0129エボミの詳細です。
今年から平日開催＆30分一本勝負になりました。
出走台数7台。
雲一つ無い快晴
気温は8時で4.7度だったから、9時過ぎは7、8度くらいかな。
この時期にしては暖かく息も透明・・・
タイヤは0111でおろした中古二回目削りの1セット
冷間1.4スタート。
三周じっくり温めファーストアタック。
リアの動きは以前に戻ったが、軽量化のせいかブレーキ止まりすぎ。。。
１stアタック：57秒726
クルマの感じは悪くない。
一旦ピットに入りモスさんに内圧だけ落として貰う。（1.9⇒1.6）
２stアタック：57秒371
やっぱりブレーキ手前過ぎ。
最終立ち上がりでシフトミス＆オーバーレブ(汗)
クーリングを一周挟み、
３stアタック：57秒522
ちぐはぐな運転で終了～
この日の問題はブレーキング。
もっと練習しないと。。。。
リザルト
アタック三本とも57だったのは収穫。
クルマのポテンシャルが上がってる証拠かな。
気になったのは最高速。
220に届かなくなった。先シーズンより4～5キロダウン。
アンパネ拡大のせい？それともエンジンお疲れモード？
ただスピードは落ちてもブレーキの使い方でまだまだ上がありそう。
セクター1、3が今後の課題。
当日ベスト：57秒371
・sec1：23.565
・sec2：23.202
・sec3：10.604
・最高速：217.391km/h
当日仮想ベスト：57秒168
・sec1：23.507
・sec2：23.057
・sec3：10.604
・最高速：218.050km/h
過去仮想ベスト：57秒098
・sec1：23.507 （2014/01/29）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec2：23.057 （2014/01/29）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
・最高速：222.131km/h （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
覚え書き・晴れ（微風）
・気温7～8度 路面温度不明。完全ドライ。
・ブースト設定 1.6K⇒実測1.8K（スクランブル⇒1.9K）
・全開時A/F：10.7～10.9 排気温度 950度
・ミクスチャー ＋方向4
・ショック：Fr：1.25回転戻し、Rr：1.25回転戻し（別タン3.0回転戻し）
・タイヤA050(GS)295/30 中古2回目（DKC2回目）、冷間1.4スタート、温間1.6
・ブレーキ：ME20中古＆PFC83材中古、ジャダー無し。クラック無し。
・アテコン：関西MAX
車載は気が向いたら上げますｗ
（1/31 公開しました。）
次戦は今週末0202ドラ走ですが天気が微妙ですね。
運良く雨は持っても気温が・・・・・
最後に、当日お会いした皆様お疲れ様でした。
そしてサポート頂いたモスさんには重ね重ねお礼申し上げます(^^)ノ
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コメント
おはようございます。
最終立ち上がり～1コーナーの挙動しか見れませんでしたが、
安定してましたよ(素人見解ですいません…)。
軽量化の恩恵か、ターンインの動きが鋭くなっている様にも
見えました。
エボミで感覚を取り戻されたみたいですから、次戦もイケちゃいますね！！
0202もお伺いしま～す(^_^)/
: 2014年01月31日 12:26
[RES]
当日はお疲れ様でした～
ベスト更新おめでとう御座います♪
挨拶出来ずすいませんでした。＾＾；
>>1 モス さん
先日はありがとうございました。
パーツ一つでこんなに変化するとは・・・(^^;
今季はモスさんにお世話になりっぱなしですね。
二日はぜひモナークで食事でも♪
>>2 ＫＵＮＩ＿Ｓ30Ｚ さん
先日はお疲れ様でした！
ありがとうございます♪ちょっとだけベスト更新できました(^^)
実は朝方ご挨拶に伺ったんですが～
作業着＆マスク姿だったせいか？変なヤツに思われたようで・・・冷汁
懲りずにｗまた伺いまーす(笑)