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ニューエンジンのシェイクダウン。
筑波サーキットを走ってきた。
心配された天気も何とか持ち、気温も低めで最高の路面コンディションだった。
今日の走行予定は、23分×2本。
テーピング等の走行準備を済ませ一本目を待つ。
２駆仕様の３２R、SEYA→MAX号と一緒にｗ
セヤさん見事1秒！おめでとうございました♪
走行を待っていると天地無用さんと合流～
温泉からの帰り道にわざわざ寄って頂けました。
寒い中長時間お供頂きありがとうございましたm(__)m
いよいよ一本目スタート。
タイヤ・ブレーキに熱を入れ全開！
クルマが速い・・・。やはりストレートのみの高速を全開にするのとは訳が違う。
ブランクもあるが全く目が付いていかない、、、
こりゃ無理したらとんでもないことになりそうだ、、
徐々にペースを上げる。
それにしてもこのクラスはレベルが高い。
他車が脇をビュンビュンと飛び抜けていく(^^;
そうこうしてる内に1本目が終了。
タイムは2秒309。 ベストのコンマ3秒落ち。シェイクダウンにしてはまずまずか。
ちなみに、ノーチェックだったリア4ポッドブレーキだが取りあえずバッチリ止まるｗ
というか効き過ぎな感があったのは気のせい？(^^;
リアサスの変更も悪い方向にはいってないようだ。
乗り味の違いは、舞い上がってるせいか感じられなかったが悪くはない感じ(^^;
若干アンダーが強い気がしたが車高バランス（リアを下げすぎ）のせいか。
タイム更新をかけて2本目アタック。
これが最後と他のクルマもマジアタック。
なかなかクリアが取れない中、満を持して全開アタック！
ところが、1コーナー進入でミスってしまった。
ヒールトゥ失敗→シフトミス→スピンモード→立て直そうとしたがアウトに飛び出す→コースアウト
ダートで舵がきかずスポンジバリアに左リアをヒット。
フェンダーガサガサ。GTウイングポッキンチョ。トランクアームグンニャリ？
結局2本目は 3秒351止まり。
幸運なことに足回りにダメージはなく？問題なく自走で帰ってこられた^^
やはり調子に乗るといけませんな、、
これからは、徐々に徐々に詰めていきますわ～（苦笑）
PS.
サーキットで初めてお会いした、
じぃじさん、じぃじさんのお連れの方、PMC.Sさん、あーる？さんR君さん、れんさん、大将？さんタイショーさん他
気軽にお声を掛けて頂きありがとうございました！時間が無くあまり話せなくて済みませんでした(^^;
次回も是非ご一緒させて下さい。今後もＨＰ共々どうぞ宜しくお願いしますm(__)m
以下 自分用メモ
気温約10℃ ドライ
エア 冷間 前後1.6k、温間 前後1.9K（走行10分後）
ショック減衰 前15段、後20段
ブースト 1.3～1.6K、スクランブル 1.6～1.9K （※オーバーシュート0.3k）
油温：max96℃、水温：max79℃、排気温度：max900℃