≪ 295/35 試走チェック完了 | Main | スピード×サウンドトロフィー2017 ≫
今日は、先日FSWを走ったあとの走行後メンテ
まずはブローバイオイルのチェック⇒問題無し
リアデフキャッチタンク
そして、リア駆動系の原因不明の異音と微振動のチェック。
目視では特に問題は無し。
ナックル周りを見るためリアショックをバラしてみました。
見た目には問題らしい箇所は無いもよう。
ショックのチェックでダストブーツをめくってみると・・・
右リアに滲み発見。
前回のO/Hが2016年4月。距離にして1000キロ弱かな。今シーズンはこのまま使っちゃおう(^^;
で、これは異音等とは別問題。
ということで原因らしいものは見受けられず。
長らく使ってるアッパーアーム類から交換してみるつもり。
バネをバラしたついでにもう一度NOVAバネにチェンジ。
(バネレートはKYBと同じく18K+16K)
1203にTC2000を走行予定なのでフィーリングチェックしてきます。
今度は走行前メンテ
ミッションオイル交換
ショックプルーフライト
ライフは短いですが信頼性バツグン。
ブレーキオイルのエアー抜き
AP Radi-CAL R3(旧PRF660)
最後に荒れたトレッドをアラカンでさらっと均してメンテ終了
リアタイヤ外したままナットで固定せずギア入れちゃってローター踊らしてハブボルト痛めちゃったのはココだけの秘密・・・
たまにやらかします(^^;
PS、
先日のFSW走行動画をアップしました。
http://www.harumichi-room.com/blog/2017/11/29535.php
の最後に追記しました。
トラックバック
このエントリーのトラックバックURL:
http://www.harumichi-room.com/cgi-bin/mt/mt-toratora.cgi/1133
コメント
またリアハブボルト痛めたのかw
>>1 ちょぼぞぉ さん
今度は左右・・・
学習能力ゼロっす・・・(´▽`*)アハハ