「スーパーフォーミュラなんて異次元過ぎて参考にもならない」
なんて思ってたけど、可夢偉と脇坂の対談、めっちゃ面白かった♪
レーシングドライバーってタイムはあまり興味無くやはり勝つことが全てなんですね。
限られた機会でのタイムの出し方とか参考にすべき話しも。
1000分の誤差レベルのコース清掃ラップとかやっぱ異次元だけどｗ
そして、観客のいる１ヘア、確かに頑張りすぎる(笑)
にしても、フォーミュラと6秒チョイしか変わらない箱のアンダー号・・・
改めて半端ないわ～☆
以下、備忘録的にアップ。
小林可夢偉×SF14 タイムアタックチャレンジ2016年12月4日（日）に筑波サーキット（茨城県）で開催された「SPEED×SOUND TROPHY 2016」にて、小林可夢偉がSF14（SUPER FORMULA）でタイムアタックに挑戦。
慣熟走行を含む3度のセッションで、2015年に記録した自身のコースレコードを見事に更新。43秒304の"非常識なタイム"を記録してチャレンジを終えた。
チューニングカーのタイムアタックの聖地と言われるコースでいかにコースレコードを記録したのか。
小林可夢偉と脇阪寿一TGRアンバサダーがオンボード映像とともに振り返ります。http://toyotagazooracing.com/jp/superformula/special/2017/tsukuba-circuit-timeattack.html
今日はFSWに向けてプチメンテ
まずはエンジンオイルを交換
（スノコ17.5W50）
YahooのTポイントで買ったコレ
手が汚れなくてgood♪
次いでブレーキパット交換
エンドレス⇒PFC
そしてスペアローターの準備も完了ｗ
SpecialThanks某氏♪
あとは日取りの調整・・・
体調不良でどうにもダルダルで・・・
夕食は鰻に決定！
やっぱ佐原の山田でしょ☆
創業300年の味。間違い無い！
食べ終わる頃、心なしか身体が軽くなった気がｗ
明日からまた頑張ろう♪
ちょっと前になりますが、AGYさんでFSWでの燃圧低下の対策をして頂いてきました。
メンテ内容
・汲み上げポンプ交換（ニスモ⇒HKS）
・オルタネータ交換（純正90A⇒ADVANCEハイエフェンシー130A）※電源線&アース線追加
・リチウムバッテリー交換（アリアントX4⇒X6）※カットターミナル新品交換
エンジンの掛かりが劇的に改善
キュルン キュルン キュルン キュルン、ババン！ から
キュンキュンキュンッ、バン！ に変化
ただいま富士のテスト日を調整中☆
筑波での微妙な不調も改善すると良いなぁ～
3月に入りアタックシーズンも終了気味ですが、0321筑波おかわりドラ走にエントリー♪
今期は原因不明のエンジン不調に悩まされ、0320にAGYさんで診て頂くことになってました。
メンテ後富士でチェックの予定でしたが、おかわりの情報を聞き急遽エントリーしました。
6速全開の確認はできないが、微妙なフィールチェックはできるはず。
平日だけど圏央道が常総まで開通し朝一走ってとんぼ返りすれば仕事の影響もきっと少ないｗ
ということで、アタック後の各部チェックと タイヤのメンテを行うべくマキタを取り出し試運転・・・
む？動きシブ・・・
めちゃめちゃ負荷が掛かってる。
今までは回してるうちに引っ掛かりが取れて軽くなったが今回は厳しい。
湿ったカスが内部にこびり付いて負荷になってるっぽい。洗剤混ぜすぎたか？
軽く分解し掃除してみたが状況変わらず。。
ということで、近所でアラカンを買ってきて試してみました。
まずはリフトアップし排気の逃げ準備。
普段乗りSでテスト。
4駆で良かった瞬間♪
結構楽に削れます。
3分位でこんな感じ。
DKCは微妙なコツが必要だけどこれは気軽に削れてイイね☆
リフトで高めに上げればリアもイケそうだし、何より静かなのが良い。
あとは刃がどれだけ持つか？
本チャンタイヤで試してみよう。