早くも出てますね～～
Ｒ３５用ブレーキの流用キット。
こちらをクリック♪
このブラケットがいくらするのわかりませんが、３５ブレーキフロント一式で４５万以上？
買う人いるんかな～～ｗ
でも１８インチでもＴＥ３７なら収まるんすね～～
今付けたら注目度バツグンっすね♪
つか昼間っから何遊んでるんだって！？
仕事するべｗ
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コメント
: 2008年06月05日 13:26
[RES]
こんなに大きなブレーキつけたいですね～♪
でもコストパフォーマンスはきっと莫大ですね。。。（涙）
>>1 midnight blue さん
こんなでかいの入れてみたいですよね～♪
注目度ともにコストも莫大でしょうけど(^^;
ＴＥ３７しか履けなさそうだからパスです
てか、うちの銀号より高いブレーキなんて買えませんがｗｗｗ
>>3 花屋 さん
ローター355にすればイケルかと(笑)
てか銀号のが安い？マジですか！？
B太号かと思った！
もう「流用」の値段を超えてますね。
素直に６ポッドを買った方がいいかも。
: 2008年06月06日 02:03
[RES]
ここまで大きいとホイールやローターの重さで
デチューンになりそうですねｗ
>>5 Goo さん
＞B太号かと
たしかにぃ～（By DAIGO風ｗ）
さすがに新品でそろえる人はいないかと(^^;
中古で出回るのは何年後ですかね、、、
>>6 ジュン市 さん
こんなの付けたらジャックナイフしそうですｗ
あ、Ｓタイヤ必修になりますね(笑)
: 2008年06月06日 22:09
[RES]
....こんなんでも私のフロント周りに比べたら軽いんだろうなぁ。。。（泣）
なんてったって片側１３.２キロだから（笑）
見た目には満足しているのでいいけど、コストはケチると良い事無いよぉ～～～～（笑）
>>8 ﾋﾛｯｼ908Ｒ さん
＞V36 355ローター
重くなったのはショックでしたね、、、
でも安心感にはかえられないですよ！
その後効きはどうですか？
: 2008年06月08日 21:20
[RES]
重いのはちょっと嫌ですがまぁ。。。。
実際の効き具合に関してははっきり言って３４０の社外ローターはメチャ効きました。
それに比べるとちょっと落ちる気もしますけどね。
ただ。。。。社外のやつよりも温度による変化を感じます。
Ｖ３６ローターはしっかり温まったらきっともっと効くと思います。
実際に焼けた匂いがするくらい通勤でガンガンに踏みまくったら面白いくらいに止まりましたし。
どっちかって言うとガツンと効くって感じよりコントロールしやすそうなジンワリ効くタイプみたいですよ。
最近じゃだいぶ重さにも慣れてきちゃった感じです。
まぁ。。。。６.６ｋｇから１３.２ｋｇじゃいくら鈍感な私でもハンドリング変わるのわかりますよ。
ただ、これが純正ブレンボの重たいローターからの交換ならもしかして効きに騙されるかも知れませんけどね（笑）
さて。。。。今度の課題はまだまだあるので近いうちにまた遊びに伺います(⌒∇⌒)
ＰＳ：どうやら右のローターの一番外側がパットと当たらないらしい。。。。
なので左の方が効きます（泣）
>>10 ﾋﾛｯｼ908Ｒ さん
＞焼けた匂いがするくらい通勤でガンガンに踏みまくったら・・
通勤でやりますなぁ～(笑)
でも徐々に当たりが付いてきたみたいですね！
当たりが付けば340より確実に効くはず。ムフフですな～♪
パッドの当たらない箇所があるのは新品セットの場合でも最初よくあることです。
ホントはサーキット一発走ればバッチリ当たりが付くんだけどなぁ～
冬まで待っていただければご一緒しましょう(笑)
む？今度の課題？まだまだ？
気になりますね～～お待ちしてま～す♪
: 2008年06月09日 21:00
[RES]
どんどん、流用パーツでてますね。
私の車は、自分が思ったとおりのほぼ完成状態なので
あとは腕だけです。
>>12 omame さん
20年前の旧車のために未だにパーツ流用が開発されてるのってある意味すごいことですよね。
改めて３２ってとんでも無いクルマだったんだな～て感じました♪
omame号絶好調のようで何よりです！(^o^)
: 2008年06月09日 22:11
[RES]
>>13 春道＠茨城 さん
確かにそうですね。
２０年前の車なのにサーキットに行くと生産終わっているのが嘘みたいに台数多いんですよねｗ
>>14 omame さん
そうそう！
３２って、２０年の歳月を感じない数少ない車ですよね^^