すっかり明けちゃいましたが、
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
0106の初走りに向けイジリ初め♪
各部オイル交換とタイヤメンテを済ませ、
苦手な配線加工を。
Before
汎用防水カプラー
ハーネス側加工中
After
純正6Pカプラー仕様
ドキドキのエンジン始動・・・ 無事始動しました☆
ジュラテックさんの｢３２GT-R用３５コイル流用ボルトオン強化ハーネス｣導入準備完了。
仕上げに洗車。
といっても水は使わず手抜きｗ
で、正月モードで暮れに走った筑波を忘れてましたｗ
以降さくっとまとめます。
2018.12.22（土） ズミー走行会
前走行からの変更点は以下２点
・アテーサコントローラー（道楽⇒関西）
・Gセンサー（出痔G⇒純正アナG）
＜1本目＞ 8：00～8：15 気温 5℃ 路温不明
295/35 G/S 17年29週 中古4部山 アラカン削り
ウォーマー75度（1.5ｈ程） Fr:1.5K, Rr:1.6K ⇒ 前後温間1.8K
減衰：17段+17段
ブレーキ：ME22+ME22 ⇒ OK
58秒872 212.64Km/h
・減衰落としすぎて反応鈍い
・加速感無し
・へアピン立ち上がりで失速数回
エンジンがお疲れなのか最高速振るわずタイムも出ず・・・
ただ、ブレーキングと立ち上がりの挙動がナチュラルに変化！
どうも出痔Gが微妙に悪さをしてた模様。
ここ数年ブレーキの不自然さに悩まされ続けてたのはこのせいかも。
＜2本目＞ 9：00～9：15 気温 6℃ 路温不明
ウォーマー無し 前後温間1.8K
減衰：9段+9段
ブレーキ：ME22+ME22
59秒202 210.650Km/h
当日ベスト：58秒872
・sec1：24.160
・sec2：23.874
・sec3：10.838
・最高速：212.640km/h
当日仮想ベスト：58秒724
・sec1：24.084
・sec2：23.874
・sec3：10.766
・最高速：213.523km/h
過去仮想ベスト：56秒828
・sec1：23.237 （2017/02/12）A050(G/S)295/30 新品DKC0
・sec2：23.057 （2014/01/29）A050(G/S)295/30 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295/30 中古2回目DKC1
・最高速：222.818km/h （2015/01/12＆01/25）A050(G/S)295/30 中古4回目DKC4
覚え書き・晴れ
・気温 約5度（8：00） 、路面温度 不明、気圧 不明、ドライ。
・ブースト設定 1.65K⇒実測1.7～1.8K
・全開時A/F：10.8～10.9 排気温度 950度
・ミクスチャー ：-2
・ショック：ADMIX 17段+17段
・バネ：X-coils 24K+22K
・タイヤA050(GS)295/35 1729 中古 4部山
・ブレーキ：前 ME22中古、後 ME22中古。 バランス効きOK
・アテコン：関西 + 純正Gセンサー
・プラグ：R7436-9 中古
・リアデフ 熱が入ると引きずり感あり（デフオイル：Fr:80w140, Rr: SPG-250）
ということで今年も全開で走り続けます！
2018.12.16 今季二度目の筑波サーキットに行ってきました。
最近体調が優れずとにかくキツかったんですが、サーキットに行くと復活するというｗ
未だ怠さが抜けないもんでいつもより軽めに？まとめます。
この日は近年まれに見る好条件でした。台数も10台ほど！
そして種馬さんのフルサポート付き！
ウォーマーのエア管理までも！
車は前回より減衰を落としてフロントパッドを数セットテスト。
タイヤは前回も使用の三部山アラカン削り。
＜1本目＞ 8：00～8：20 気温-1.2℃ 路温1.7℃ 気圧1026.7hPa
ウォーマー75度（1ｈ程） Fr:1.5K, Rr:1.6K ⇒ 前後温間1.8K
減衰：12段+7段
ブレーキ：HR2+ME22 ⇒ フィーリングまずまずもちょっと効き過ぎ
59秒048
＜2本目＞ 9：20～9：40 気温0.8℃ 路温1.7℃ 気圧1026.7hPa
減衰：12段+7段
ブレーキ：ME20+ME22 ⇒ 若干フロント効き過ぎ
フロントタイヤ、左右入れ替え
58秒907
＜3本目＞ 10：40～11：00 気温約2℃ 路温約4℃ 気圧約1026.2hPa
減衰：12段+7段
ブレーキ：ME22+ME22 ⇒ 当たりが付くまで微妙でしたが最終的にOK
フロントタイヤ、前後入れ替え
58秒871（最終ラップが当日ベストってｗ）
当日ベスト：58秒871
・sec1：24.240
・sec2：23.869
・sec3：10.762
・最高速：216.998km/h
当日仮想ベスト：58秒294
・sec1：23.909
・sec2：23.748
・sec3：10.637
・最高速：217.962km/h
過去仮想ベスト：56秒828
・sec1：23.237 （2017/02/12）A050(G/S)295/30 新品DKC0
・sec2：23.057 （2014/01/29）A050(G/S)295/30 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295/30 中古2回目DKC1
・最高速：222.818km/h （2015/01/12＆01/25）A050(G/S)295/30 中古4回目DKC4
覚え書き・曇り
・気温 約2度（10：40） 、路面温度 約4度（10：40）、気圧 1026hPa、ドライ。
・ブースト設定 1.65K⇒実測1.7～1.8K
・全開時A/F：10.8～10.9 排気温度 950度
・ミクスチャー ：-2
・ショック：ADMIX 12段+7段
・バネ：X-coils 24K+22K
・タイヤA050(GS)295/35 1701 中古 山無し
・ブレーキ：前 ME22中古、後 ME22中古。 バランス効きOK
・アテコン：Do-Luck + GRIDデジタルGセンサー
・プラグ：R7436-9 新品
・リアデフ 熱が入ると引きずり感あり（前後デフオイル：BRILL SPG-250）
ヒートごとにすぐに種さんが走りを解析！
外撮り、インカー、デジスパを駆使して的確にアドバイスを頂戴しました(^^)
早朝よりフルサポートして頂き本当にありがとう！
このご恩はタイムで必ずお返ししますね(^^)ノ
そして工場帰還後ブローバイだけチェックしてバタンキュ～～
さて、、、
次戦、1222に向け色々準備しないと～～
いよいよ寒さ本番って感じですね!
来週の筑波に向けタイヤの仕込みをしました。
古くカチたタイヤのアラカン手作業は意外に大変で・・・
少し大きめのボードヤスリを購入。
ただ手持ちは弾かれて危険!!!
なので適当な板に固定
テコの原理で。
頑丈な木だと弾かれるんで薄めの板が具合良いです。
最初のカス取りが楽になりました～
仕上げはいつものアラカンで。
カチたカス・・・
古めのタイヤだとDKCの方がベストかな。
と言うことで2セット完了(^^)
先日、Attack仲間からお誘い頂き茨城某所にてシミュレーターを初体験してきました。
ゲームすら殆どしたことが無く最初は真っ直ぐ走らせるのも四苦八苦でしたが、次第にステアリングやブレーキポイント、ブレーキの抜き方等リニアに反映されることに感動!!
また先輩方の走りを間近で見ることで、自分のコース取りや走りのクセが明確に・・・
これ凄い!!!!
短い間でしたがかけがえのない時間を過ごさせていただきました☆
貴重な時間をありがとうございました～♪
今日は走行後のメンテを実施。
まずは各オイル交換から
そしてプラグ交換
R6690-9セミ沿面 ⇒ R7436-9 新品
4番6番 が若干くすぶり気味？
そして、バックカメラ&モニターの取り付け
へ？必要？
視界が増えたUTVミラーですがデメリットも。
距離感が掴めない・・・
先日のどら走でもピットにバックで収めるのに結構気を遣いました。
ハンスで首の自由が効かないからミラー頼りなんですよね。
で取り付け。
これが無線式で超簡単。
まずカメラをセット。
電源はバックランプから。
室内に4.3インチモニターをセット。
電源はシガーソケットから。
以上、お手軽安全確認装置の設置完了。
あ、カメラの上下反転が効かずモニターは逆さまですｗ
本日はここまで。