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オートギャラリー横浜のK代表からクリスマスプレゼントが届いた。
今シーズンの最終兵器
ALIANT リチウムバッテリー！
D端子仕様
X4 / 12V 9.2Ah 480A ( 10S )
SIZE: 148x67xH140mm
WEIGHT: 1.62kg
今まで使ってたD23L（15.5kg）との比較
発泡スチロールの台座を敷いて横向きにセット。
before＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿after
試しにセルを回す。
キュンキュンキュンキュン！！
一年落ちのD23Lより力強い！
これでマイナス14キロ。
間違い無くタイムに反映されるはず。
これは0113が楽しみだ♪
サクッと手配してくれたAGYさんに感謝！
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コメント
ウチも最近、2年半使ったバッテリーが...
実はコレも考えたんですが、まだ信頼性と言うか？
人柱が少ないのでw
とりま、今までの黄色いのを発注してしもたです f(＾＾;)
春さんの様子を参考にさせてもらって(コリャ失礼ｱｾ)
次の冬にはウチも考えようかなぁ♪
こんな小さくて強力なバッテリーあるんですね！
今日のおいらのとこの最低気温－２４．４℃でも
一発始動しそうですね！（笑）
オイラも人柱ぁ～♪
まだ着けてませんが（爆）
>>1 yossi- さん
結構普通に使えるそうですよ～
あとは何年使えるか？耐久性だけが？？だそうです。
この軽さにしては値段も手頃だし2年も使えればＯＫかと(^^)v
来期は是非に～～♪
>>2 イチバ さん
マイナス24度オーバーっすか！！(((( ;ﾟДﾟ))))ｱﾜﾜｱﾜﾜ
想像も付かない世界ですがバナナで余裕で釘が打てますよね。。
でも今朝もテレビ見て思ったけど、北海道に人って異様に薄着じゃないっすか！？関東人じゃ凍死しちゃいます(^^;
>>3 ちょぼ さん
耐久テストよろ～～～♪
オラはサーキット以外は戻そうかと。
まだ2年使えるから勿体なくて～ｗｗｗ
自分の体重減らすのは諦めますたが
バッテリー交換でマイナス１４キロは
でかいですね(*^^)v
値段的には２諭吉くらいに
おさまるのかな？
>>5 @まるお さん
自分も体重減らすのムリ。というかしっかり増量中ｗ
なので14キロはでかいッス^^
諭吉さんはその倍くらい？
エンジンルーム設置の場合（32等）チョイと注意が必要みたいなんで問い合わせてみてくださいね(^^)ノ
軽量化には最適ですね。
説明書きを見ないとバッテリー上がり続出のようで・・・
☆低気温時（ 冬期 ）のコールドスタート時（ セルスターターの最初のひと回し ）にセルスターターの回りが弱く始動が困難な場合があります。これはリチウムバッテリーが低温時に化学反応スピドが鈍くなる特性が原因で、バッテリー本体の欠陥ではありません。
! 一発目のセルの回りが弱い → 6秒間以上セルを回さず、始動を一旦停止する
! 30秒程度メインスイッチをオンでそのままに → 再び6秒間を上限に始動
このようなスタート方法を2〜3回繰り返す事により、リチウムバッテリーの化学反応が促進し、バッテリー本体は正常な状態になります。
! ここで無理をしてスターターを回し続けると → 一般的な鉛バッテリー同様に完全放電、使用不能になる可能性
>>7 omame さん
さすがomameさん！
説明書見ないと寒い時期は勘違いしそうですよね。
って説明書は添付されないのでＨＰで確認ッスね！
クラッチ切ってセルの負担減らすと尚イイかも～(^-^ )b
軽くてよさそーですが、無知な自分じゃー冬場は↑のことを知らず
に逝っちゃいそーな予感ｗｗｗ
バッテリーは昨年今年の１月に替えたばっかなので、次の候補にし
ます（＾＾）♪
>>9 ま～ちん♪ さん
あはは、omameさんの書いてくれた注意書きをお互いプリントして持ち歩きますかｗｗｗ
自分もまだ一年なのでアタック中のみ使う予定です(^^)b
ま～ちんさんもATTACK2013-224 出ませんか！？
http://www.toy-ds.com/tsukuba/20130224.html