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昨日のハイチャレの車載をアップ。
ベストは更新ならずでしたが、EVCのマップ補正効果で立ち上がりが激変。
ヘタクソながらもコントロールがとっても楽ちんになりました^^
といっても車載では違いはわからないと思いますが、、、、
1秒8とクーリングを挟んだ2秒0の模様です。
編集が面倒なのでクーリングごとアップしちゃいました。
サイズが大きい（21.3M）ですがご了承下さいm(__)m
画像クリックで再生です。（動画サイズ21.3MB）
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ブーストが素直に立ち上がるので1ヘアから2ヘアまでがメッチャ楽しい♪
きっとツインはもっと踏めるんだろうなぁ～～～
それにしても、動画最後の裏ストレートで前を行くガンメタ３３（タイプＭ？）さんは速かった！
こっちはブースト1.7（700馬力くらい？）なのに追いつけなかった、、、
ん～仕様が気になるｗ
直線で追いつけないマシンに遭遇したのは久々かも♪
コーナーではいつも離されまくりですがｗｗ
※動画サイズがデッカイので時間を見て削除予定です。
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コメント
お疲れ様です～♪
動画拝見させていただきました～
スゴイの一言です。
: 2009年03月12日 00:19
[RES]
多分ですけど、その３３はＳ○ターボさんとこで作ってる
車だったと思います。TC1000でちょくちょく見かけたこと
あるので･･･あのガタイの割にはショートコースでもかなり
速かった覚えがあります。
車載画像、拝見しました。
私もシングルターボなので興味ありまして。
８０Ｒで踏めるセッティングにすれば一気にタイムＵＰしそうですね。
しかしＴ８８と４Ｚでは立ち上がる感じが全然違いますね( ; ﾟДﾟ)
いやいや、暴力的な加速の割りにスムーズな操作に感動です。
最高速番長が追い付かないなんて！(+o+)
ブーストグリグリイッちゃってください（笑
>>1 fiction32。 さん
いつもコメントどもです♪
確かに音だけはスゴイです(笑)
>>2 じぃじ さん
ほうほう、有名マシンなのですね～♪
そして1000でも速いとは！
ますます仕様が気になるなぁ(笑)
>>3 似非漁師改め ちょぼ さん
自慢できるものではないんですがいつものお約束でアップです(^^;
ちょぼさんはTO4Zですか！レスポンス良さそうですね♪
比べるとやっぱ88はドッカンですかね？
80Rで踏めるセッティング、、、、、、
何とぞ御ヒントを！！(笑)
>>4 ６７３ さん
当日673さんに逢えるのを密かに楽しみにしてたんですが。。
残念でした！
つか、どこがスムーズですか！
余裕無しなのバレバレだし(^^;
この日はスーパーマシンばっかりで自称最高速番長も潔く開店休業に(笑)
ハイチャレは走らなくても見てるだけでも楽しめるイベントですね♪
次回はまたご一緒出来るのを楽しみにしています(^^)v
４Ｚだと同じ様なエンジンの車で約1000rpm程下から回りますね。
８８もドッカンではないですが、トルクの立ち上がりが太いですよね。
踏めるセッティングですか・・・（難）
フロントに掛かるトルクを増やしてみたり？
６７３さん発見 (￣ー￣)/
>>6 ちょぼ さん
4Zは1000回転下から立ち上がるんですね～
それでいて上までスパンと回ってRB+シングルでは理想のタービンですね^^
フロントトルクがカギですか！
アテコンは全開ｗなのですが、トランスファ・Ｆデフはノーマル（未Ｏ／Ｈ）なんですよね。
確かに今イチ前が掻いてくれてない気はしてるんですがトルク特性のせいなのかなとも。。
ま、乗り手が踏めない問題が一番ですが、そろそろこの辺りの強化も考えて見ようと思ってます。
早速のアドバイスありがとうございました！！
って６７３さんとお知り合いなんですね(^-^ ) ニコッ
バックストレートでふわわキロ以上とは（汗）
「速い人はそれぐらい出してるよ〜」って聞いたけど
春道さんのことだったんですね。
>>8 影月 さん
550～600馬力あれば普通に出ちゃいます(^-^ ) ニコッ
おいら700もあるのにまだまだですね(笑)
って最高速だけしか頭にないジブンｗｗ
是非今度は筑波でご一緒しましょう♪
と言うわけで来月いかが？（￣ー￣）ニヤニヤ
多分、コレじゃないかと…(＾＾；＜ガンメタ３３
↓
http://www.ss-turbo.co.jp/g_07.html
25に2.8キットなんてあるんですね！(￣○￣;)
>>10 じぃじ さん
おお、そうですこのマシンです！
羊の皮を被った狼の見本のようなマシンですね～♪
調べてくれてありがとうございましたm(__)m