今日は涼しいですね。いよいよ秋の訪れでしょうか。
こんな日はメンテデー。
久々のフルオイル交換。
・エンジン：スノコ BRILL 17.5W-50 × 6.5L（エレメント交換共）
・ミッション：ショックプルーフライト × ボトル2本（約2L）
・デフ：前後スノコBRILL 80W-140 （Fr.1.0L、Rr.1.5L）
・トランスファー：レッドライン ハイテンプATF ボトル2本（約2L）
・ブレーキ：AP Radi-CAL R3 ボトル1本（0.5L） エア抜きのみ
（ブリーダー締付トルク：Fr.2.5K、Rr.2.0K）
ついでに腹下のブローバイホースを交換。
21.5mm×29.0mm
おニューは気持ちいいね。
午後から初めてのんびり4時間。
いい気晴らしになりました☆
例に漏れず、指が折れそうなほど重かったボンネットワイヤーを交換しました。
スピードレンジの低い筑波ならボンネットキャッチレスでOKなんですが、富士の場合は保険の意味で装着。
はい、そろそろ富士の走行計画を目論んでｗ
ケーブル アッセンブリー フード ロツク コントロール
品番 65620-01U10
4,511円 （モノタロウ10％引き）
手順は、古いのを室内側に引き込んで新しいのを室内側から戻すだけｗ
インナーフェンダーをほとんど撤去しちゃってるんで楽勝です。
新品におまじないでラスペネを注入
交換完了
信じられないほど軽くなり感動しました(^^)
日曜早朝、都内某所にて。
トイレ休憩で立ち寄ったところ、ただならぬオーラを放つ集団が・・・
本物が放つオーラは凄まじい。
思わず盗撮させて頂いちゃいましたm(__)m
いつか手にしたい一台です。
今日も暑い・・・というか熱い！
今年の暑さは異常ですね・・・
上の写真の通り純正ミラー仕様の春道号ですが、実は色んなエアロミーラーを経験済み。
ガナドールにBOMEX、あと何だっけな？３、４種類装着してました。
以前クラフトスクエアのGTミラーをオーダーするも納期半年以上と言われ断念・・・
結局どれもしっくりこなかったもんで純正に戻していました。
純正最高！
ただし、Gr.Aミラー は除くｗ
やはりグループA車両の印象は追いかけたい☆
そんな思いもなかなか良い出物がなく諦めかけていたところ、ガレージアクティブさんがレプリカのGr.Aミラーを発売！
行くしかないっしょ♪
しかもこだわりのドライカーボン製。
気になる重さは・・・
何と220ｇ
対して純正ミラーは
ずっしり、1193ｇ
片側1Kg、左右で2Kgの軽量化達成。 おそらく本物Gr.Aミラーよりも軽いと思われ。
ということでさくっと装着。
とは行かず、少々難儀しました。
右はボルトオンだったんですが、左のミラー側M5ネジ穴が1ヶ所ずれて固定されており、一度壊してM6のブラインドナットを立て直し装着しました。
エアロパーツでこのあたりの微調整は仕方ありませんね。
それ以外はピカイチの品質で大満足♪
視野は減るけど自分的には許容範囲。
うん、やっぱイイ☆
6/29に梅雨明け宣言。6月の梅雨明けは史上初だそうで。
今年は長い夏になりそうです・・・orz
さてさて、ブレーキランプの常時点灯。
定番トラブルですね。
ストッパーラバーを交換しました。
ニッサン ラバーストッパー
46512-H0101 379円/個（モノタロウ10％引）
シリコンスプレーちょい吹きでグイっと押し込みセット完了。
クラッチ用も注文したけど、こちらはまだまだ大丈夫ですね。
にしても暑くて乗り出す気 ゼロ～
夏眠っすね・・・
ということで、
涼を取りにこちらへ。
月初めのサービスデーでお得に観られました☆
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