先日出張先でカローラアクシオをレンタルした。
なんと新車卸しで自分がレンタル第一号でした♪
イメージ図
普通に移動できればイイのでコスト重視で何も期待してなかったのだが、、、、
このクルマめっちゃイイ！！
1.3リットルエンジンだけど二名乗車でも十分な力はあるし高速乗っても意外に静か。
そして何より驚いたのが、トヨタの予防安全装置。
｢“Toyota Safety Sense C”｣
こんな装置を知らずに高速を走行中、 時たま何かの警告音が。
"レーンディパーチャーアラート"という車線逸脱警報でした。
すげー 居眠り運転に効果てきめん。
自動衝突ブレーキのプリクラッシュも付いてるし、うっかり事故は確実に減るだろうな。
昔は高級車専用の機能と思ってたけどいまや大衆車カローラにまで装着される時代になったんですね。
ウチのアシ車に欲しくなりました♪
梅雨が明けたと思ったら毎日暑い暑い・・・
暑さには熱いものっす！
鶴ヶ峰｢ほわいとべあ～｣の焼きカレー♪
うんまい♪
ヒーフーしつつスタミナ充填完了！
マスターしろくまさん、ゴチでした(^^)ノ
その後AGYにお邪魔してゴニョゴニョご相談ｗ
34デモカーかっこよかった☆
サーキットにレンタルローダーで通うようになって五～六年？
手配にまごついたり経費もそれなりに掛かるが、やっぱトラブった時安心だし 自走じゃ厳しい荷も運べるしでかなり便利に使っている。
しかしそこは借り物。
走行を終えるとともに返却時間が気掛かりでいつもそそくさとサーキットを退散していた。
何処のサーキットに行くにしても、ウチから意外に時間かかるんすよね。
一番近い筑波で約二時間半。
更に積み卸しに返却までを逆算すると走行後マッタリできんのです。。。
いっそのこと自前ローダー！！
いやいや、さすがに年数回の使用頻度でそこまではムリ・・・。
ということで最近の妄想ｗ
けん引積載トレーラー♪
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（拾い画）
ポル様でポル様をけん引 (ﾟー^d)イイネッ!
二軸エアサス、タイヤラック付きのゴージャス仕様！
一軸電動仕様もイイね♪
これらなら走った後も時間を気にせずゆっくり食事にダベリング可能！
積み荷はドッサリけん引車に！
そして なにより かっこいい！！
ただ・・・・・
けん引免許必要。
購入してしまえば軽自動車並みの維持経費らしい？
Rを載せるとなると総重量1700キロくらいかな？
けん引車はゴッツイ四駆が必要？
普通車（ミニバン）だとどれ位まで引けるんだろう？
キャンピングトレーラーなんかはミニバンでも十分みたいだけど・・・
イロイロわからないことだらけでまだ知識のかけらも無いが、、、、
実際サーキットでほとんど見かけないのは、やっぱり投資に見合わないからなのかなぁ？
ま、本気で考えるのは宝くじに当たってからにすっぺ～～ｗ
ネタ無しでブログ放置ちう...
今年は春道号のシャケーンだったのですが、重い腰を上げてフル公認取得しました。
BNR32怪ならぬ改ｗ
軽量化の恩恵。1.5ｔ切って重量税37,800円になりました(^^)ノ
せっかくの公認。
今後はもっと街乗りしよっと☆
すっかりシーズンオフでまったりしていますｗ
さてタイトルの件、最近はホイールバランスは取っていません。
以前は新品・中古問わず組み替え時には必ずやってたんですが、DKCをするようになってからはやらなくなりました。
実際筑波で何度も走ってますが振動もなく一度も問題出ていません。
ただ、300近くまで引っ張る高速サーキットFSWではどうなるか？
0302、0313と バランス無し中古2セット試しましたが問題無いのを確認出来ました。
しかも0313では逆履きｗ
経費削減、ウェイト分の軽量化。そしてストレート全開中剥がれて弾丸と化す恐れも無くなりイイことずくめです。
ただし、ウチのはいずれもTE37SL11J & A050 295/30のセット。
組み合わせによっては問題出るかもしれませんので注意してくださいね。
ウェイトを貼った場合はアルミテープで保護すると剥がれる恐れが減少します。
（拾い画像）
ちなみに、バルブは二輪用ショートゴムバルブがオススメです。
普通のアルミバルブよりエアの抜けが断然早く調整が楽になりますよ。
自分は念のためムシも耐熱タイプに換えていますがそれでも1台分500円とリーズナブルです。
ゴムバルブは衝撃に強いのも〇ですね。
以上 プチ情報でした（＾＾）ノ