今日は一日よく降りました。
こんな日はメンテデー
まずはブローバイチェック
ターボブランケットを新調。
続いて各オイル交換。
FSW走行に向けパッド交換。
某パーツテストの為、３５コイル再装着。
さて、いつにしますかね～(^^)
今日は昨日の天気が嘘のような晴天！
いつものテストコースでブースト1.8の全開テストをしてきました。
結果は上々！
レスポンスよく上まで一気に吹けてくれました。
始動性も改善されてて強化ハーネスの恩恵もあるかもしれませんね。
あとはサーキットでアクセルのツキに問題無ければOK。
来週のテストが楽しみになりました♪
残った時間でタイヤの仕込みを。
やっぱ、ダイヤルが使えるとラクですね♪
本日はここまで！
あれば付けたくなりますよね。ガスコイル。
早速装着ｗ
全景
ガスコイルKT＆強化ハーネス（３２用改）
ガスコイルキット（VカムVer）
３２GT-R用 ３５コイル流用ボルトオン強化ハーネス（特注）
ガスコイル用のカラー（長い方）、軽量加工されてますね。
手間掛かってます！
まずは３５コイルのままで強化ハーネスの作動確認。
純正ハーネス撤去
ハーネス比較
強化ハーネスはバッテリー移動してるんで特注で対応して頂けましたm(__)m
リレーと電源周りの配線を済ませ・・・
6Pカプラーにボルトオンで・・・
強化ハーネス装着完了。
無事エンジン始動を確認し、ガスコイルへの換装に続きます。
サクッと換装～
のはずがVカムのカプラーがアダプターに干渉。
個体差レベルの誤差ですね。小加工で装着完了。
このあたりは久保代表がすぐに対策してくれるでしょう☆
ガスコイル（Vカムバージョン）装着全景
一発始動で動作OK！
レーシングでもイイ感じに吹けてくれました♪
実走チェックは悪天候で出来ないので、タイヤの仕込みマシンの修理をしました。
抵抗ボリュームの交換ついでにプチ改良し使い勝手が向上しました。
修理完了～
仕込み準備完了！
本日、ジュラテックさんから宅配便が・・・
中身は・・・
話題のガスコイルKIT＆強化ハーネスの新品フルセット！
実は、プラグの腐食状況を以前アップしたのを気にしていただいてたようで、精密に製品チェックしたいので新品ガスコイルKITを送るから一式返品して欲しいとお申し出頂いたんです。。
http://www.harumichi-room.com/blog/2018/09/post_801.php
http://www.harumichi-room.com/blog/2018/09/post_802.php
自分もチェックしましたがOリング等異常は見られず通常使用では起こらない現象と判断していました。
おそらく洗車時か何かで穴空きボンネットから大量の水が直接掛かり浸水したんだと思います。
３５コイルキットに問題無し！
その後も当然腐食は無く、ブースト1.8で失火も無く絶好調です！
そんな感じなのでガスコイルへのバージョンアップなんて大変恐縮ですが、久保代表の心意気を受け取り甘えさせて頂く事にしました。
売ってお終いではなくさらに良い物を追求する物作り精神には本当に頭が下がる思いです。
本当ならサーキットでガスコイルの実力を試してみたいところ。
３５コイルからのポン付けで普通に使えるかも気になりますね。
今後の走行予定と併せて作戦立てたいと思います。
交換したら改めてアップします。
久保代表ありがとうございました！
2/9追記
装着しました。
http://www.harumichi-room.com/blog/2019/02/kit.php
今日は、次回0203走行に向けて各部メンテを実施。
ブローバイ⇒ＯＫ
各部チェックとオイル交換を済ませて車高調のセット変更。
フロントスプリングの組み替え（15K⇒17K）
そしてタイヤのメンテに。
しかし、仕込みマシンが突然ストップ。
単体チェック
・モーター ＯＫ
・インバター ＯＫ
・可変抵抗のロータリーボリューム 死亡・・・
（RV24YN 15SB2 （2KΩ））
手持ち部品が無いのでインバーターの手動稼働にて2セット仕込み完了
早速モノタロウで注文。
インバーターが逝かなくて良かった(^^;
と言うわけで無事メンテ完了。
あとは細かい準備のみッス(^^)ノ
ＰＳ.
先日参加したＳＷＡＴ Ｒａｃｉｎｇ走行会にて
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