エブリイワゴンはバッテリーがトランクにありアクセスするには荷台の物を降ろす必要があるんすよね。
サブ車なんで一週間以上乗らないこともしばしば。
で、定期的に充電する必要があるもんで、CTEK付属の直付ハーネスをスライドドア部から取り出せるようプチ加工しました。
取り出し先はすぐ横だけど仕切りがあるので一旦腹下に出してやる必要があります。
延長加工したハーネスをバッテリー部から腹下に落とし、
車載スペースの純正配線部から引き込む。
これで充電の度にいちいち荷物を降ろさなくてすみます。
こんな軽作業でもジャッキ掛けたり下にもぐったりといいリハビリになりました(^^)ノ
[SOLD-OUT]
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11/2（日）おまけ追加
二柱リフトを購入していただいた方におまけをお付けします。
＜オマケ①＞
中古ボール盤（北川 KDS-410 三相400W） 各部痛みはありますが使用に問題無し。
＜オマケ②＞
アストロ オイルドレン （簡易清掃済み）
この機会にぜひ～
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ご無沙汰しとります～
突然ですが二柱リフト売りたしです(￣(工)￣)
引取限定 5万。
バンザイ製 TPY-25C 2.5tタイプ 三相200 2.2Kw
年代物ですがメンテしながら大事に使っていたので現状不具合ありません。
二年前に作動油を交換、各部グリス補充、ワイヤーもグリスアップをして以降、
稼働率は激少ですのでほとんど劣化もないと思います。
Rを持ち上げてる写真は今年三月のもの。以後全く使ってません(￣(工)￣)
受け台の痛みも少なくこのまま当分使用できるのではないでしょうか。
ただベース材はサビが浮いて一部肉が薄くなっていたので、二年前に鉄板で補強修理しています。
バラすのも面倒なんでこの状態で引取希望です。
積み込みはお手伝いします。
フォークやユニックで吊り込めるよう補強を兼ねて一時的にマスト間にチャンネル鋼2本を渡して
吊り具とする予定ですが、チャンネル材込みの場合はプラス1万いただきます。
重量は1ｔも無かったと思います。
リフト高2.7mあるので高さ制限を考慮し運搬願います。
あ、Ｒは有りますよｗ
T先輩に車検をお願い中～
宜しければこの機会に是非！
前回ブログは夏でしたね(^^;
結局自腹で直し総額70万オーバーでした・・・
保険会社に一万ずつ返済してるンすかね？もうどうでもいいですが・・・
事故がらみとえば、
最近テレビで事故のドラレコ映像を見る機会増えてないですかね？
前だけじゃ無く後ろや車内も同時に写ってて一目瞭然！
足車には当然ドラレコは装着済みなんだけど、6年前の納車時に付けた前方のみのタイプ。
コムテックHDR-251GH
運転中の事故に遭うことは無かったけど不具合無くよく働いてくれました(^^)ノ
んで、自分もいつ突然死してもおかしくない年頃になってきたもんで、、、
車内と後方も記録できる3カメラタイプに変更しました。
オウルテック OWL-DR803FG-3C
脇坂寿一氏、、、
老けたな、、、って自分もかｗ
取り付けはチョチョイと！
とはいかず、
最近持病の影響で手が思うように動かせないもんでディーラーさんにお願いしちゃいました。
試運転して映像チェック。
３カメラともすんげー綺麗！
SDカードも512GBが使えたんで記録時間が増えバッチリですね。
あと地デジの影響もコムテックと変化無しで良いことづくめ。
ただ車内丸写しなんで変なことしないように気を付けねば(￣(工)￣)
8/16（月）
とある病院駐車場
親の診察を終え駐車場に戻ると・・・
院内放送で何度も呼びかけがあったようだが全然耳に入らずｗ
相手は必死に謝ってくる。
そして子供の車で保険は使えないが自腹でちゃんと払うのでと。（当たり前）
マジか、無保険、面倒なパターンだ。。。
自前の保険会社に一報を入れた後すぐに警察に連絡。
物損なので事故処理は5分程で終了。
後は保険会社とやりとりしてくれと相手に告げ、一人クルマを自走可能に仮復旧しその場を離れた。
ディーラーの修理見積は65万。
バンパー以外にライトやラジエターも押されてたとの事。
そして、案の定～
相手はお金が無いとｗ
月一万ずつが限界らしい。
保険会社によると、支払いが済まないと修理に掛かれないし代車も出せないとのこと。
対策
① 待つ ⇒ 65回払いの5年も待てるかい
② 裁判で財産差し押さえ ⇒ そんな暇無し
③ 自前の保険で速攻直す（が相手からの金銭回収は継続） ⇒ 不本意ながら採用
と言うことでいまの足車がコイツ
昨日は東京の会合に高速往復。
二週間も経つと愛車と呼べるほどに愛着がわくもんでｗ
ちなみに事故後二週間、相手から一度も連絡無し。
連絡なんていらんけど保険くらい入っててくれよ～
ますは、九州南部豪雨で被災された皆様に心からお見舞い申し上げますm(__)m
今日は午後から営業車のマフラー修理をしました。
マフラーというか、もげたスパレスターの接着作業っすね。
走行17万キロでポッキリ。
それなりの重さで振動による金属疲労ですね。
ペラペラな薄板でそのまま溶接しても強度が出なさそう。
というかオラの素人溶接じゃ穴開きまくり確実ｗ
で、鉄板とパイプで補強してから溶接することにします。
隙間にトーチの自由効かず意外に難航。。。
耐熱スプレーで速攻恥部隠しｗ
ステーで補強。
見た目最悪だが多分廃車まで落ちることはないでしょうｗ
装着。
ん？
曲がってますがなｗｗｗ
ご愛敬(^m^)
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