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本日は暑くもなく寒くもなく、、オイル交換日和だしｗ
交換内容
1. エンジンオイル：モチュール300V 15W50 6.7リットル （エレメント交換）
2. フロントLSDオイル：クスコ 80W90 1.0リットル
3. リアLSDオイル：クスコ 80W140 1.5リットル
前後デフはOH後初交換なので鉄粉がてんこ盛りだった。
トランスファもOHしたら交換しといた方が良いのかなぁ？？
ついでに備忘録に車高チェック値を。
（燃料半分チョイ下）
そして本日のサブ題目 『差圧表示』。
実は昨夜タイショーさんから初めて聞いた言葉だったりｗｗ
んで差圧表示とはなんぞや？
説明がメンドイので手抜きｗ（↓ クリックでもう少し大きくなります。）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/knowledge/fp.html
ウチのもデフィーのブースト計と燃圧計が付いているのだが、今までこの差圧表示機能を使っていなかったんすよね。つか知らなかったんだから当たり前(^^;
本来、燃圧計を付ける意味は高負荷時の燃圧低下をチェックするためだが、実際全開で踏んでいる時にはメーターなんか見る余裕が無いのが普通？
ガラガラな高速とかではチェックも出来るけど、サーキットなんかじゃ絶対に無理。
あんま付けた意味無いな～～なんて昨日まで思ってたんすよね。
そこへユーザーでもないｗ生き字引タイショーさん（笑）からの鶴の声が！
そんな機能あったんかーーーー！てか知らないで付けるか？って、、、（恥
とにかく設定してみやした。
コントロールユニットⅡの△と▽同時押しで差圧表示に設定できた。
差圧無し：2.7K_________＿＿＿＿＿差圧表示：3.0K
負圧が0.3くらいだからちゃんと補正されてやすね♪
んで全開時燃圧テストのため某高速へ。
5000位までは3キロを維持。それ以上回すと2.8まで垂れてくる。
＞差圧が常にイニシャル値より50kPa以上下がるようであれば、ポンプや燃圧レギュレーターの点検を行なったほうがよいでしょう。
ふむふむ。取りあえずまだ大丈夫みたい。
これならチェックも簡単～～♪
タイショーさんドモでした！(^-^ ) ニンッ
同じく？無用の長物っぽい排気温度計をA/F計に替えたいかも～
PS
今日も煙モクモク～臭い臭い～（モクモクは写らなかった）
やっぱりリバースリングから出てるのは間違いないようだ。
上下に動く小っちゃいジャバラのブーツ交換だな(-_-)