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1 | 2 |全部読むいやー参りました。
昨夜早く寝たんだけど、朝起きたら声が出ねぇーーー
久しぶりに喉がやられました~~~
得意先からの電話でも『どしたの?遊びすぎ?w』 なんて言われちゃうし........
当たってるような当たってないような(^^;
が、ユンケル&ノドぬーる&気合いで夕方には復活!?
今日は風もなく太陽サンサン♪
どう考えても絶好の洗車日和!うだうだしてる場合じゃない。
夕方から始めちゃいました(馬鹿)
調子に乗って、、、ワックスまで(大馬鹿)
拭き上げる頃には体調も完全復活風味(^m^)アハハ~
裏組みも上がってきたし~~
5.3の準備は着々と進んでおります(^^)v
一応今夜も早寝しようw
気が付けばプロアイズFSWまであと四日。
オイル交換やらメンテしないとーーー
ってなことで、急な話ですが明後日5/1(土)、久しぶりに秘密工場を開店いたします。
お暇な方、作業のある方、この機会にぜひどうぞーー♪
(つか誰かブレーキのエア抜き手伝ってくださいw)
天気も良さそうなので缶コーシーでも飲みながらまったりクルマ弄りしましょう(^-^ )/
PS、
なんつーかーーー
のどが焼けるように痛いんすけど気のせいかなーー?
何となく身体全体がダルダル。なよーな?
5/3まで気が付かないフリしとこうww
昨日のプロアイズ筑波走行会のベスト0病気車載をアップ。
事前予告の通りシフトミスのオンパレード動画です.....(^^;
携帯用動画:http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=nM_O1ZGa3PI
携帯用youtubeアカウント: http://m.youtube.com/harumichi32
ベストラップ:1分00秒475
sec1:24.599
sec2:24.551
sec3:11.325
203.275km/h
実を言うと、、、、(言い訳番長になりますが.....)
せっかくのクリアラップ早々、1コーナーでシフトミス&オーバーラン。2ヘアでもクリップ付けずに大外回りと、、、、、 内心アタックミスっちまったよ~~なんて思いながら乗っていました。。
そして次で勝負!と考えていたせいか最終進入で踏み切れていません。。
コントロールラインを通過しラップショットを見るとあれれ??って、、、、
自分では1秒ちょいくらいかなと思ってたんで計測ミスを疑いめっちゃ冷静ですw
フラット決めたらガッツポーズでもしようと考えていたんですけどね。
それほどタイムが信じられなかったんです(^^;
しかしこのシフトミス、ホントに何とかしないとそのうち飛び出るよなー。。。
ということで、ミスから生まれた偶然の賜物、V字ライン走行をとくとご覧ください........(恥)
苦節〇年?
ようやく0病気倶楽部会員になれました♪
(マネーウェイトのお陰ですがw)
心地よい疲労の中シンプルに箇条書きで、、、
1.一本目はハーフウェット(涙 で取りあえず踏んだらエンジンが吹けた!
つか吹けすぎ? ブースト1.5が1.7Kに
排温950度 やっぱりオーバーシュート治まらず・・・ダメカー
2.二本目、先頭で出走。路面は95%以上ドライ。
アタック開始、1コーナーでシフトミスするもフラット達成!でもドアンダー!?
何もしてないのにオーバーシュートがピタリと治まり1.5Kで安定!?
排温も820度で安定。(大謎)
こんな事なら裏ストでスクランブル掛ければ良かったw(最高速203キロ)
3.ブレーキフィール最高。
今日のマシンは最終的に不安箇所ゼロ!こんなの超久しぶり(^o^)
4.アクセル全開、窓全開w(謎)
5.最後はやっぱりモナークw
いつもの記録朝方まで雨→曇り→快晴
気温7℃~13℃ ハーフウェット→ドライ
ショック:Fr:12段/20段、Rr:15段/20段
タイヤ:A050(M) 走行二回目、 冷間1.6k、温間2.1k
☆当日ベスト
1分0秒475
(24.599+24.551+11.325) 203.275km/h☆当日仮想ベスト
1分0秒451
(24.599+24.551+11.308) 203.275km/h☆過去仮想ベスト
1分0秒162
(24.599+24.551+11.012) 214.031km/h
現場でご一緒した、SEYAMAXさんと同僚の方が走られた激シブなマシン!
今日はお相手して頂きありがとうございました(o^^o)
SEYAさん今度アライメント見てくださいね^^


朝一から応援に駆け付けてくれた、てるさん、じぃじさん、タイショーさん
お忙しい中ホント何から何までありがとうございましたm(__)m
んでさっき車載チラ見して、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
以後『シフトミス春道』と名乗ることにします!?
アップ悩むなぁ、、、、、(^^;

フラット達成までオンオフ問わず支えて下さった皆様にこの場を借りて御礼申し上げます。
かねてから0秒で筑波は卒業と思ってましたが、、、、、
あとコンマ5
人間って欲深い生き物ですね(爆)
もう少し、あとちょっとだけ筑波で遊ぶことにします!
引き続きシフトミス春道を宜しくお願いします(^m^)
さー寝ます、、、グー…(__).。oO
昨日今日とちょこっとずつ作業。
外装関係キターーー
ディフューザーのネジが多くて首と腕がダルダル(^^;
タイヤを交換し助手席を外す。
車載ビデオとラップショットも取り付け完了。
後はジャッキ等荷物を積み込むだけ?
そして余った時間でEVC5のマッピングをいじることにした。
実は、Vカムを組んでから?何故かブーストが安定せず7000以上で制御不能状態に。。。
7000までの設定ブーストからジワジワと上がりはじめ、1.5K設定がレッドまで引っ張ると1.7~1.8Kオーバーに。
EVCオフでも同様な状態なのでどうもEVC本体の問題は考えにくい。
ウエストゲートを疑い配管等見直してみても問題はなさそうで??
本当は1.6以上に設定したいんだけど、これじゃオーバーシュートが怖くてセットできない。。。
ということで、本末転倒だけどEVCのマッピング機能を使ってオーバーシュートを制御できないかと考え以下のように設定を変えてみた。
ブースト補正マッピング_______オフセットマップ
6500まではブーストの立ちを速くしてやり、そこから吹け切りまでは逆に徐々に下げてやろうって魂胆。
さてさてうまくいくかな~~
今夜は土砂降りで実走テストできず。明日も雨予報なのでこりゃぶっつけ本番だな~
一発走ってうまく制御できているようならブーストアップ&裏ストでスクランブル掛けちゃう予定 (^^)v
さーーあとは当日の天気次第っす!
(備忘録:パラメータ設定)
先の走行会で今イチだったエンジンのリセッティングが完了した。
4.24に向けて、カナード付けたり助手席外したりしないとだけどー
しかし、燃料ゲージを見ると1ゲージ減っただけのタプタプ状態、、、
さすがに残りすぎ、、、コレタン意味なし~
せめて半タンまで走って減らしたいとこだけど、雨続き&時間なし。
そこで直接給油口からガソリンを抜くことにした。
使ったのは、その名もパワーポンプw
って単なるシュポシュポのホース長い版っすね。
約1mあるジャバラ状のホースを給油口から多少ねじりながら根本まで突っ込む。
そしてシュポシュポ、シュポシュポ、シュポシュポ・・・・・・・・・
抜ける抜ける。超簡単。
(ちなみにパッケージには補給のみに使うよう注意書きがw)
10分ほどのシュポシュポの果て、約30リットル抜けたところでエアーを吸ってしまい終了。
IGオンでゲージを確認すると、半分をほんのチョイ切ったところ。
おー丁度良いとこで決まった♪
これ以上抜くにはホースを延長しないと厳しいみたい。
しかし、ガソリンってこんなに簡単に抜けていいものなんか?旧車だから?
最近のクルマもこの手は使えるのかな??
とりあえず今夜はこの辺で。
(記録用)
KTS走行会の車載アップ完了
(計器確認のためいつもより寄っています)
まずは自己ベスト(1'01.105) のラップ。
引っ張ってくれたタイショーさん様々!
アタック早々、ラップショット誤作動でアタフタしています(^^;
車載でも回転が重いの感じるな~
何より200越えられなかったんがショックでショックで、、、orz
でもファイナル3.9でもギリギリいけますねー
下のあるマシンなら3.9もアリだと思います。
あとはなんとしても早くゲトちゃんに慣れないと(^^;
Vカムで下が増えたのでダンロップ進入を3速、4速で迷っています。
感覚ではパワーバンドに乗ったままの3速進入がベストだと感じてましたが、試しに4速で入ってみたら意外にタイムが変わらなくて、、、、
ということで比較動画です。
まずはダンロップ3速進入バージョン
sec2タイム:24.695s (自己ベスト)
そして4速進入バージョン
sec2タイム:24.708s(自己ベスト2位)
とりあえず3速でタイムが伸び悩んだら4速で逝ってみよかな?
最後にレース動画をアップ。
つかどこがレースなん?ってほどの一人旅ですがw
筑波でのゲトラグ&ファイナル3.9の参考になればと恥を承知で挙げときます。
いやいやシフトミスの嵐で序盤で戦意喪失。。ゲトラグってどうやって乗るの?(^^;
ということで途中から練習走行に切り替えましたw
が、残り2周ガソリンが持ちませんでリタイヤ~~(><)
Vカム恐ろしくガス喰いまくり。。。
しかしタイショーさんは別格っすね!速ぇ~~~~!
(内緒話)
久しぶりに着たレーシングスーツ。
レースクラスは必須なんで引っ張り出してきたんすが、これが腹がパッツンパッツンでこっ恥ずかしーー(大汗)
絶対痩せたるーー!
4/8(木)
KTSのTC2000走行会に参加してきやした。(長文注意)
仕事が忙しくギリギリまで躊躇してたんすが、、、、
KTSと親交の深い『あの男w』のお力添えにより、なんと前日のドタ参加OKということに!
しかもレースクラスが10台未満でガラガラということで~
シェイクダウンにもかかわらずレースに参戦してきちゃいました。
まずは1本目のフリー走行。
『あの男w』に引っ張られてサクッとベスト更新。1病268。
Vカム効果により立ち上がりでグイグイ前に進む。
これならファイナル3.9も許容範囲。
正直若干もたつくがテクのない自分にはベストマッチっぽい(^^)v
次にリアデフの2WAY化の印象。
唐突な挙動変化が影を潜め良い方向に変化した。
そしてブレーキ。
完璧。やっと決まったっぽい!
フロントパッドをCC-RgからME20に変更してきたが、狙い通り初期は穏やか、踏んだら踏んだだけ効く。コントロールが抜群に楽になった。
このパッド、製廃される前にストックしとこうかな。
でも、、、、でも、、、、、、
なんか遅くね!?
エンジンフィールはイマイチ風味。上がガサついて回らない。燃調かなぁ?
よって速さを1ミリも感じず恐怖感はゼロ。
でもベスト更新してるしやっぱり速いのかなぁ???(この時点ではワケワカメ??)
さらに、、、、
前回発症したゲトラグ恐怖症がどうにもならずーーー
とにかく5速→4速が一発で決まらない。
5→2自爆のトラウマ?
4速と6速の間に引っかけちゃって。。全然リズムに乗れなくて、、、
4速探しに戸惑ってるうちに何度飛び出しそうになったことか、、、(^^;
こりゃしばらくは要修行だなぁ
そして2本目の予選アタック。
途中赤旗中断があり実質三本のアタック。
やはり『あの男w』の後を追う金魚のフン作戦を決行。
お陰様であっという間に目は慣れたんだけど、4速探しの呪縛からなかなかタイムがまとまりません。。
ついにはラップショットの設定もうまくいかず、走りながらいじくりながらのアタック開始w
1コーナー進入で4速に蹴られて超アタフタ。
でも最終は何とかまとめて更にベスト更新。1病105 で予選を終えました。
しかし速さを感じない理由はしっかり数字に出てました。
あれほど楽に出ていた裏スト200kmの世界。
これが果てしなく高い壁に感じ結局199キロ止まり。
ベスト214キロから実に15キロダウン。。。あきらかにパワーが出てない模様。
このあたりは次回までにリセッティングで解消させたいです !
さー決勝レース(10ラップ)はどうしましょう。
グリッドは3番。
本音はもっと練習したい。
どうせ付いていけないレースはほどほどに、、、w
最初のよーいドンで『あの男w』に次ぐ二位に上がるも、分切りFDさんにあっさりラインを明け渡しーーー
最終的に8ラップほど走って残り2周でガス欠リタイヤ。。異常にガスが減る(汗)
レースラップは1病233がベストでした。
やっぱり『あの男w』は強い。ブッチで優勝でしたね♪(サスガ)
初の優勝?おめでとうございました(^○^)/
そしてこの日一日ずーっと引っ張ってくれてありがとうございやした(^^)v
仕様のおさらいと走行データの備忘録。・HKS2.8Lキット
・Vcam-pro&EX 270°10.25mm
・T88-34D(18cm2) boost 1.5K
・34ノーマルゲトラグ&ファイナル3.9
・LSD:Fr,cusco(1WAY)、Rr,cusco(2WAY)☆走行時データ
快晴 気温13℃ 完全ドライ
ショック:Fr:12段/20段、Rr:15段/20段
タイヤ:A050(M) 09年3週製、 冷間1.55k、温間2.1k☆各種計器類
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☆ブレーキ関係
・AP6POT(φ362+endless ME20)&33brembo(φ350+PFC83)
レース使用でも200℃以下みたくチト安心。
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☆当日ベスト
1分1秒105
(25.083+24.776+11.246) 199.115km/h☆当日仮想ベスト
1分0秒870
(25.083+24.695+11.092) 199.520km/h
☆過去仮想ベスト
1分0秒790
(25.083+24.695+11.012) 214.031km/h※ダンロップ進入シフト
3速進入セクター2ベスト→24.695sec
4速進入セクター2ベスト→24.708sec
(ほとんどタイム変わらず)
当日ご一緒した社会人失格風味なマシン達をご紹介。
まずは筑波の主~~~~~!
この日一番の快音を奏でていたのは確実にこのマシンです♪
またご一緒しましょう(^○^)/


トラブル出てしまい残念でした。。また来期ご一緒しましょう!(^^)!

当日お初にお会いしたナイスガイtatsubayさん。
なんと同じ某チーム構成員だったとはw
しかーし、極々ライトな仕様でそんな驚愕タイムを出された日にはー
マネーウェイト命なおいらの立場は?(笑)
ってかやっぱし腕なのねw
今後ともどうぞよろしくお願いしますです(^-^ ) ニコッ
そんでホントにお世話になりっぱなしの『あの男w』
次は5.3で?( ̄ー ̄)ニヤリッ
ということで、当日参加された皆さん、主催者のKTSスタッフさん、一日お疲れ様でした!
<番外編>
ローダーがいつものと違いディフューザーガリガリ~~~(T.T)
次回から機種指定で頼まないと。
縁石またいだら一発粉砕、、、
コース汚してスミマセン(^^;
ブローバイ出過ぎじゃね?
やっぱブロック終わりかなぁ..............................
とまーダラダラと書き連ねましたが、取りあえず一発でぶっ壊れなくて良かったデス、、、
これから車載チェックしよ~~~
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