ご無沙汰し取ります～
タイトルは春道号ではなく～
運ちゃんのエンジン（心臓ｗ）をO／H（手術）してきました(￣(工)￣)
心臓弁膜症（僧帽弁狭窄兼閉鎖不全症）の弁形成手術。
数年前に心雑音が確認されとりましたが、昨年夏に逆流が5割を越える重度の診断となり手術となった次第。
胸の痛み等の自覚症状はなく、疲れやすく息切れしやすいなどは感じてましたが他の持病（潰瘍性大腸炎）の関連かなと思ってました。
重度と診断されたのが去年9月。
手術まで時間が経ってしまったのは、昨年秋に頸椎を痛め仰向けになれない状態が二ヶ月ほど続き手術も三ヶ月ずれ込むことになりました。
年末までは感じなかった怠さが今年に入って結構辛く、自分で見ても顔がめっきりやつれてヤバそうでした(^^;
首の痛みが取れた1月中旬より各種検査を実施。
自分の場合僧帽弁に複雑な損傷が二箇所有り自己弁形成が難しい状況だったようですが、胸を縦に大きく開く「胸骨正中切開」が選択され、手術は2/25（水）に決定。
手術時間は7時間を経て、自己弁形成術は成功。
翌朝ICUから一般病棟に移りリハビリに励み、術後8日目の3/5（木）に退院してきました。
退院後初回（3/13（金））外来でのレントゲン写真
ガッチリ胸骨と緊結されてるけど咳き込んだり捻ると激痛ｗ
退院後 即職場復帰（デスクワーク）してるけどまだまだ完全復帰は遠いなぁ～
今一番怖いのが「花粉」
くしゃみ大敵！
以下自分用術後メモ
・血圧・・・・・・低めになった100以下（時に80台も頻発）脈80～90
・頸椎症再発・・・首の痛みは術後3日で取れたが左手中指薬指小指の痺れまだ治まらず
・めまい・・・・・術前になかった大きく揺れるめまい（術後2、3回発症）
・閃輝暗点頻発・・毎日何度も発症⇒10分ほどでギザギザは消える⇒ほぼ頭痛は起こらない
・薬・・・・・・・ワーファリン3.5mg（三ヶ月間服用予定）
・・・・・・・・・アスピリン腸溶錠100mg×1錠
・・・・・・・・・ラベプラゾールNa錠10mg×1錠
・・・・・・・・・ビソプロロールフマル酸塩錠0.625mg×2錠
・・・・・・・・・（潰瘍性大腸炎：アサコール錠400mg×6錠）
[SOLD-OUT]
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11/2（日）おまけ追加
二柱リフトを購入していただいた方におまけをお付けします。
＜オマケ①＞
中古ボール盤（北川 KDS-410 三相400W） 各部痛みはありますが使用に問題無し。
＜オマケ②＞
アストロ オイルドレン （簡易清掃済み）
この機会にぜひ～
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ご無沙汰しとります～
突然ですが二柱リフト売りたしです(￣(工)￣)
引取限定 5万。
バンザイ製 TPY-25C 2.5tタイプ 三相200 2.2Kw
年代物ですがメンテしながら大事に使っていたので現状不具合ありません。
二年前に作動油を交換、各部グリス補充、ワイヤーもグリスアップをして以降、
稼働率は激少ですのでほとんど劣化もないと思います。
Rを持ち上げてる写真は今年三月のもの。以後全く使ってません(￣(工)￣)
受け台の痛みも少なくこのまま当分使用できるのではないでしょうか。
ただベース材はサビが浮いて一部肉が薄くなっていたので、二年前に鉄板で補強修理しています。
バラすのも面倒なんでこの状態で引取希望です。
積み込みはお手伝いします。
フォークやユニックで吊り込めるよう補強を兼ねて一時的にマスト間にチャンネル鋼2本を渡して
吊り具とする予定ですが、チャンネル材込みの場合はプラス1万いただきます。
重量は1ｔも無かったと思います。
リフト高2.7mあるので高さ制限を考慮し運搬願います。
あ、Ｒは有りますよｗ
T先輩に車検をお願い中～
宜しければこの機会に是非！
2025.03.22（土）
去年のAttack富士以来一年ぶりに富士に行ってきました～
↓の割引券を使うためにｗ
朝5時に出発
さすが週末。東名渋滞を抜けノンストップで9時前に到着。
雲一つ無い青空にまだまだ雪化粧の富士山！
ジモピーさん達と合流♪
S4-A（9：40～10：10）
股ベルトがユルユルで紅ヤリスさんに調整してもらい出発ｗ
R自体走らせるのも一年ぶりなんで各部チェックしつつ走行。
風圧かなんかで何かのパタパタ音が気になったが、エンジン・駆動系・制動系に問題は無し。
ブースト1.7、全開だ～！
ガスの入れすぎで動きが重いがやっぱ気持ちいい～♪
タイヤのエアーも適当に冷間1.7でスタート。
2ラップ回ってピットで確認したら2.1～2.2位に上がってたんで1.8に調整。
いつもいくつにしてたか確認してくるの忘れた(^^;
目も慣れてきて一発まとめようとリスタートしたけど、他車に迷惑掛けちゃったりミッション温度も上がってきたんで1枠目は終了にしました。
走行後 特に異常無し。
2枠走る予定だったけど、台数多めで風も強くなってきたんで2本目はやめときました。
公式計測データ。
デジスパデータ
で、御殿場でエビせんべいを買い日替わり温泉で一休み！
と思ったけど、帰りも渋滞はキツイのでえびせん買っただけで帰ることに。
で、東名は順調だったが都内抜けるのに渋滞にはまり、結局帰りも5時間オーバー。
往復10時間弱（疲）、やっぱ遠征は平日に限るね！
と言うことで当日お会いした方々お疲れ様でした～♪
最後に、
スポーツ走行の料金、土曜だからかずいぶん値上がりしたなぁ～
って思いながら家でレシート見直したら、、、
割引されてないし！
やられたわ～(￣(工)￣)
まぁ爽快感は味わえたんでFSWにお布施しときましょうｗｗｗ
FSWに向けてバッテリーの充電～♪
メガライフリチウムイオンバッテリー
http://www.harumichi-room.com/blog/2020/12/post_842.php
4年経つけど絶好調♪
で、いつものCTEK製充電器（JS 3300）
リチウムは低電流でじっくり充電しないと寿命が縮むんで専用品を使うのが吉。
こちらは3.3Aでリチウム適応でお気に入りだったんだけど、定番のMODEスイッチ不良頻発。
で外部スイッチ化したりしてしのいできたんですが
最近は充電できても完了ランプに切り替わらないなどで新しいのに買い換えました。
選んだのはやっぱCTEK
しかもBMW純正品ｗ
これは一台で4輪と2輪、鉛バッテリーとリチウムを個別に設定できる優れもの。
そして繋ぎっぱなしで、満充電⇒停止⇒減ったら勝手に補充電と全自動なのも便利。
これCTEKの製品版には何故かラインナップが無くBMWのOEMのみとのこと。
米国仕様でコンセント形状がちょっと違うので、方向を気にすればそのまま使えるけど自分は削っちゃいました。
今度のはMODEスイッチ対策されてるんかな～？
来週の3.22FSWに向けて久々のメンテ。
オイル全交換～
エンジンミッションデフはオールSUNOCO。
ブレーキはいつものAP Radi-CAL R3 (旧PRF660)
こちらはエア抜きのみ。 全交換しなくても性能維持してくれる優れもの。
お次は試し削りが続いたタイヤのDKC
やっと本チャンｗ
新規格になった23年製R規格品の中古
ビフォー
ム？
ムム？？
ヒジキにならずに粉っぽいぞ。
アフター（新規格23年製）
全然違う～
回転落としたり色々試行錯誤するもどうにもうまく削れない～
匂いも出るし削るというかヤスリで擦ってる感じ？
ちなみに前回の試し削りはこちら（旧ZR規格22年製中古）
熱が入って材質が変化したのか、
もともと材質の違いのせいなのか、
爪を立てた感じも明らかに古い旧規格の方が喰いそう？
なんだかラップ巻く気もおきずにそのまま装着(￣(工)￣)
まぁ～週末でクリアは取れなさそうなんで無理せず走ろうっと☆