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参った…
長浜でUターン(涙
昼飯!!
休憩
なかなかの燃費
残り100キロちょっと
雨上がりました
電話休憩〜
何年ぶりだろ
懐かしい♪
紅い人の縄張りにこっそり潜入中
雨に変わりました
スイスイです
トイレ休憩〜
ドカ雪…(汗)
東名に乗った途端…
ナビ修理でラジオレス…
携帯ラジオもうまく受信出来ず情報難民です(-_-;)
いきなり雪国…
若干雪が減ったかな…
雪混じり…
身内向けブログが続きます
ADVAN素人最速決定戦を観戦してきました。
たくさんの刺激と感動を頂いてきました♪
種馬さん
現役ＧＴ-Ｒ筑波最速の走り！痺れました！！
タイショーさん
サクッとベスト更新 格好良かった！！
そろそろシーズンも終わりですが来期のタイムアタックも熱い予感です！
エボミ最終戦のアタック二発目の車載です。
58病4 セクター2自己ベスト23.476
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=EqVkOGc_DOg
携帯用youtubeアカウント： http://m.youtube.com/harumichi32
57病突入したのにいまいちテンション上がりきらなかった理由。
乗ってて気持ちよくなかった...orz
もっと踏みたいのにぴょんぴょんゴムまり状態。
次回は気持ちよく走りたいなぁ～
お休み宣言中ですが、やっぱり考えてしまうサーキットジャンキーですｗｗ
エボミ最終戦に参加してきました。
2戦目以来の二度目の走行。
雲一つ無い快晴、気温マイナス3度。ほぼ無風。
路面温度がマイナス4度と若干低め？
前回からの変更点は、バネレートダウンのみ。
タイヤは中古050GS 295/30のDKC（0.1mm） ワンセット。
一本目は赤旗中断を機にタイヤ温存のため走行取りやめ。
期待の二本目。
Firstアタック。
タイヤとRと人間の暖気のつもりが～～
いきなり出ちゃいました。57病！
これぞDKCパワー ！
じぃじさんに内圧調整戴き、欲かいてもう一発狙ったんですが、、、
狙うとダメなワタクシ。。。 (*゜∀゜)アヒャ
当日ベスト：57秒874
・sec1：23.767
・sec2：23.573
・sec3：10.534
・最高速：222.131km/h
当日仮想ベスト：57秒777
・sec1：23.767
・sec2：23.476
・sec3：10.534
・最高速：222.131km/h
過去仮想ベスト：57秒777
・sec1：23.767 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC
・sec2：23.476 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC
・最高速：222.131km/h （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC
車載
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=OwvJgRHc2_4
携帯用youtubeアカウント： http://m.youtube.com/harumichi32
備忘録
・快晴
・気温約マイナス3度、路面温度 マイナス4度 ドライ
・エンジン：キレイに吹けるが若干のクーラント吹き。
・ブースト設定1.45K⇒メーター1.7K スクランブル時1.8K
・油温98度、水温78度
・ミクスチャーダイヤル0：A/F 10.9～11.3 排気温度920℃
・ショック（クァンタム） 前4.5回転戻し、後5回転戻し、リアロア1回転戻し
80Rで異常に跳ねて踏めない。
・タイヤ：A050(G/S)295/30 中古2回目DKC0.1mm 冷間1.6K 温間2.1K
・ブレーキ、Fr：ME20、Rr：PFC01、PFC362+V36φ360 ジャダー皆無
・ブレーキダクト：ポルシェ用
・アテコン：関西製ダイヤルMAX
・ウイング：一段寝かせ（ハイウイング）
実はちょっとエンジンがお疲れでして、先のもてぎ走行中からヘッドガスケット抜けの症状が見られだましだましの走行でした。
今回一応自分の中で一つの区切りが付いたのでエンジンチェックと共に少しお休みに入ろうと思います。
今日お会いした皆様。
サポート戴いた皆様。
モナークでご馳走してくれたまっちゃん♪
一緒に走った仲間達。
そして、最高のエンジンを製作して戴いたAGYの皆様に......
心より感謝いたします！
あ、DKC様々ｗ
会長にも大感謝です(^-^ )/
車高調のバネを交換しました。
NOVAの前後16Kからアイバッハの13.39K+12.50Kにレートダウンです。
NOVAは自由長が前後異なり前が180で後が200だったのだが、今回前後とも200mmで揃えてみた。
結果バネが伸びた前は車高を以前と同じに合わせると5mm程プリロードが掛かってしまう。
（おらプリロード嫌い。。。）
ふむふむ。だから前は180のバネが入ってたのね。
クァンタムは全長式じゃないのでプリロード調整は不能。
ということでアッパーとボディの間に5mmのホイールスペーサーを噛まして（ネジピッチも径もぴったり）プリを抜いて車高あわせることに。
さて～好みの柔らかフィールに戻るかな～～
明日は試走とアライメントっす！
今日はエボミ第四戦に向けてのプチメンテ。
エンジン＆ミッション＆ブレーキのオイル交換。
エンジン・ミッションはいつものモチュ300V15W50とショックプルーフライトで決まり。
ブレーキはCDX-RからAPにチェンジ。
PRF660
外したタイヤを見て、、
結構ズレた。。。
一ヘア進入で一瞬感じた違和感はこれ？
で外しついでに・・・・・ｗ
右腕だるっ！
あとはバネを触る予定(^^)b
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