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先週のたまなん走行会を皮切りに、待ちに待ったタイムアタックシーズン到来！
のハズが早くも小休止ｗ
ブローバイ多量につきショップに入庫してまいりやした。
取りあえずその場でコンプレッション測定。
1番-----9.8
2番-----11.0
3番-----12.0
4番-----12.0
5番-----12.2
6番-----11.5
1番に問題アリ。
あとは開けてみてのお楽しみ？
ブロックが再利用できることを祈って(^^;
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コメント
年内はちょいと休憩っすね・・・。
来年、暖かくなる前に復活して富士で激走して下さいね～。
開けてびっくり・・・、再利用できると良いですね！！
1番が・・・(；´∀｀)･･･うわぁ･･･
シリンダーに大きな傷などが入ってなければ良いですが。。。
ＨＫＳの2,8Kitもピストンは８６Φから87,5Φまであれば良いのにねぇ。
あーれー。
いよいよ秘蔵のＧＴブロックの出番？
>>1 勘三 さん
しばらくお休みですね～
チャンスがあれば年内に富士走っときたかったんですが（残念
来年是非ご一緒しましょ(^o^)／
>>2 ちょぼ さん
リング逝っちゃってますね、、、
そそ、87φオンリーなのが痛いッス。
32前期ブロック再登板かなぁ(^^;
>>3 なんでも屋 さん
何を隠そう今のがGTだったりｗ
残る秘蔵は前期ブロックだす。
あの以前工場でなんでも屋さんに持ち去られそうになったやつ(笑)
ブロック交換は痛いなぁ～～
一番は･･･(;^_^A
ところで２～６番の値はこれで普通ぐらいでしょうか？
それとも、かなり元気！っていう値なんでしょうか？
オイラ、半年前くらいに某･○黒氏に計ってもらった際、
「オーバーラップついてるから、こんなもんだよ！」
って言われて出てきた値が１～６番までが大体１０.５～
１１ぐらいでした。もしかしてかなりお疲れ？（＾＾；
>>5 じぃじ さん
数値は仕様によって違うので普通ってのは無いですが、
新品ノーマルエンジンが規定12.0のハズっすよね。
数値よりも各気筒間のばらつきが1以内なら問題無しと見るようです。（ノーマルの下限は9.0）
じぃじ号はまだまだ活きが良い証拠っすね！うらやましいー
なるほど！勉強になりました！m(_ _)m
しかぁ～し！秘蔵の前期ブロックがぁ～･･･
もしかしたら出番を迎えてしまうのでしょうか？(;^_^A
いつかオイラのヒビ割れブロックが天に召したら、
密かに盗み出そうと思ってたのに～（爆）
今のブロックが何とか無事であることを願ってマス！
（オイラの為にっ！って訳じゃなくてね･･･www）
>>7 じぃじ さん
クーラント無し走行にオーバーレブは数知れず。
製作後約6000キロはブースト1.5～1.8のほぼ全開走行のみ。
今まで良く持ってくれた方かもです♪
じぃじさんのクラックは漏れが止まってるなら問題なしですね♪
おいらも同じとこ割れましたがブースト1.5使用でも降ろすまで平気でした^^
早めの決断がダメージを少なくする策でもありますからね～
きっちり直してまた元気に復活して下さい♪
>>9 萬作 さん
そうですね～
今エンジン全損にでもなったら多分サーキットは引退ですね(^^;
ボチボチ直していくんで復活したらまた絡んでやって下さいね♪
1番かなりへたってますね。
カートリッジ式に1番だけ交換できればいいんですが・・・
2月くらいには復活ですか？
>>11 omame さん
割れたリングがシリンダーをガリガリって感じ？
そうでえすね。1気筒ずつ交換可能だと良いんですが(^^;
最近はスリーブの打ち込みとか聞かないですがどうなんですかねぇ？
ん～～1月中には一本アタックしたいですが、、、
無理だろうな～～
ありゃ～！！
あのブローバイの量に「もしや？」とは思っていましたが・・・(>_
厄介なことになりませんように・・・
>>13 PMC.S さん
現場で忠告してくれて助かりました！
でもコース汚してたかもしれません。。m(__)m
お互いなんとか復活させてまたまったり楽しみましょーね(^^)v
せっかくにGT再利用できるといいですね！
ピストン特注で87.5！？
>>15 ムナゾー さん
どもです♪
なんとかGTブロック再使用しちゃうかも！？
ただ1番ピストンがおシャカなんすが、すでにステップ3ピストンは廃盤で入手不能。。
只今作戦練ってるとこです。
特注っていくらするんだろ(^^;