すっかりシーズンオフでまったりしていますｗ
さてタイトルの件、最近はホイールバランスは取っていません。
以前は新品・中古問わず組み替え時には必ずやってたんですが、DKCをするようになってからはやらなくなりました。
実際筑波で何度も走ってますが振動もなく一度も問題出ていません。
ただ、300近くまで引っ張る高速サーキットFSWではどうなるか？
0302、0313と バランス無し中古2セット試しましたが問題無いのを確認出来ました。
しかも0313では逆履きｗ
経費削減、ウェイト分の軽量化。そしてストレート全開中剥がれて弾丸と化す恐れも無くなりイイことずくめです。
ただし、ウチのはいずれもTE37SL11J & A050 295/30のセット。
組み合わせによっては問題出るかもしれませんので注意してくださいね。
ウェイトを貼った場合はアルミテープで保護すると剥がれる恐れが減少します。
（拾い画像）
ちなみに、バルブは二輪用ショートゴムバルブがオススメです。
普通のアルミバルブよりエアの抜けが断然早く調整が楽になりますよ。
自分は念のためムシも耐熱タイプに換えていますがそれでも1台分500円とリーズナブルです。
ゴムバルブは衝撃に強いのも〇ですね。
以上 プチ情報でした（＾＾）ノ
目が慣れてるウチにもう一丁富士～
0327辺りを目論むも、ちょっと無理そうなんでこれにて2015シーズン終了。
0313で石灰まみれになった春道号。
外でジャッキ掛けてアンパネ・タイヤ外して下回りを重点的に洗車。
2月で切れてる車検準備でリフトアップ。
久々の出番、クソ重い純正マフラー
軽々チタンの恩恵を実感。
フィッティングに手こずるものの無事装着。
やっぱりインナーサイレンサー仕様よりジェントルだね。
軽量リチウムバッテリーもしばしのお休み。
ということでストリート仕様の復活。
今季もガッツリ働いてくれたエンジンに感謝☆
車検取ったらのんびりドライブでもしよう♪
Attack2015のスーパーラップ直前でやらかしたハブボルト・・・
右リア5本死亡。
在庫の新品（ニスモ10mmロング）に打ち替え復旧完了。
駆動系暖気のため、ホイール外した状態でギアを入れローター暴れさせちゃったのが原因です。
ナット締めなきゃと頭をよぎったのについ作業省いちゃった自分のミス。
ローターがサイドシューに噛み込み、揺すろうが殴ろうがビクともせずキャリパー外して復旧。
気が付いたら殴った右こぶしが血まみれでしたｗ
痛んだボルトにエアインパクトで無理矢理ねじ込み、『大丈夫っしょ』 と走っちゃった。
本来なら止めるべきだったかなとプチ反省。
とにもかくにも、手伝ってくれたチャンプ＆ちょぼっちには感謝しきれません。
その他各部を軽くチェック。
エンジンオイルOK、ブローバイOK、クーラントOK、下回りオイル漏れOK、ブレーキ廻りOK
特に異常は見あたらず。
３シーズン使ったエンジンにも感謝！
お守りも効いてる？(^m^)
さてさて、クルマは良いのにタイムが遠い。
完全に自分が原因なのは自覚しています。
まだまだシーズン真っ盛りなのですが、実は運ちゃんがプチブロー。
今季は趣味の時間が取りづらくいろいろ疲れ切っちゃいました。
少し休むかー
って新たな人参吊されるとまたスイッチが入っちゃうのよね？
タイムアタックバカ～ズの悲しい性(笑)
それにしても楽しかったAttack2015！！
関わり合った全てのみんなに感謝♪
先日のツクバから導入したニューA/F計（イノベートLC-2）
前のブログでもちょっと書いたが後で車載動画でチェックできないのはチト困る。
で、以前使ってたXD-16（ゲージ）が使えないか販売元のグリッドさんに相談したところ、
これ↓で繋げばOKとの回答を得る。
LM-2シリアルケーブル(http://www.grid.co.jp/direct/direct747.htm)
運良く在庫有り。早速ポチる。
翌日到着。グリッドさん仕事が早い！
この四角いコネクターをLC-2のシリアルOUTに接続。
反対のピンジャックはXD-16のINプラグに。
接続テスト～
XD-16
表示OK！
同時稼働でメーター誤差確認。
XD-16の方が0.1～0.2ほど濃く表示されますね。
ちなみに、DBゲージはアナログ接続でXD-16はMTS（デジタル）接続。
レスポンス比較動画
やはりというかデジタルなXD-16の方がハイレスポンス。
ただどっちが正確なのかは不明ｗ
だけど表示器として選ぶならこっちですね。
LC-1からLC-2になりアンプ性能は上がったようですが、肝心な表示するゲージが性能ダウンって・・・！？
DBも夜間はdefiのグリーン照明とマッチしてるんだよね。
DB残しといてサーキット時だけXD-16引っ張り出すのも有りかなｗ
ブローしたA/F計を交換しました。
暇なんで事の経緯を・・・
四年前に購入。
イノベート製A/F製（LC-1＆ディスプレイXD16 キット）
購入後全くのトラブルフリーだったのだが、今年の元旦、突然数値がおかしくなった。
（常時AF値4～5）
予備のセンサーに替えても状況変わらずで、どうやらアンプ（LC-1）が逝ったっぽい。
現在A/F計の主流はPLX？ 周りでイノベート使ってるの自分くらいｗ
ただ主治医に聞くもどうやらPLXも当たり外れがあるようで？
偶然かイノベートは四年持ったしセンサー故障は一度もなかった。
そこで、交換も楽だし壊れたアンプ（LC-1）のみ手配しようと販売元グリッドをチェック。
しかしいつの間にかニューモデルのLC-2に切り替わっていて既にラインナップから消滅。
と言うわけで、もうLC-1は中古しか手に入らない状況に気付く。
わざわざ修理すんのもなんだし、どうせなら新しいLC-2逝っちゃう？
しかし、調べるとLC-2はメーターXD16と互換無し。 LC-2専用のDBメーターになるらしい。
LC-1で重宝してたXD16のヒーターカウントダウン機能が無くなるのはチト痛いな。
物はアメリカ製。アメリカならLC-1もまだ手に入るはずｗ
んで、eBay で 『Innovate LC-1』で検索。
さすが本場。ザクザク引っかかるｗ
LC-1単体よりも、センサー・メーターキットの方がリーズナブル。
センサーは予備に取っとけるんで早速ポチり。
出品画像
で一週間で到着。
箱を開けると、、、
LC-2ですけど。。。
早速Sellerに確認。
『LC-2が届いたんで出品画像のLC-1に交換してください』
すぐに返事が来た。
『LC-1は在庫が無くすぐ手に入らないので新しいLC-2を送ったんだ。 LC-2の方が高価で性能も良いからオススメだよ♪』
んー良いアメリカ人だ♪
でも自分は古いLC-1が欲しかったんだけど、、、
ま、せっかくの好意を無下にも出来ないんで一式付け替えることにしましたｗ
アンプ以外使うつもり無かったんで他より少し安かったグリーンメーターにしたんだけど、、、
そんなことならブルーにしとけば良かった(^^;
ということで前置きが長くなりましたが、ここからはサクッと画像にてｗ
LC-1一式 取り外し～
LC-2＆DBメーター取り付け～
LC-2アンプの位置に悩んだけど灰皿裏に決定。
灰皿外せばアンプのLED確認可能
取り付け完了
センサーはLC-1の四年物を使用。
忘れちゃいけないのがセンサーのキャリブレーション。
といってもLC-2は簡単。
センサーなし電源オンで数十秒放置。
大気に放置したセンサーにつないで電源オンで数十秒でキャリブ完了。
最後にフロントパイプに接続でセット完了。
LC-1のキャリブより楽でイイですね。
取説が英文でちょいと面食らうけど、LC-1で慣れてたんでスムーズにセットできました。
今度のも四年は持ってくれると良いな。
さて、来週のグル走＆エボミでチェックです！
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