LAP SHOT2の車速が正常に拾えない件。
メーカーからの回答が届いた。
『○○様
連絡が遅くなり申し訳ありません。
ＬＡＰ－ＳＨＯＴの基盤設計者と確認したところ、
ＬＡＰ－ＳＨＯＴの車速演算方法と３２スカイライン当時の日産の車速信号の
マッチングが合わないとの事だそうです。
（現在の日産はｏｋだそうです。）
当時 ニスモで出ていたパルス変換キットを使うしかないとの事ですが
現在、この商品はすでに販売されていないようです。
大変申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。』
・・・。
当時の日産がダメで現在のはOKって、、、、、
ダメからOKの境目はいつ？？
ま、肝心なラップ計測が出来れば良いか。
使えない機能のためにわざわざ買い直したなんて、、、
1で十分だったなぁ～(^^;
デフィの油温計センサー交換と、併せてエンジンオイルとエレメント交換を行った。
オイルはMOTUL 300V 15W50 を使用。
まずは、リフトアップしアンダーカバーを取り外す。 移動ブロックがお目見え。
オイルゲットｗ
初MOTUL♪
300V COMPETITION 15W50
メーカーによると、、
『従来最先端とされてきた、コンプレックス・エステルをしのぐベースオイル「ダブル・エステル」を採用。
高温時の油膜強化と油膜の厚さがさらに強化され、過酷な条件下でもエンジン内部を磨耗から保護します。
また、せん断による粘度低下ゼロ（CEC L-14-A-93)を実現。安定した油圧を維持します。
同シリーズの全ての粘度グレード品（但し5W40をのぞく）との混合が可能で、車両に最適な粘度の300Vに仕上げることが出来ます。』
ダブル・エステルって？？？
よく分からないけど 評判良さそうなのでこれに決定。
明日、油温センサーと一緒に交換の予定。
ブーコンは悩み中、、、、(^^;
先週日曜、高速で突然吹けなくなった件。
症状は、ブーストが1.6付近でハンチングしてそれ以上あがらないのと、
ゲート開放音が、｢バババ！ グェッ！グェ～｣ってばらけるのだ。。
どうやら、EVC Proのバルブが逝かれたっぽい、、、（涙
EVC Pro自体生産中止なので、当然バルブ単体を新品で手に入れることは無理。
修理もえらく金がかかるか部品が出ずに却下の予感。
本体込みの中古も考えるが、以前オクで落として壊れてた経験有りだし、、、
そこで、最新のEVCってどーなの？てことでHKSのHPを覗いてみた。
なんと今度のEVC5は、
・スロットル信号入力対応
・エンジン回転信号入力対応
・車速信号入力対応
・マップ補正機能
と、Proの機能が標準装備されてるのね。知らなかった。
一度マップ補正機能ってのを試してみたいかもｗ
ただ、ディスプレイがデッカイのが気になるんだよなぁ。
流行りなのだろうけどセット位置に困りそう。。
ん～これ評判はどーなんでしょ。
どなかか使ってる方いらっしゃいます？
今日は、先週の高速で微妙に気になったステアセンターのズレの修正から。
二度ほど再調整し今度は完璧っぽいｗ
それにしても今日は雲一つ無い快晴。
ちょっと近所の海までお出かけすることにした。
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