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バラストにバーナーをセットし点灯確認から。
一組ずつバッテリーに繋ぐ。
お～予想に反し点灯！
よっしゃー、バラストのシーリングが固まったようだ^^
次いでもう一個の確認。
そそくさとバッテリーに繋いだ瞬間。
「バチバチバチ！！」
嫌な音と共にバーナー点滅！？そして煙がモア～～～～～(汗)
ぬぉーー、慌てて消す！
恐る恐るバーナーを確認。
焼けてる、、てか溶けてる。。。
やはりアース線が外れかけてる予感。。
リング加工時にグラグラだったのが気にはなっていたのだ、、、
もう一本作り直しか、、、、
と頭をよぎったが、試しに悪あがきをしてみることに。
こんもり盛り上がってるところを穴を開け中を見てみることにする。
すると・・・・
外れかかってるどころか、完全に離れてた、、、
こんな状態でも 点滅だけはするのね。。新たな発見！？
まぁ～ くっついてればいいんだからハンダの出番か。
実はハンダは大の苦手、、、緊張もしてないのに手が震えるだす(^^;
ぷるぷるしながら何とか一滴マトに的中～ｗ
念のためエポキシ接着剤でハンダを保護しておく。
接着剤の硬化を待ち、恐る恐る再点灯。
点いた～～～～～！
今度は異音もなく安定してる。
いやいや使えて良かった、、、
てかこんなんで大丈夫なんだろうか(^^;
ま、考えてもしようがない。
遮光管の焼き入れにすすむｗ
遮光管仮組み
二つ一緒に点灯。
3～4分でうっすら遮光管から煙が上がり、焼き入れ完了～
耐久確認で10分ほど点灯させてみたが、いたって安定。大丈夫そう（ほっ）
あとは車両にセットし、配光確認して本締めする予定。
あ、バラストの固定も考えてなかったっけ、、
これもエンジンルームを見てからだな。
日曜までには終わるかな^^