先日の筑波でのブレーキジャダーの件。
実はすぐにブレーキ屋さんよりローター検証の申し入れを頂いたのですが、次回走行と車検もあってタイミング的に厳しい状態です。
仕事が忙しく取り外す時間がなくて、、、、
ブレーキ屋さん的には、次回走行の2/1までに検証をしたいと言ってくれたのですが、、、、
ホントなら外回りのフリして秘密工場にしけ込みｗ、サクッと取り外して検証をお願いしちゃいたいところ（笑）なのですが、悲しいかな全く余裕が無くて願いは叶いそうもなく。。
ま、仕事あってのR遊びなので仕方ないんですが(^^;
そして夜やろうにも疲労とこの寒さでやる気が出ず。
風呂入ってバタンキューーー
明日も某所で講習のため一日缶詰の予定。
遊び用に身体がもう一個欲しい今日この頃（笑）
バッテリー充電ちぅ♪
走行会の準備でチョイと動かそうとしたら上がる寸前だわな！
600円のカットターミナルも意味無し？
購入後、2年と4ヶ月。
確か3年補償だったはず。これって補償効くんかなｗｗ
あまりにも乗らなさすぎで充電不足による劣化っぽいのはここだけの秘密（笑）
つーか保証書なんてとうに捨てちったけど（爆）
バッテリーの補償とか受けたことある人いるのかなぁ～
今度買うときは保証書はちゃんと取っておくべｗｗ
オニューなCC-Rをさくっとセット。
そして、ベディング（アタリ付け）を実行。
どうもハードブレーキは御法度らしい。
なら左足で引きずりながら熱入れすればOK？
まずは実行！
2速ホールド約45キロキープで某テストコースを5往復。
廻りに『ブレーキ踏みっぱで何やってんだぁ～』と思われてるのも無視無視(^^;
途中から明らかにフィールが変わり初期制動もガツンと来るように変化した！
これ結構良いかも～～(^-^ ) ニンッ！
約10分間の熱入れ完了後ローター確認のため秘密工場へ。
クルマを降りると煙もくもく～～～
焼け焼けなオイニーが久しぶりな感じｗ
大昔の180時代、峠でエンドレス使ってたときこんなニオイしてたのを思いだしたｗｗ
しかし一体何℃ぐらいになったんかな？？
取りあえずホイールを素手で触れないくらいの熱さまでには上げられた。
そして、こんなん なりました。
焼き入れ前______________＿＿＿焼き入れ後
写真じゃよく分からないけど綺麗に皮膜載ってます載ってます♪
ベル周辺なんかは黄金色というかチタンの焼け色っぽく変色しました。
心配したローターとの相性も問題無さそうです！良かったぁ～♪
ところが、、、、やっぱり漏れ漏れ～～と言うか垂れ垂れ～～（涙）
またまた増し締め。
んで、チンチン状態なアルミに垂れまくって早くも変色風味だし、、、（；￣Д￣）
ホント何とかならんものか、、、、、
副産物でリアローターもメッチャ綺麗に♪
ということで、エンドレスCC-R、期待できそうです！(^o^)／
月末着の予定がーーーーー願い通じて？本日到着！！
今年はツイてるかもーー(^○^)
エンドレスCC-R
AP6POT用（品番 RCP050）
PFCの半額以下が魅力っすねーー
果たしてどんなフィールを見せてくれるのか(^^)v
今夜さくっと交換すれば準備OKかな～～♪
いやいや当り付けしないとダメだったσ(^◇^;)。。。
時間見て慣らしの旅に出ないとｗ
PS。
エンドレスのサイトによると、当り付けの事を『ベディング』と呼ぶそうで、以下のように慣らしをしろと書いてありました。
ん～～400～500℃ってどのくらいだろ？？
今度失敗したら取り返し付かんし、緊張だなぁ、、、σ(^◇^;)。。。
夕方から時間が取れたので作業開始。
さくっとセット完了♪
新品キターーーｗ
パッドはフェロードのDS2500をセット。（つーかコレ頼みｗ）
そしてエア抜き～～～～
カチカチフィール復活ｗ
5mmのスペーサーを噛ましタイプC10.5Jセット完了～
お次はオイル交換。
エンジンオイルはいつものMOTULを6L。（エレメント無交換）
15W50×4L、20W60×2Lのブレンド。
ミッションもいつものショックプルーフヘビーを約4L。
軽く試走。
ちょいと異音発生→ マスターストッパーが原因→位置をずらし異音解消。
ブレーキ他問題なし！
あとは細かい準備のみ！
当日雨じゃないことを祈ろう(^o^)／
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