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風のない穏やかな休日。
Rのメンテを行った。
まずは車高の調整。
今の車高はギャップでマフラー擦るのだ(^^;
早速リフトアップ。
前後とも6山分、12mmショックを伸ばす。
そう言えばトーインのチェック忘れた(^^;
ついでにパッドの交換。
前 パジットRS4-2 → PFC93
後 フェロードDS2500 → PFC97
そして ミッションオイルの交換。
いつものレッドライン ショックプルーフ ヘビー。
レース用で防腐剤が入ってないため半年で要交換。
どろどろ血のようなオイルであるｗ
サクッとオイルを抜いて
エアーポンプで楽々補充♪
他色々細かい作業をこなし本日のメンテ終了～
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コメント
: 2007年10月21日 20:14
[RES]
ウチのＲもミッションオイル交換しないと・・・です。
乗ってないとは言え、前回交換したのは数年前（場）
エアーポンプ羨ましいです♪
>>1 ジュン市 さん
前回は数年前ですか！！
でも普通のオイルなら大丈夫じゃないですかね^^
エアーポンプは楽チンですよ～
特に硬いデフオイルとか重宝してます♪
どもどもヽ(´▽｀)ノ
同じ日に交換とは奇遇ですな。ワタスはオメガ
を使ってますが同じく真っ赤でドロドロ・・・
と言いますかネバネバですね（;￣O￣）
あまりのロングライフでお店の人に怒られますた
あぁ～ポチ号もやらなくては･･･
工具があると自分で出来て良いですネェ～
電ドルポンプを買おうかな…
充実したお休みだったようで何よりです♪
: 2007年10月21日 23:59
[RES]
いいな～＜メンテ
私は今日も仕事でした（Ｔ＿Ｔ）シクシク
>>3 mansaku さん
偶然でしたね～～
昨日はオイル交換をさせたくなる日だったんでしょう(笑)
エンジン以外はサイクル長くなりがちですからね～
お互い注意しましょう♪
>>4 pochi さん
ガレージでウマに掛かったＲを眺めながら至福の一服。
いや～最高ですね～～♪
またタバコはじめっかな(爆)
>>5 豆腐屋 さん
お仕事お疲れ様でした～～
そういや団長って休みは何曜なんでしたっけ？？
団長も休み少なそうですよね。
お互い頑張って働いて、、、
セカンドカーで35買いましょか～(笑)
: 2007年10月22日 08:30
[RES]
防腐剤が入ってないと半年ですか？
１回熱を帯びたら、交換だと思ってました。
実際のところどうなんでしょうね。
春道さんのところにRS4とMA22Bが余っているッとφ(・_・") メモメモ
: 2007年10月22日 09:05
[RES]
それともうひとつ、ＰＦＣにPFC93とかPFC97とかどういう材質なのでしょうか？
９３年モデル、９７年モデル？
サーキットとストリートの２種類しかわたしにはわかりません。教えてください。
>>7 omame さん
＞オイル
熱が入ったら劣化進みますよね。
サーキット走行後エンジンO/Hのためしばらく放置。
一年後に乗ったらギア鳴りしまくりで焦りました(^^;
昨日は7ヶ月ぶりの交換でしたが見た目は変わらず？
酸化防止剤の有無ってどのくらい影響あるんでしょうね～
＞PFC
国内でストリート、サーキットとして売られてるのは一般に、
ストリート：Ｚ材
サーキット：83材 らしいです。
摩材の種類としては、
80.83.90.93.97.01.03.05 があるようです。（91、00もあったかも）
基本的にＺ意外はレース用のはずです。
番号はomameさんの言うとおり登場した年代だと思います。
ちなみに性質をググったらこんなのが引っかかりました。
====== 第３世代 ======
・ 03 : 01コンパウンドよりも高トルク、そのぶん温度範囲も上昇。
====== 第２世代 ======
・ 01 : 高トルク特性、温度範囲 75～1100度、最適温度は460度～540度。
・ 97 : 01よりも低トルクだが、耐摩耗性とトルク特性を重視する際に使用。
====== 第１世代 ======
・ 93 : PFCのスタンダード、高トルクで低攻撃性。01および03コンパウンドに移行中。
・ 90 : 93よりも穏やかなトルク特性、97コンパウンドに移行中。
・ 83 : 温度依存のトルク特性と攻撃性有り、01および03コンパウンドに移行中。
・ 80 : 83よりも低トルクで、現在ではリア用パッドとして存在の模様。
>>8 なかっち さん
ハハハ、RS4はまた使いますので(笑)
MA22は・・・多分使わないっぽい(^^;
なかっちさん、お使いの際はぜひｗ
ミッションオイルももちろんＣＤＸです♪
車検ごと＝1万キロ未満で交換してると思います
もうじぇんじぇん問題なし
シングルの250番なんですけど普通に使えますです
>>11 花屋 さん
花屋さんと言えばCDXっすね！
おいらもミッションとか駆動系でも試してみたいんですが、
まとめ買いの赤線がまだまだ残ってやして(^^;
このショックプルーフは安いのになかなかお薦めですよん♪
4速のガリガリが綺麗に治まりました^^
知識があって環境が整っている。
趣味人の鑑ですよね～！
老化の激しい頭にはいまさら覚えられません。
ということで、私も日曜日追浜工場の帰りに
SA横浜ﾍﾞｲｻｲﾄﾞでﾍﾞﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ4L込み１ﾏｿで入れて
貰いました。(笑)
>>13 天地無用＠千葉 さん
天地さんもこの日はオイル交換日だったですか～
距離走るから交換のサイクル短そうですね～^^
オイラは走らないんで気が向いたときの交換です(笑)
私も夏前に交換しましたが
相変わらず2速は入りずらくて
困ったちゃんです。
ミッション交換か～？（痛）
>>15 msr さん
2速が入り悪いですか～ おいらは4速がやばやば。
オイルで誤魔化してますがそろそろ？(^^;
お互いミッション交換だけは回避したいっすね。。