新型GT-RのＧＴマシン
鈴鹿でテストしたようですね^^
やっぱレースマシンはカッチョえ～～♪
でも、じぇんじぇん３５Ｒに見えないじょ(^^;
さて、10時からガイアの夜明けｗｗ
そう言えばひっそり届いてた35Rの簡易カタログ。
簡易とはいえ、ちゃっちすぎ！←（方言？）
ザッカーの方が正規カタログのよう、、、(^^;
東京モーターショーに行けないので、、、、、、
本で我慢ｗ
コンビニでザッカーの35R特集本をゲット。
中身を読むと全てのパーツが35R専用品のようだ。
日産の本気度が伝わってくる。
そして気になるこのパーツ。
ブレーキｗｗ
しかし、ハブ形状見て早くも流用断念・・・
てかその前にウチの18インチじゃφ380ローター入らんし(^^;
PS
冒頭の土屋圭市氏のコメント。
R32は乗ってもいないのに注文した。
R35は、、、乗ってから考える・・・。
むむぅ～～～正直ｗ
やっぱり今日はこのネタですね。
動画で見るとなかなかカッコイイですね～
特にニュルでのアタック風景とか♪
で、webカタログをみると、一つの語句への拘りが。
『スーパーカー』
スポーツカーではなくスーパーカー。
メーカー自ら言うのも少し？？な感もあるが、その名に恥じないポテンシャルはあるように思う。
でも、、、、
個人的にはスポーツカーであって欲しかったかも。
色んな意味で（苦笑）
風のない穏やかな休日。
Rのメンテを行った。
まずは車高の調整。
今の車高はギャップでマフラー擦るのだ(^^;
早速リフトアップ。
前後とも6山分、12mmショックを伸ばす。
そう言えばトーインのチェック忘れた(^^;
ついでにパッドの交換。
前 パジットRS4-2 → PFC93
後 フェロードDS2500 → PFC97
そして ミッションオイルの交換。
いつものレッドライン ショックプルーフ ヘビー。
レース用で防腐剤が入ってないため半年で要交換。
どろどろ血のようなオイルであるｗ
サクッとオイルを抜いて
エアーポンプで楽々補充♪
他色々細かい作業をこなし本日のメンテ終了～
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