≪ リセット | Main | goodjob！ 『はやぶさ』 ≫
先日てる号にちょっと座らせてもらった際、シートのガッチリ感に超感動！
てる号のコクピット
ウチのは激安、左右独立式シートレールなんですが、これがまー全然違う。
↓オイラのはこんなタイプ
イメージ画像です。
低いポジションには満足なんですが、とにかくガタが酷くてステーも貧弱。
シートを軽く触れただけでカタカタと音が出る始末。
もし本気でクラッシュしたらそれこそシートレールごとむしれちゃうんじゃないの？と不安と闘いながらｗ使っています(^^;
（画像の品物とは関係ありませんｗ）
して、てるさんのはレカロ純正レールとのこと。
さすがはレカロ。
あの剛性と安心感は他のメーカーでは無理！？
ってなことで、コチラでちょろっと調べることにした。
R32用、フルバケSP-G用で検索。
ここで純正同等或いは純正より低くなるのは以下の2種類に絞られるようで、、
・コンペフレーム
・ウルトラローポジフレーム
写真もなく、読んでも違いがよくワカリマセン？？
これどっちがイイ？のでしょうかｗ
後から出たっぽいウルトラローポジの方が低くて良さげですが。。。
でもコンペの方が価格は高い。。。
（てるさんのってどっち？ｗ）
それとベースフレーム？ってのだけで取り付けできるのでしょうか？
専用サイドアダプターなんたらが必要とか書いてあって。。。
もしレカロレール使われている方居られたら、使用感も含め情報お待ちしています。
もしくはレカロ以外でもコッチの方がオススメ！がありましたら是非是非教えて下さいませ(^^)ノ
トラックバック
このエントリーのトラックバックURL:
http://www.harumichi-room.com/cgi-bin/mt/mt-toratora.cgi/703
コメント
自分が、レカロを使用して、レカロのレールを使用しましたが、ローポジにならなくて、レールをブリッドに交換しました。今度、私の車に、座ってみてはいかがですか？
今は、真ん中くらいの高さだったと思いますが、一番低くすると、低すぎでした＾＾；
あっ！今は、シートもブリッドのジーグ３に交換しちゃいましたが・・・
>>1 しろくま さん
早速ありがとうございます♪
ブリッドイイ感じですか^^
実は以前ブリッドのレール付けてたんですが意外に下がらなくて今のに換えたんですよね。
って10年以上前？の事なので今はブリッドも良いのが出てるんですね♪
いよいよ復活カウントダウンッスね！
是非座らせて下さい。楽しみにしています(^○^)／
二十歳の頃からＳＰ－Ｇ路線まっしぐら。
今はＳＰ－ＧＴⅡですけど。
私のは多分、ウルトラローポジかな？
ウルトラとか超とかスペシャルとか言われると偉そうで良いじゃん( ￣▽￣)
低さは・・・・どぉ～なんじゃろね？
サイドレールが無いとレカロ純正レールは付かないですよ。
おいら流用加工レールばかりなのでわかりません。でも、左右独立式はいかんです。春道さんですからお値段高いので行ってください(笑)。
自分もシロクマさんと同じで
ブリッドだったような気がします＾＾
レカロは昔はハイポジだったので
ブリッドを選んだような気がします＾＾；
自分は座高が高い（足が短い）ので
ウルトラローポジっていう方に
ひかれてしまいます（笑）
個人的には
ブリッドより
レカロです♪
>>3 ちょぼ さん
SP-G系にほの字なのですね♪
確かにレカロは使うほど体型に馴染んでくるんすよね。
といっても、オイラの場合最近体型の急激な変化に馴染みが追いついていないのは内緒（自爆
ちょぼさんはウルトラマンタイプっすかｗ
チューニング業界ってスーパーやらハイパーやらハイパワーやら好きですよね(笑)
＞サイドレールがないと・・・
この辺がよくわからないんすよね。。
何と何を買わなければならないのかが今イチ分かりづらくて・・・(^^;
>>4 なんでも屋 さん
値段で選んでOKなの？ｗｗ
基本チャレンジャーで結果失敗のパターンな人生なのでそろそろ確実路線で逝こうかと(笑)
>>5 つよぽん？？ さん
つよぽん？？さんはブリッド派ですかー
そうそう、昔はレカロ純正は頭がつかえるとかでブリッドを使うパターンが多かったですよね♪
自分こそ胴長短足＆頭でっかちなのでウルトラマンに興味津々です(笑)
今度機会があれば座らせて下さいね(^-^ )
http://store.shopping.yahoo.co.jp/unionproduce/recaro-sidest.html
↑みたいなステーとフレームを買えばＯＫす。
昔はベースフレーム、スライドレール、サイドステーって必要だったけど、今は車種別のフレームを買えばスライド機構までセットになってます。
サイドステーもシートによって違うみたいだから御注意を。
社外品だとサイドステーで上下幅が大きいのもある筈です。
レカロにホの痔（違）・・・・レカロも販売してた事あるんで、やっぱそうなりますよ（笑）
↑はオイラでした (；・∀・)
>>7 ちょぼ さん
なるほど！
ベースフレームとリンクのサイドステーを買えば良いんですね。
レカロ純正で行く場合はこれにしたいと思います♪
ありがとうございました(^○^)／
いろんなモノ扱ってるんですね。
痔までとはｗ
ばんざーーーい！（違？
うちのはレカロの純正っす
昔は３種類あって、純正よりめちゃ高くなる四角いヤツ
ちょっと高くなる左右分割のヤツ
ノーマル並みに低いそのコンペフレームってヤツの３種類
プラス、ＳＰＧ用のサイドステーってのが必要です
うちのはそのコンペフレームってやつだと思います
レカロのサイトでロールバー付には不可って書いてるのは
まぜかそのレールがめちゃ長いので右側がロールバーに干渉して
取り付けられないってことだと思います
でもヤフオクで中古で買うときはその３種類が手に入りやすいっす
新品買うならＳＰＧ専用らしいウルトラローポジで決定でしょ
それは試したことがないので剛性感はわかりませんが、
よくあるローポジのグラグラ仕様とは比べ物にならないはずです
ちなみにうちの先輩は、ワンオフでアルミ性のシートステーを作ってあります
スライドしない固定仕様ですが、まるでクルマのボディ剛性が上がったかのように錯覚します
でも今度はＦＲＰのＳＰＧ自体がしなるようになりますから
カーボンのやつが欲しくなっても知りませんよ～ってことでｗｗｗ
ワタクシのシートレールは以前コンペフレームを使用していましたが、もう少し低くしたくてウルトラローポジフレームを導入しました！
レカロSPGにはこれくらいが丁度良いかもと思っておりますが･･･
お会いできれば乗ってみていただけるのですが。。。(^ ^)/
>>10 花屋 さん
めちゃ詳しい説明あざっす！
コンペはそういう弱点があるんですね＞ロールバー接触
レカロ純正ならウルトラが良さそうですね♪
ただレールの剛性が上がると今度はシートが気になるのは盲点でした
ま、気になったら裏にカーボン貼りますｗ
>>11 midnight blue さん
おお、コンペからウルトラに変更されたんですね！
純正ならやはりウルトラが第1候補ですかね^^
是非座ってみたいですーー
機会があれば是非(^o^)／
お暑うございます…(T^T)
自分のは、ウルトラなローポジです。
あの感じ(また座ってみますか?(^.^))
が、ウルトラな感じです( ´－｀)
でも10mmしか変わらないって
書いたりますね（×_×）
>>13 てる さん
ほんと脱水症状になりそ・・・（×_×）
てるさんのはウルトラでしたか！
傾きのセッティングもありますがあの低さはスゴイっすね。
10mmレベルじゃないような？？ ウチのより確実に低いです。
ちなみにあの状態が最低状態ですか？
あのガッチリ感は安心ですねーー(^^)b
はじめまして。
女房がお世話になっております。
低さは左右分割以外はどれも５０歩１００歩です。
剛性はあきらめるしかないと思います。
それでも一番低くしてもフロアのフレームに当たるまでしか
物理的に下げられないので、個人的には剛性をあきらめてまで
分割式にするのはどうかと思い一体型を使ってます。
ウィステリアというブランドのものを使ってますが一体型の
中では低くて前後の傾きのバランスもまずまずな感じです。
結構フレームギリくらいまで下がります。
ストラーダオリジナル？も使ってますが、ウィステリアより
だいぶ高いです。ただロックはダブルが理想ですがストラーダ
はダブルでウィスはシングルなんですよねー。
どの道サーキットで使えば２、３年も乗れば一体型でもガタは
でるので消耗品と思って換えろと言われてます。（巨体だし）
長文失礼しました。
>>15 speedkimy さん
はじめまして。コメントありがとうございます。
今日は大変ですね。成功をお祈りしております！
やはり安心感で選べば一体式になりますよね。
自分のはウィステリア製の分割式だったと思います。
分割が出始めの頃で当時確かこれしか選べなかったと記憶しています。
ブリッドの一体式からの付け替えでしたが、あまりの剛性の違いに驚いちゃいました(^^;
その後運良く大きなクラッシュが無いせいかレールの不安は忘れちゃってたんですよね。
そしたら先日てる号に試乗しておおお！ってなっちゃいました。
ストラーダ製のレールもちょっと調べてみます。
貴重な情報ありがとうございました。
speedkimyさんはお車製作中なのですね。
bgさんのブログで拝見しております。
自分もただ今休眠中ですｗ
お互い復活したらどこかサーキットでご一緒できると良いですね♪
ドンガラからの復活劇、楽しみにしています！