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1/25（日）
行ってきました。
グル走＆エボミの第二戦。
気温2～3度、路面温度0度位？ 感覚的には第1戦時よりだいぶ暖かい。
タイヤは1年落ちの中古4DKC4。
一戦目からの変更点はひとつ。リア効き対策でパッド銘柄変更。
（エンドレスME22（CC38）⇒タイプR ※手配中のCC33間に合わず）
20分二本勝負のまずは一本目。
リアブレーキ引きずり解消。ターンインが自然になった。
だが、、、
ブレーキ抜ける・・・フェード気味？
ペダルフィールも今イチ風味。リア落としすぎたか。。
クリアが取れなかったのもあるが不安なブレーキで1コーナーに飛び込めず。。。
インターバル中リアをCC38に戻すか悩んでいたら、Oさんに『後ろを落としたから前が役不足になったんじゃない？』とアドバイスをいただく。
確かに踏めば止まるが減速Gの立ち上がりが悪く前に負担掛かってる感あり。
フロントの替えは持ってきてなかったので二本目もこのまま走る事にした。
それと最終コーナー。 今日はアンダーが凄かった。
コースコンディションのせい？それともタイヤ？
よく判らないが二本目はフロントのみ減衰をちょっと絞ってみた。
ブレーキチェックしながらの二本目。
ペダルフィールは悪いものの今度はナゼかフェード現象無し（謎）
踏めば止まるが変なビビリとコントロールが難しい。
ん～、自分の問題か！？
よく分からないまま、最後の最後に57秒を出し終了～
（しかもこの日のタラレバベスト・・・）
次戦0206は新品タイヤを投入予定。
このまま行くかもう一度ブレーキ見直すか。
前回飛び出してるし・・・(汗)
少し作戦練ろうと思います。
当日ベスト：57秒759
・sec1：23.722
・sec2：23.336
・sec3：10.701
・最高速：222.818km/h
当日仮想ベスト：57秒759
・sec1：23.722
・sec2：23.336
・sec3：10.701
・最高速：222.818km/h
過去仮想ベスト：57秒051
・sec1：23.460 （2014/02/23）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec2：23.057 （2014/01/29）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
・最高速：222.818km/h （2015/01/12＆01/25）A050(G/S)295 中古4回目DKC4
覚え書き・晴れ
・気温2～3度 、路面温度0度位。ドライ。
・ブースト設定 1.6K⇒実測1.8K（スクランブル⇒1.9K）
・全開時A/F：10.8前後 排気温度 950度
・ミクスチャー 一本目：＋方向4、二本目：＋方向2
・ショック：Fr：1.0回転戻し、Rr：1.0回転戻し（別タン3.0回転戻し）
・タイヤA050(GS)295/30 中古4DKC4、冷間Fr1.4,Rr1.4スタート、温間1.6
・ブレーキ：前 ME22（CC38）中古、後 タイプR新品。前後バランスOKもフェード気味？
・アテコン：関西MAX
いつものちょこっとだけ写真集
そういやニューA/F計。
一応ちゃんと動作してるっぽいけど反射して超見づらい・・・
（車載カメラで判読不能なのは痛い・・・）
前の古いメーター（XD-16）使えないかな・・・
最後に、本日お会いした方々お疲れ様でした。
そして内圧調整してくれたたまなん会長とiidaさん大変お世話になりました！
この場を借りて御礼させて頂きますm(__)m