台風18号凄かったですね。
被害に遭われた方お見舞い申し上げます。
こちらは停電程度で大きな被害が無く助かりました。
さてさて、タイトルのアンダーパネル。
サーキット用のVer2。
時間を見つけてはチョコチョコ製作してました。
まずは型紙製作
今までの張り出し7cmから11cm仕様に。
5mmのアルミ複合板（1000×2000）をジグソーでザクザク。
この時は最強に暑かった頃。。
青っぽいのは保護フィルムです。
今回はサイド方向にも7cm張り出し。
ボルト穴を空けて仮付け。
この時点で重量測定。
Ver1（ベニア＆FRP）：6.7Kg
Ver2（5mmアルミ複合板 前11cm×横7cm張り出し仕様）：4.7Kg
2キロの軽量化達成も張り出し部分の強度が足りないっぽい。
筑波はイケそうだがFSWが厳しそう。
ワイヤーで吊っても多分ボツ。
よって、ボード自体の強度を上げるため3mmのアルミ複合板を前半分に貼り付け、サイドの補強に翼端板を作成。カナードと連結させてやった。
仕上げにマットブラックで塗装して完成。
ちょっと仰々しいけどイイ感じ！？
最後に重量測定。
Ver2（5mm＆3mmアルミ複合板貼り合わせ 前11cm×横7cm張り出し＋翼端板）：6.1Kg
どうにかVer1より600グラムの軽量化達成ｗ
と、こんだけの作業をかれこれ一ヶ月半も掛けてノンビリ楽しんでました☆
台風一過でいよいよ涼しくなりそうですね。
そろそろ走行予定でも立ててモチベーションあげていきますか♪
今日も激暑でした。。
こんなに暑くてクーラー掛けまくりなのに今年は電力不足とか全然言いませんね？？
さてさて、 先日サイドバー付けたら助手席に純正シートが付かなくなっちゃったんです。
助手席忘れて運転席のフルバケ基準で位置決めしちゃった。。。(´▽｀*)
この際1シーターでもイイじゃん？
いえいえ一応ストリートカーですから☆
で、助手席にSP-Gはもったいなくヤ〇オク産バッタもん購入ｗ
安すぎ～大丈夫か！？
裏にリブも入ってまぁまぁの造り込み。剛性も十分そう。
シートレールだけは実績を重視し運転席と同じブリッドを選択。
お約束のレカロ仕様ｗ
SP-Gをまるまるパクってるんかと思ったが各部に微妙な違いが。
ポジションを上げてどうにかセット完了。
これでFS〇Tも走れるぞっと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
＜参考＞
純正シート：16.0Kg
SPGもどき：9.6Kg（ブリッドFGシートレール共）
インクラで軽量した分は、補強に廻す（￣ー￣）ニヤリッ
現状のスチール7点ケージに、クスコのボルトオン追加バーをサイドに追加。
カーボン・アルミ・スチールとあるが、選んだのはアルミ製（1030～1120mm）。
軽さでカーボンと迷ったが、クラッシュで割れたら刺さるよね？(((( ;ﾟДﾟ))))ガクブル
1.6Kg／本 （両側3.2Kg）
サクッと取り付け完了～
剛性確認は後日♪
アルミ複合板（t3mm）に型を取り、
サンダーで切ってドリルで穴あけ～～
街乗り用、控えめ仕様の完成 (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
アルミ合板って加工しやすく強度もあってGoodな素材っすね☆
さてと～
時間はたっぷりある♪
どう料理しますかね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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