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Attack -2013- ネタ。
アテコンを取り替えて臨んだ２ヒート目。
最初の軽いアタックで、、、
S字で突然とっ散らかりました (((( ;ﾟДﾟ))))
一瞬何があったかプチパニック。
車載見るとオイルっぽいのがあるような気も？
それとも砂に乗った？
直前にアテコンを取り替えたのもあって、クルマ自身も信用できなくなり、このヒートはずっと怖々乗ってました(汗)
本当ならピットインしてまずは確認なのですが、多数のビデオカメラを意識して無駄に周回してたのはここだけの秘密ｗ
いやいや、久々にヒヤリとしました。
それにしても凄い砂埃だね、、、、
0224。Attack2013に参加してきました。
今シーズン筑波ラストアタックです。
この日は気温も低めでイイ感じ♪
だったのは朝方までで、、、みるみるともの凄い荒れ模様に。。。
朝一のドラミの後 本日のメインイベント。
高く舞いすぎてちょっとビックリｗ
１本目。
車は前回のエボミのまま。
タイヤは中古DKC2回目1セット。
冷間1.4スタート。ゆっくり二周温め最初のアタック開始。
早速1コーナーでミス。タイヤ温まってないのに突っ込み過ぎ。。
初っぱなでミスるとテンション下がるのよね。。
ところが1ヘアで止まりすぎ！？グリップ感上々じゃん！
80Rはそれなりに踏み（sec2自己ベスト）、2ヘア進入はまたも止まりすぎ。。
（アンダーさんありがとう！）
で裏ストでスクランブルON。 意外に速いぞ～と思ったら1.9K差してた。
で、最終。
曲がんねぇ～～～大ミス(汗)
最後までドアンダーでコントロールラインを通過。
あれれ、ベストのコンマ1落ち。
最終だけでもまともならベスト更新系だったかも。
その後 何度かアタックするもアンダーオーバーに悩まされ、結局最初のアタックがベストとなりました。
あとの話では、強風でかなり砂が舞ってたらしく最終コーナーは特にスリッピーだったみたい。
そして、２本目までの間にさらに風はピューピュー。路面もどんどん悪化しもうタイムは望めそうにない。
インターバル中にヤフオクで仕入れたアテコンに付け替え、動作確認の走行と割り切ることにしました。
タイヤは１本目のまま履きっぱなし。（ローテも無し）
アテコンの動きを見る為減衰も触らず。
で２本目スタート。
最初は挙動の変化に戸惑ったものの上手く使えばかなりの武器になるかも（￣ー￣）ニヤリッ
スリッピーな路面に怖々周回し結局１本目の1秒落ちの58秒5で走行を終えました。
当日ベスト：57秒569
・sec1：23.614
・sec2：23.136
・sec3：10.819
・最高速：221.221km/h
当日仮想ベスト：57秒478
・sec1：23.614
・sec2：23.136
・sec3：10.728
・最高速：221.221km/h
過去仮想ベスト：57秒198
・sec1：23.528 （2013/01/13）A050(G/S)295 新品DKC1
・sec2：23.136 （2013/02/24）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
・最高速：222.131km/h （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
それではミスりまくりの車載でもどうぞ。
いつもメーター類が見づらいので今回はHD画質＆ワイコン装着。
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?hl=ja&gl=JP&client=mv-google&v=EERKuUv-bzE
携帯用youtubeアカウント：http://m.youtube.com/user/harumichi32/videos?gl=JP&hl=ja&client=mv-google
覚え書き・晴れ（強風）
・気温3～5度前後？ 路面温度不明。完全ドライも多量の砂埃。
・ブースト設定 1.6K⇒実測1.8K（スクランブル⇒1.9K）
・全開時A/F：10.9～11.0 排気温度 950度 若干失火症状有り⇒プラグ？
・ミクスチャー ＋方向へ2
・ショック：Fr：1.25回転戻し、Rr：1.5回転戻し（別タン3.0回転戻し）
・タイヤA050(GS)295/30 中古2回目（DKC2回目）、冷間1.4スタート、温間1.6
・ブレーキ：ME20中古＆PFC01材中古、ジャダー無し。クラック無し。
・アテコン：１本目：関西MAX、２本目：Bee-R：サーキット1
（※独特な癖があるがターンインがかなり楽で高速サーキットでかなりの武器になる予感。）
＜写真集＞
くまモンって、"く" と "ま" どっちを強く読むの？？
撮りまくり～～♪
最後に、、、、
今回もサポート頂いたタイショーさんにyossi-さんにAGY関係者さま。
企画運営されたドラさんに種馬さんをはじめ 撮影班の方々。
そしてたくさん協賛して頂いたメーカーの皆様。
Attack2013に携われた全ての方に感謝申し上げます。
本当に素晴らしいイベントでした！！
PS.
戦利品。
次回こそタイヤを・・・・(・∀・)
今日は、来週の走行会に向け最終メンテ。
といってもDKCるだけ (*゜∀゜)
だったのだが、、、、
11Jアルミの内側にうっすらと削れた痕を発見。
実は以前からタイヤ交換時に気付いていたのだが、うっすら塗装が傷ついた程度だったので保管時にでも傷付けたのかと思い込んでいたのだ。
でも今回のは結構目立った。
リムに一周傷ついてるので走行時の接触キズに間違い無い。
早速リフトアップしてチェック。
するとテンションロッドにそれらしき痕が。。
フルステアするとモロ当りだった。。。
で、スペーサーを3ミリから5ミリに変更し逃げを確保。
ノーマルフェンダーに収めるには5ミリで限界。
これでもフルステアすると軽く当たるみたい。。。(汗)
全開走行中にフルステアすることは無いから普段乗りで気を付けるようにしよう。
さて、メインのDKC！
こちらはもう手慣れたモノ。
名機マキタが唸りを上げ サクッと施工完了。
仕上げに変態ステッカーを貼って準備完了！
来週晴れるかな♪
昨日はエボミを観戦に行ってきました♪
天気は最高だし走行車両はみな激速激シブだし忙しい中でも和気藹々な感じがなんかイイ♪
良い刺激をたくさん貰いました！
この日筑波にいらしたみなさん寒い中大変お疲れ様でした(^-^ )
拙い写真ですが雰囲気だけでも♪
イケてない車載とロガーデータですが48挿入記念ということでアップップ。
筑波のタイム換算だと富士はななんと45秒台！ぜーったいムリでしょ？
ナンバー付きで45秒台なんているのかな？
多分現仕様では46秒台もかなり厳しいと思う。
寒い時期にGS履いて上手くいって47前半が良いところじゃないかと。
プロが乗れば46も行けそうだけど、自分的実現可能タイムは47秒5ってところかな。
目が慣れた今季中にもう一回ぐらい走りたいが、、、
多分厳しいかなぁ。
インフル静養中でヒマなので、、、
TANTY BNR34 さんが紹介してたソフトでチャレンジしてみたら意外に簡単にできました^^
＜走行データ＞ エボミ2013第1戦 57秒450 （※TC2000公式タイム57秒446）
＜キャプチャーソフト＞ BB FlashBack Express
（http://www.bbflashback.jp/download）
1ヘアをもっと丁寧に小回りできれば、、、
最終の谷間もなくしたいけどなかなか根性が無くて、、、
なんて、車載とリンクすると更にイメージしやすいっすね。
デジスパイスはホントお薦めです♪
人生初、タミ〇ルの世話になってました、、、
ようやく回復してきましたんでいつものように一気にまとめます。
1/27（日）
エボミ2戦と被ってたんですが、富士でAGYデモカーがラストランということもあってハイチャレに初参加してきました。
春道急便一仕事終えた後（謎）
0113エボミからクルマの変更点は以下三点
1.タイヤA050（295/30GS ⇒ 295/30 M（新））
2.ブレーキパッド（エンドレスME20⇒PFC05）※ローター新品
3.アテコン（MAX（5時半）⇒3時（2本目4時半））
エアロ、減衰・車高そのまま。
ブーストも同じ1.6K設定（実測1.7～1.86K）
＜1本目＞
完熟走行の1コーナー先で早速やらかしちゃいました。
タイヤの皮むきで軽く振ったら見事にスッピンピン。
富士の寒さをなめてました(汗)
Aクラス参加な皆様、大変ご迷惑おかけしましたm(__)m
いきなり意気消沈も再スタート。
アクセル入れるとエンジンが以前と別物。（リセッティング効果）
これはイケルと確信。
しかしタイヤが食わない！？
GSの感覚で進入は出来るが立ち上がりでスッパーン。 横がダメ。
そして、アテコン。 横が食わない上にFRに振っても良いことないよね。
クリップから踏みたいトコで全然踏めませんでした。
そんなこんなで探りながらの3周で赤旗終了
結果51秒台
＜2本目＞
1本目よりコース状況が悪化。
体調も悪化(汗)
アテコンを微妙に調整（4時半）
クリアが取れない中、メインストレートだけはアクセル全開。
メーター読み298km/hをマーク。ロガーでも298.74km/hとやはり大台には届かずチト残念、、、
エンジンが良すぎるのか立ち上がりでどうしてもテールが逃げる。
100Rも265の時のような粘りを感じずいまいち攻めきれない。（タイヤを潰しきれていない）
もっとグリップが欲しい。この時期なら富士もGSの方が良さそうだ。
アタックするもどこかしらで絡んでしまいダラダラと時間だけが経過。
そして残り10分を切った頃、
アタックかけるも1コーナー進入で前車の動きが読めずかなり早めにアクセルオフ、、、
テンション下がったままぬるい速度でコカコーラをパス。
100Rは安パイで。相変わらずライン不明、、
ヘアピン立ち上がりで仲間のケンケンさんを強引にパス。。（ゴメンね）
石灰にビビッてアクセル全開できなかった300Rを過ぎ、、
苦手なクネクネ区間をどうにかやり過ごし、
最後のストレートだけはアクセル全開！
ラップショットを見るとなんと目標の49病切り達成！
上手くまとめれば47病台も見えてきた^^
覚え書き
・快晴
・気温：3度位 路面温度 不明 完全ドライ
・ブースト設定 1.6K⇒実測1.75～1.86
・全開時A/F： 10.6 排気温度 920度 フィーリング最高。
・ミクスチャー ＋方向へ2
・油圧異常なし
・ショック（クァンタム）：Fr：1.25回転戻し、Rr1.5回転戻し（別タン3.0回転戻し）
・タイヤA050(M)295/30 新品（DKC未施工）、冷間1.5スタート、温間1.9
・ブレーキ：PFC05材中古＆PFC01材中古、ローター新品、ブレーキング230m付近。
※ローター紋斑無し（冷却ダクト無し）
・アテコン：関西 3時 ⇒ 4時半（ターンインしやすいがオーバー気味）
＜車載＞
気の抜けた車載でよろしければどうぞ、、、
けんけんさん、えげつない抜き方してスイマセンでした。。
最後のガッツポーズ（照）
実は達成感はなかったんだけど、前々から身内に要望されてまして、、
で先日のエボミの小ガッツ。ナニあれ中途半端！かっこ悪っだと、、（；￣Д￣）
今回思い切って派手目にやったら今度は水平はおかしいでしょとまたもダメ出し、、ﾄﾎﾎ
もう自然に出るまでやりませんσ(^◇^;)。。。
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=P5KKi57GUvI
携帯用youtubeアカウント：http://m.youtube.com/user/harumichi32/videos?gl=JP&hl=ja&client=mv-google
そして今回体調悪くて写真をほとんど撮ってなく、、、
午前中のデモカーの走りを見た後 午後の走行までクルマでずっと寝てました。
AGYデモカー
ラストランお疲れ様でした！＆二連覇おめでとうございました♪
とってもスマートなomame号
完全街乗り仕様でラジアル58秒台のメチャｯ速です。
春道号（TANTY BNR34さんより戴きました）
富士山をバックに写真撮りたかったなぁ
あ、1本目のあと 北君、ゆうま君、TANTY BNR34さんとお茶しました♪
アウェイ感バリバリな中、心強かったです。ありがとう^^
それから帰り支度手伝ってくれたyさんありがとうございました。次回は0224で(^^)ノ
そしてハイチャレで毎回上位独占のピストレーシングさん達とほんの少しだけお話しできました。
エンジンの仕様が似ているので後ろからラインを盗もうとしたんですが、、、
レベルが違いました（汗）
いつか同レベルで走れるよう頑張りたいと思います♪
最後に、この日お会いした皆様、一緒に走行した皆様お疲れ様でした。
そしてピットで作業頂いた方々にこの場を借りてお礼させて頂きます。
体調はいまいちでしたがベスト更新も果たし、AGYのデモカーも有終の美を飾ることができ、初めてのプレミアムデイを存分に楽しむことができました！
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