手がかり付けば行動早いｗ
パイプ径はφ12mm
内径12mmのシリコンキャップを求めショップに立ち寄るが生憎在庫無し。
ただ1サイズ小さい内径10mmでも使用可とのことで一個だけ購入ｗ
バンドは多少大きめだが手持ちのを使用。
黄BONさんのアドバイス通り液状ガスケットをチョロッと塗り塗り♪
Before___________＿＿＿＿＿＿After
試しにクーラントを注いでみるが漏れ無し！
OK～～
６７３さん、黄BONさん、ビンゴ♪
アドバイスありがとうございました(^o^)／
スターターの組み付けはまた後日。
コイツがとにかくメンドクセーのだ。。（小さな手が欲しいｗ）
液ガスの養生もあるし丁度良いか♪
週末には動かせるかな(^0_0^)
水ホース抜けの件、放置プレイちぅ。。
下からスターターを外して水回りを覗けるようにはしたんですが、、、
（下から見上げた図）
この赤丸に付いていた（らしき？）ホースが見あたらない。。。
FSWのストレートに落としてきちゃったかなｗ
これってドコに繋がるホースなんでしょ。
つか本来付いてるものなんすよね？それすらもわからん(^^;
視界が狭いせいで相手先も見つからなくて？？？謎
んで水色の三箇所もホース無しだけど何かのリリーフパイプなのかなぁ？
んん～～ 久々整備書でも眺めるかｗ
PS、
ワンオフロアブレスバー完成～
ディフューザーブラケット完成～
バタバタで作業が進まんす。。。
どうしても気になるマイマシン。
ちょっとだけ確認してきやした(^^)v
オイルチェック。
量、色問題なし。
ってことはブローバイも平気？
問題なし！
で冷却水。
リザーバタンクには規定量入ってるけど、、、
ラジもエア抜きタンクも液体が見えない。。。
手持ちのクーラントを4リットル全部飲み干すもまだ足りないらしい。。。
水温計が100度ちょいで動かなかったのは空っぽでセンサーに触れてなかったからか(((( ;ﾟДﾟ))))ガクブル
下回り確認の為にリフトアップしようとしたらポタポタと滴の垂れる音が。。
ダダ漏れだわさ、、
写真撮る前に思わず拭いちゃった。。
滴の垂れだしてるのはステリアリングラック付近から。
怪しいのは真上にあるヒーターホースだが、、、、
見えづらいけどどうもホースじゃないっぽく。。配管かいな？？
今日の所は原因は特定できず。
続きはまた後日。
それかプロに診てもらおうかな。
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捜し物してたら懐かしいものが出てきた。
雑誌の創刊号が四冊。
①オプション２--------1992年 創刊
②GT-Rクラブ--------1994年 ※廃刊済み
③GT-Rマガジン------1994年
④クラブスカイライン----1999年 ※廃刊済み
確かレブスピードもあったはずだが行方不明。
ちなみにOPT2もGマガも今は購読しておりやせんｗ
しっかし、OPT2なんか創刊から19年も経ってるのね、、、（汗）
久々に見たけどこの表紙はものすごく記憶に残ってるんですよね。
中のコラムに昔作ってたチームの事も載ってて、、、
この頃は180で頑張ってた頃。（懐）
ん～～約20年かぁ。
年食ったな（爆）
ブレーキ温度を計るためサーモテープ（ラベル式温度計）をゲット。
アルコン製
脱脂をしてペタペタ。
フロントAP
リアbrembo
最初目立たない所に貼ろうと思ったが、イコール見にくい事に気付き潔く正面にｗｗ
ブレーキ屋さんの指示によると、上限150度～180度に管理したいとのこと。
（ローター適正温度は150度～550度）
月末の富士でPFCとともにチェックだす(^-^ )
PS
なんかしたいらしいｗｗ
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