harumichi's weblog

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そろそろ桜が咲きそうですね。

omame会後の各部メンテを実施。

エンジンルーム内目視⇒OK



ブローバイ
エア吸い対策でオイルを多めに入れたんで吹くのも多め。



ロータークラック 数カ所



内側まで貫通


PFCローター（３２mm厚）、フィールは最高なんだけどね。。。
FSWでは役不足気味。
厚み３４mmだと持ちが違うんだろうなぁ。


でオイル交換のためリフトを上げると。。
ベッコリ～



走行中はあり得ないので、積車で運搬中にジャンプでもしてヒット？



急遽補修作業。



パワーテープで手抜き工事ｗ



また時間あるときに作り直しますかね。


でオイル交換してメンテ完了～



暑くなる前にもう一度くらいFSW行きたいなぁ～
でもローター替えないと無理か？

ショートならイケるかな？ｗ

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 コメント

こんにちは＾＾

え～～このマンタ自作だったんですか！
すご～～いΣ（・□・；）

2: 投稿者 春道＠管理人 : 2019年03月18日 17:37 [RES]

>>1 イチバ さん
こんにちは♪
北海道の春はもう少し先でしょうか？

このマンタ君は3mm厚のアルポリを切っただけの
効いてるか怪しいインチキ仕様ですｗ

ホントはドライカーボンの本気仕様が欲しいけど買えません(^^;

先日は妙なお願をしてスミマセンでした。。。（^^；

この穴・・・仮に運搬時だとしてもコレだけの厚みの物ですから
破損時は相当な音が出そうなモンですけどねぇ。。。(;⌒_⌒A

ショートは・・・FSWのじゃないとダメっすか？
おいでませTC1000へ～♪（笑）

3/23の土曜、ＦＳＷショートの空き枠あるけど如何？

5: 投稿者 春道＠管理人 : 2019年03月19日 14:36 [RES]

>>3 J氏 さん
いえいえお力になれず申し訳ないです(^^;

多分、車体下回りに引っかける固定フックがジャンプで跳ねたんでしょうね。
高速飛ばしすぎというｗｗｗ

TC1K職人にお誘いを受け嬉しい限りです(^^)
1K童貞なんで機会が合えば是非走ってみたいです♪

>>4 盆 さん
ＨＮ泣ける・・・
ちょいと考えます！

6: 投稿者 omame : 2019年03月19日 22:19 [RES]

私の３２も馬かけて上がったままです。
下回りの錆をタッチペンで塗ったり、ノックスドールで防錆対策。

アンダーカバーもよれよれになったのでFRP補修材で補強しようか考え中です。

7: 投稿者 春道＠管理人 : 2019年03月20日 08:47 [RES]

>>6 omame さん
こまめな錆処理は大事ですね。
自分もノックスドールを仕入れてますが、いつも手抜きでラストコートシュシュッで済ませちゃってますｗ

FRP補修
最初の一歩が腰が重く・・・
いざ始めるとのめり込むんですけどね～
性格ですかね(^^;

あ、エビせんべいが底をついたので？
週末急遽富士ショートの予感ですｗ

週末、仕事です。
残念。

9: 投稿者 春道＠管理人 : 2019年03月21日 20:49 [RES]

>>8 omame さん
了解しました(^^)ノ
一人エビせんべい買い占めてきますｗ

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