久々に車いじりの休日♪
ウイングステーに干渉するためちょいと加工が必要。
この部分のみ両サイドカット。
非金属用サンダーで硬いカーボンも楽々カット♪ でも中空構造のため穴出現。。
穴埋めにクリアのポリパテを使用。 硬化剤の分量はパテに対して1～2％。今回少量なので適当にｗ
（ほんとはカーボンで補修しようとしたけどメンドクて手抜き、、、(^^;）
硬化前にカードの切れ端で整形。
硬化時間短縮のためハロゲンライトで強引にｗ
硬化するまでにボンネットを穴開け。2mmのキリから徐々に8mmまで。
そんなこんなでポリパテ硬化完了～
透明のままではカコワルイ。。タッチペンで塗り塗り。チビスポ加工完了♪
両面テープを貼って、トランクと合体！ ギリギリのクリアランスｗ
M6ボルトで裏からガッチリ固定。盗難ともおさらば？ で雨漏り防止にコーキング処理。
さくっと完成～～～～(^O^)/
G氏よりいただき物のお宝DVD第一弾。（G氏 SpecialThanks！）
中身は、Gr.Aレース 1991 第6戦
国際ツーリングカー耐久レース(インターTEC)。
いやいや大感動！！！
この動きにこのサウンド。
動いてるGr.A32を見たのは何年ぶりだろうか！
それに星野一義他みんな若すぎ！
改めて16年の月日を感じる。
優勝車カル号。 やっぱカッコええ～♪
NAPOLEX号。
土屋圭一（TAISAN）のオンボード映像。 馬鹿ヤロ発言には笑ったｗ
ん～ やっぱGr.A最高！！
他のも一気に見たいけど今夜はこれ一本。
楽しみは少しずつ味わねばネ^^
ほぼ仕上がったエンジンを乗せるため、先ほど３２がドナドナされていった。
いよいよ不動状態からの脱却である。
倉庫脱出前。
七ヶ月ぶりに外に脱出ｗ
復活近し！！
頂き物である。某氏に感謝！
R34GT-R スーパーGT仕様
対象年齢 ギリギリセーフ！←（嘘
コレクターへの第一歩になるか！？
純正ウイング付きのトランクに交換した。
来る車検への下準備である。（嘘
現GTウイング専用トランク。（ステー裏FRP補強済み）
キーシリンダー付きだが自分のキーでは開けられないｗ
実は某氏より格安購入の、カーボンちびスポ取付のためのトランク交換であったりする。
某氏殿 ありがとうございましたm(__)m
裏側。 ブラインドナット付きでガッチリ取付が可能！
あてがってみるが、やはりステーに干渉。 ちびスポ側に加工が必要のようだ。
GTウイング専用トランクを外す。
純正ウイングトランク取付完了。 これが一人では意外と一仕事。
久しぶりの純正ウイング+ニスモちびスポは新鮮な感じ。
懐かしのCBステカ。
さて、今日はここまで。
ちびスポ加工は時間を見て(^_^)b
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