オートギャラリー横浜のK代表からクリスマスプレゼントが届いた。
今シーズンの最終兵器
ALIANT リチウムバッテリー！
D端子仕様
X4 / 12V 9.2Ah 480A ( 10S )
SIZE: 148x67xH140mm
WEIGHT: 1.62kg
今まで使ってたD23L（15.5kg）との比較
発泡スチロールの台座を敷いて横向きにセット。
before＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿after
試しにセルを回す。
キュンキュンキュンキュン！！
一年落ちのD23Lより力強い！
これでマイナス14キロ。
間違い無くタイムに反映されるはず。
これは0113が楽しみだ♪
サクッと手配してくれたAGYさんに感謝！
走行会が近づくと、、、、、
自然と削りたくなる。
自分で言うのも何だけど病気だねｗ
ホントは走る間際が良いんだろうけどね。
なかなか時間取れないので始めちゃいました (*゜∀゜)ｱﾋｬ
さて、今回から投入のワキタ82mm（M194）
さすがは名機。軽々ボディで切れ味抜群！
前回のドデカイ年代物とは大違いで楽勝。
しかし、ナンチャラサインがやけに主張してくるもんで、、、、
極薄仕様の0.06mmにセット。。
サクッと右腕が怠くなることなく4本完了。
しかし何度やっても面白い☆
こんな薄皮剥くだけで艶々タイヤが復活するなんて♪
DKC倶楽部バンザイ＼(^^＠)／
ものまねのコロッケさんがお袋さんから教えられたという言葉。
あ せるな
お こるな
い ばるな
く さるな
ま けるな
『あおいくま』
『人生は、この五つの言葉たい』
たとえタイムが出なくとも、、、、、焦ることなく
クリアが取れなかったとしても、、、、、怒ることなく
いいタイムが出せたからと、、、、、威張ることなく
人に負けても、、、、、腐ることなく
自分自身に、、、、、負けないぞ☆
そんなスタンスでいきたいね(*゜∀゜)ｱﾋｬ
はい、今日はヒマヒマ～～～ｗｗｗ
今日はAttack組との無線会議？でテンションアゲアゲｗ
1209用の295GSでもDKCっときますか！
が、久々の全休でまるで腰が上がらず無駄な妄想(笑)
今までのセクターベスト
①23.767
②23.476
③10.534
で、57秒777が仮想。
昨シーズンは足とタイヤが初物でイマイチ使いこなせなかった。
走行も2回と少なかったが295GSの特性はある程度掴めた。
今季はパワー系は変化無しだが足が昨シーズンより踏めるはず？
ってなカンジで妄想開始ｗ
まずは現仕様でどこまでいけるか？
セクター１：マイナス0.2秒
セクター２：マイナス0.2秒
セクター３：マイナス0.1秒
計 マイナス0.5秒 で、
自分的に限界値は57秒2～3あたりと感じてます。（あくまで妄想ですｗ）
今季は昨シーズン使った一年落ちの295GS中古DKC。
ニューから0.8～1秒落ちと仮定すると、、、
想定タイムは58秒2～3。
58フラットはギリってところかな？
で、神が降りれば57挿入系？(´▽｀*)ｱﾊﾊ
ただ計算タイムは実際には出ないので、ブーストでも上げますかね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あ、最高速！
ここは根性勝負なので一発狙いますよ☆
そんな感じで今季も楽しみたいと思います♪
十数年慣れ親しんだナルディクラシック。
経年変化で皮はひび割れ、カサカサツルツル状態。
グローブ着用時の操作性も最悪なので本格シーズンを前に新品に交換しました。
今まではバケットシートの乗り降りを考慮し小径の33φを使ってましたが、ラフィックス導入後は逆にシビアな操作性が少々気になっていました。
そんなこんなで今回はスタンダードな34φに決定。
グローブでの使用感重視のスェードにするか迷ったけど、今回は通気性優れるパンチングレザーを選びました。
比較画像
ビミョ～～
スクランブルスイッチ用に16mmの穴を開けて、
強度低下？、、、(汗)
ラフィックスを装着して交換完了。
1センチの違いは大きいね。
これで操作ミスがだいぶ誤魔化せるじょ（￣ー￣）ニヤリッ
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