昨日のブレーキジャダー
PFCローター終わってました。
ドライだったら、、、、、、(((( ;ﾟДﾟ))))ガクブル
今回、時間が無く突貫で準備したんで見落としてました。
走行前点検はじっくりやらんとダメですね（反省）
前言撤回。
雨乞い男に感謝！ (*゜∀゜)ｱﾋｬ
念願のFSWのライセンスを取得。
ｗｗｗ
S4券確保
準備万端
しかし、走行三十分前いきなりの土砂降り。
あっという間に川が出来ました。
でも、
コレと
コレの
チェックのため出陣。
1コーナー先（追記）と100R、300Rの川には痺れました。
ビビリ状態が丸分かりｗ
初HANS
首が下向きになり今までのシートポジションだと腕が窮屈。
でも安全確認には支障なし。すぐに慣れそう。
＜結果＞
路面：ウェット
気温：20度位
車高調：バーディクラブ（12K/10K） 減衰：前後8/15
ブレーキ：前N35S中古、後PFC01中古 ジャダー有り、タッチ悪い
アクセル入れたときにぐずつく。
全開時A/F：10.6前後
以上、シェイクダウン無事終了(^^)v
現場に同行頂いた、Oメカ＆Mさん、悪天候の中最後までお付き合い頂きありがとうございました！
にしても、あの天気の急変具合。。
誰かさんの雨乞いは強烈でした(謎爆笑)
さて非常に疲れたので寝ますｗ
・6/26追記
FSWのカラス、牛メシ二人前ｗｗｗ
先日バーディからバンプラバーが届いたので～
15時くらいから始めちゃいました。
抜け抜けの足からバーディに交換です。
スポンジのようにクシャクシャボロボロ。。。
サクッと交換！？
いや実はまっちゃんのサポートのお陰ｗ
まっちゃんどもでした！
完成～
あ、まっちゃん、マグロ情報thanksね～～！
ドリーム10でやりましたーー
3万円以上当たったの初めて！
来季のタイヤ代に貯金しよｗ
ちなみに、ドリームジャンボは見事に外しました。。。
つか、当たっても公表しません(笑)
昨日のGT-Rバカ～ズMTGにて、、、、、
岡国の炎上動画が話題にのぼり、自分は知らなかったのですが非常にセンセーショナルな内容で、、、、
さきほどyoutubeで拝見し愕然としました。
ストレート230オーバーでブレーキトラブル発生。
ノーブレーキでグラベルを通過しクラッシュパッドに激突。
ヘルメットが脱げ飛ぶほどの衝撃でシートベルトのバックルも破壊。
怪我を負い自力でなかなかベルトが外せず車内から脱出出来ない中、ついにエンジンルームから発火。
間一髪、自力で脱出、生還。
という映像でした。
本人様がアップされてるので少し安堵しましたがそれでも大けがを負われたようです。
本当に人事とは思えない衝撃映像でした。
HANSは絶対必要ですね。
装備していたら少なくともヘルメットが脱げることは無かったはず。
怪我も軽くすんでいたかもしれません。
車内に取り残されヘルメットがないまま炎に包まれていたら、、、、、
HANSは次回走行で導入します。
そして消化器も装備を検討しようと思います。
いままで気にもとめていなかったのでまるで情報がありません。
どんなものを選べば間違い無いか、使われている方助言頂けると助かります☆
クラッシュ映像見るとサーキット走行は本当に命に関わる事なのだと再認識されますね。
走行前の点検は確実に行う。
走行中は常に車両の変化に気を掛ける。
絶対に無理をしない。（100％で走らない）
一応このくらいは自分も気を付けながら走っていますが、、、
それでも起こり得る不慮の事態に対応すべく、可能な限りの安全装備をとっておくことが重要ですね。