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1 | 2 | 3 | 4 |全部読む本日何の前触れもなく・・・・
カレンダー到着♪
完全に不意を突かれました♪
こっちーさん、はじ君ありがとう！！
Grooving0111でハイスタさんに撮って頂いた珠玉の一枚。
最終立ち上がってコントロールライン手前、全開時（190km/h前後）の写真です。
以前から気になっていたフロントリフトが、改良出っ歯のお陰で解消したっぽい☆
（出来ればワイヤー無しでいきたいが、、、(-。-) ボソッ）
いやー、ハイスタさんの外撮りからは得るものも多くてホント感謝です！！
再装着ｗ
5キロ増量ｗ
出遅れましたｗ
みんな買ってくださいね(笑)
お知り合いもたくさん出ています♪
一部内容に誤りがありますがご愛敬ということでｗ
1/11(土)、快晴＆極寒
Groovingさんの走行会に参加してきました。
別名チームたまなんGT-R祭りｗ
GT-Rだらけ～～
たまなん会長様様！
10ヶ月ぶりの筑波。新年１発目！
１本目はクルマのチェックと自分の目慣らし＆肩慣らしにあてます。
中古ＧＳ ＤＫＣ4回目で走行開始。
軽量化の効果で回頭性が良くなってる！
でもリア周りの挙動に違和感が。先シーズンと明らかな違い。
粘りが無く立ち上がりでの『待ち』が異常に長い。
軽量化でバランスが崩れた？
先日入れたメンバー補強バーのせい？
単なるタイヤグリップ不足？
それとも劣化した運ちゃんの問題？
違和感アリアリの中何とかまとめて58秒2。
立ち上がりで踏めないからか最高速もイマイチ風味。
２本目までに、原因が運ちゃんかタイヤなのかを切り分けるために新品タイヤに交換。
インターバル40分あると余裕で作業できます。
で２本目。
まずは軽くタイヤの熱入れの後、ファーストアタック。
ブレーキ止まりすぎ。 ⇒ タイヤグリップ ＯＫ
立ち上がり。⇒ やっぱ前に進まない。。。。。。
58秒1
明らかにクルマの問題っぽい。
やっぱリアのメンバー補強したのが原因かな？？？
なんて頭グルグルしつつクーリングを一周挟んでセカンドアタック。
全く同じ挙動で同じく58秒1。
目が慣れてきてもうチョイいけそうでしたが、57前半は厳しい感触。
頑張って軽くしたのにスペックダウン風味は悲しいなぁ(^^;
ここで当日の備忘録
・快晴
・気温3度前後 路面温度不明。完全ドライ。
・ブースト設定 1.6K⇒実測1.8K（スクランブル⇒1.9K）
・全開時A/F：10.6～10.7 排気温度 920度
・ミクスチャー ＋方向へ4
・ショック：Fr：1.25回転戻し、Rr：１本目1.5回転戻し、２本目1.0回転戻し（別タン3.0回転戻し）
・タイヤA050(GS)295/30 新品（DKC1回目）、冷間1.4スタート、温間1.6
・ブレーキ：ME20中古＆PFC83材中古、ジャダー無し。クラック無し。
・アテコン：関西MAX
ということでー
本日リアメンバーブレスを撤去しましたｗ
装着期間二週間ｗｗｗ
剛性上がって良いパーツだと思いますが、自分のノーマルこんにゃくボディにはチト合わなかったようです。
挙動戻るかな～～
次回走行0129エボミにて確認です。
あ、当日の模様の写真はコチラにて↓
フォトギャラ①
フォトギャラ②
フォトギャラ③
最後に、当日お会いした皆様お疲れ様でした♪
グルービング代表こっちーさん、素晴らしい走行会でした♪また参加させてください(^^)
チームたまなんバンザイ(^^)ノ
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