« 2017年07月 | Main | 2017年09月 »
1 | 2 |全部読む先日付けた軽バンのキーレスがメチャメチャ便利♪
今更ながら３２にも取り付けちゃいましたｗ
キーレス流用ネタは結構前から気になってたんでそこそこ情報有り。
アレとコレとアレを用意してと、、、
まずは社外キーレスキット。
前回のクリッパー用よりカーファインダー機能やトランクオープナー等多機能な物をチョイス。
リモコンは日産純正キーレスに寸法が近い物を選びました。
キモはボタンの数とピッチ。
そう移植を目論んでｗ
そしてドアロックを社外アクチュエーターでいくか純正流用でいくか。
社外はドアロックのロッドに共繋ぎする仕掛け。振動の多い使用条件だけにココが懸念部分。
アクチュエーター本体の故障も気掛かり。
ということで耐久性重視で純正ドアロック仕様で行くことで決定。
何用を選ぶか？
まずは加工が一番楽で実績十分のY32流用。
しかし以前の流行で中古が見つかるわけも無く、、、、
でも新品はまだ手に入る。
品番 80552-61U11 ￥13,608.- た、高けぇ！
といっても他車種の中古もほとんど出回って無く、、、
他車種にしても新品を取り寄せることになり、固定や制御方法等いちから調べなきゃならん。
んーしゃーない。
一生使えるならと一念発起。結局Y32用をオーダーしました。
加工ベースの純正リモコンはジャンク三個セットのコミコミ1000円ｗ
品物が揃い、まずはリモコンチェック。
やはり目論み通り♪
ボタンピッチピッタンコ。ケースの加工もさほど難しくなさそうだ。
早速取付作業に入ります。
取説備忘録
軽バンの経験でラクショー
常時電源はヒューズボックスの使ってないABS 20Aから拝借。
ハザードアンサーバック信号はウィンカーレバーから。
キーレスユニットからのロック/アンロック制御線をドア内のY32ドアロックアクチュまで引っ張る。
これをドア中の純正ロック信号アダプターと付け替えます。
自分はドアロック本体はバラさないで簡単に付け替えられました。
自分用備忘録（Y32ドアロックアクチュ配線箇所）
別途購入のアンサーバックブザーは防水処理してエンジンルーム内に設置。
（最初に楽なドア内にセットしたら音が聞こえづらく却下）
一通り配線完了。
ここで社外リモコンで動作チェック。
問題無いのを確認し、純正リモコン移植作業に移ります。
社外リモコンの基板は無加工でOK。
純正ケースの当たる部分を削りまくります。
ボタン電池部分が当たりまくり。
でもまだケース2個あるんでかなり大胆に逝っちゃいますｗ
メカニカルキーはリング部分を残してほとんど切断。
削りまくって穴が開いたところをプラリペアで穴埋めし加工完了。
ちなみに裏の写真無しｗ
とりあえずの仮施工なのできちんと本施工したら追記します。（多分ｗ）
＜動作状況＞
ということで、Y32ドアロックで出費はかさみましたが耐久性はOK？
満足いくものができました。
”今さら３２キーレス装着”のネタでした(^^)ノ
数日前に混んでて空振りだった佐原の山田にうなぎリベンジに行ってきました。
いつもの通り、
｢じか重肝吸つきの上｣をオーダー。
うん？
何と千円も値下げ。
理由が気になるが、お安く食せるに越したことは無い(^^)
キター!!!
以前と大きさ変わらず重からはみ出てます♪
山椒を多めに振ってパクパク♪
味も変わらず、相変わらず激ウマ、大満足♪
リーズナブルになって通う頻度が増えそうです(笑)
お近くにお越しの際は是非訪れてみてください。
期待を裏切らない一品です(^^)ノ
アンパネ位置を下げたことによって、ブレーキダクトの加工が必要になった。
加工前
ワンオフアンパネ専用品かのごとく切り欠きがピッタリｗ
加工と言ってもこの部分をカットするだけ。
ちなみに新品スペアを使用。
位置下げ25mm分逃げ加工。
効率悪化の影響も少なそうだ。
サクッと完成～
しかしここんとこ涼しくて変な天気。
暑いの苦手だから良いけど後からいろいろ影響出そうで怖いね(^^;
8月11日某時間
チームたまなん会長より入電。
秘密工場に来所されるとのこと。
到着までまだ時間有り。
形状に不満な翼端板の加工をすることにしました。
ビフォー
羽が直線基調なので翼端板は丸みを持たせたいと型紙造り。
現状サイズ内で収めます。
型が決まればグラインダーでザザッとな。
ペーパーで均してはい完成。
アフター。
ちょっと野暮ったいかｗ この辺のセンスは難しいね(^^;
ついでに・・・ たまに登場
団ステ♪
団長元気？
そんなこんなで会長到着。
いつもアザッスm(__)m
着くなり３５タイヤ化の要点をゴニョゴニョｗ (._.)φﾒﾓﾒﾓ
さらに近所の洋食屋で肉を喰らいながらゴニョゴニョは続くｗｗｗ
とっても満腹・有意義な一日でした。
会長また集まりましょう(^^)ノ
4月のFSWでご臨終となったリアウィング。
http://www.harumichi-room.com/blog/2017/05/fsw_11.php
10年以上前にヤフオクで買ったんだけどこれが意外と造りが良く不満無しでした。
このウィング台座に合わせてトランクを加工したので、他メーカーに変えると再加工が必要に。
裏側をFRPでアーチ状に成形して補強してるんですが、華奢な台座でも問題無しだったんでできれば台座はこのまま使いたい。というか同じウィングが手に入ればＯＫ。
で当時やりとりした出品者に問い合わせたところ現在製作は不可とのこと。
うーん。残念。
入れ替え決定。
で気長に物色してたところ、今までのウイング脚幅1120mmに近い物件を発見。
サード GT WING 020 1810mm 脚幅1110mm
早速ポチり商品チェック。
翼端板がオリジナルでは無いが小傷のみで美品♪
だけど専用の台座使用だとやはりトランク側の加工が必要。
試しに今までの台座をあてがってみたらボルト穴を追加するだけイケそうだ☆
付属の純正ステーは自分には低かったので図面を書いて加工屋さんにオーダーしました。
肉抜き無しの強度重視。
というかデザインするのがめんどくさかったタダの手抜きｗ
ということで装着の図
ホイール違いはフロントが295/30、リアが35タイヤｗ
ボルト穴追加箇所
翼端板の形状がチョイと不満なので自作するかも？
もうチョイ高くても良かったかな。
とりあえずGTウィング復活しました(^^)ノ
ウチの仕事車、日産クリッパー軽バン。
スズキのOEMでエンブレム以外はまんまDA64Vエブリィです。
キーレスの無いくるくるハンドル仕様の廉価版。
でもなぜかナビ付きバックカメラ付きｗ
狭い軽なのでパワーウィンドウレスは気にならないが、あったらイイナのキーレス。。
ということで、ヤフオクで社外のキーレスエントリーキットを購入。
およそ3000円ｗ
リモコン一体のキーを加工して入れ替えるタイプをチョイス。
DA64系は集中ドアロックで付きで後付けアクチュエーターは不要らしいが中には例外もあるらしく、念のため1個追加。プラス370円。（結局不要でした）
車種専用の詳細な取説も付属。
ウチのは極性反転タイプのＣタイプでした。
テスターで取説通りの配線系列を確認。こりゃ楽ｗ
まずはヒューズボックス横にあるドアロック関係の配線を済ませ～
センターパネル下のハザードアンサーバックを配線し本体を固定。
続いて鍵の加工。
マーキングして2mmの穴を開けサンダーで加工。
ステンだと思ってたけど違うんですね。真鍮？楽々削れちゃいます。削りすぎに注意ｗ
加工完了
動作チェックも完璧！
トータル2時間ほどで3000円の暇つぶし完了ｗ
あとは耐久性ですね～～
1 | 2 |全部読む