mm H200mm) 後輪 ショック サーキット：REVUE オリジナル車高調整 （全長調整式）                ⇒ QUANTUM車高調 11年11月に変更 ストリート： BuddyClub  RACING SPEC DAMPER （全長調整式 減衰15段調整） スプリング サーキット：REVUE オリジナル  直巻 10kgf/mm (ID62×H200mm)                ⇒ 12kgf/mm (ID62×H180mm)10年8月に変更                ⇒ NOVA 16kgf/mm(ID65×H200mm×160)ヘルパー仕様  11年11月に変更                ⇒ Eibach 12.50kgf/mm(ID65×H200mm) 12年2月に変更 ストリート： BuddyClub  RACING SPEC DAMPER キット (10Kgf/mm H200mm) スタビライザー mine's ストラットタワーバー 前：NISMO、 後：純正 その他 調整式アッパーリンク（フロント / リア）→ フロント：cusco 固定式10mmショート フロント：イケヤフォーミュラ 固定式15mmショート 08年11月に変更 HKS関西 ロワブレスバー 、AutoselectガッチリサポートPro HICASキャンセル、リアトラクションアーム、リアメンバーカラー 、ステアリングカラー 10年2月に装着 緑整備 ロングロアアーム＋ロールセンターアダプター、Veilside ピロテンションロッド →イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスターロワアーム 08年11月に変更 YANACK リアピロロワアームアジャスター → イケヤ アジャスター・リア・ロワアーム 11年10月に変更 緑整備Fタイロッドエンド → イケヤフロントタイロッドエンド 11年10月に変更 リアナックルフルピロ化 ニスモロングハブボルト50mm（10mmロング）   ホイール/タイヤ ホイール サーキット用  SSR TYPE C 9.5J×18+15 （ホワイト） 09年9月売却 RAYS VOLK RACING TE37 9.5J×18+12  特注色（シャンパンゴールド） SSR TYPE C 10.5J×18+25 （ブロンズ） → ガリ傷修正に伴いカラーチェンジ（ホワイト）09年7月 → 11年4月 売却 RAYS VOLK RACING TE37 10.5J×18+15 （ホワイト） 11年2月購入 RAYS VOLK RACING TE37SL 11.0J×18+18 （ガンメタ⇒ホワイトパウダー塗装） 11年10月購入 ストリート用 Desmond RegaMaster 9.5J×18+18 （ホワイト） 08年12月 売却 タイヤ サーキット用 YOKOHAMA ADVAN A048 265/35-18 (M、G/S)、   A050 265/35-18(M) A050 295/30-18(G/S) 11年11月購入 ストリート用 FALKEN GRβ 265/35-18 08年12月 売却   インテリア ロールケージ SAFETY21 7点式 シート RECARO SP-G （クッションパッドPRO、サイドプロテクター） シートレール  RECARO  ウルトラローポジフレーム 10年8月に変更 BRIDE スーパーシートレールFGタイプ 12年1月に変更 シートベルト Sabelt トップフォーミュラ 3インチ ステアリング NARDI classic 33φ 、 ラフィックス�Uボールロックシステム（4極タイプ） リアクロスバー Do-Luck 計器 defi： ブースト 油温 油圧 水温 排温 燃圧、 pivot：シフトランプ、ターボタイマー NISMOスピードメーター（320km/h） ULTRAスピードメーター4000（Osamy SPL） →スピードモニター4015  09年9月に変更 空燃比計装着（グリッド INNOVATE LC-1＆XD-16）10年3月に装着 電動ファンスイッチ、2駆切替スイッチ   エクステリア ボンネット VARIS CARBON KEVLAR BLUE リアスポイラー 3D CARBON GTウイング L1700mm×H250  小型ウイング NISMO  ＆  CARBON バンパーカナード CARBON バンパーエアインテーク CARBON リップスポイラー CARBON  ※06年10月 DIY補修※別ウインドウで開きます ヘッドライト N1角目 BELLOF HID SPARK WHITE 6000K HL4 牽引フック フロント：PLUS ONE AOKI、   リア：純正 フロントウィンドウ SPEED GLASS ディフューザー Fr サーキット：合板＋FRP製その�@、その�A Fr ストリート：塩ビボード（透明）自作その�@、その�A その他 LEDテール（QestJapan） 10年2月に装着 プロフィールに戻る TOP