今シーズン感じているブレーキングでのギクシャク感。
そうだバネレートを落としてみよう♪
早速足を分解してみました。
さくさく・・・
さくさく・・・
・・・！？
・・・＿|￣|〇
挙動の違和感はこのせいかな？
ま、今シーズンは騙し騙しこのまま乗ろう。
というわけで減衰落ちてるんで必然的なレートダウンｗ
NOVA 18K+16K ⇒ アイバッハ 14.73K+13.39K
次回0204は迷惑掛けないよう注意しよ(^^;
スギコウさんのブログでタイヤを削ってる動画を見てビビっと・・・
仕事柄モーターはたくさんある。
インバーターは中古で探してと。
ということで、
導入しちゃいました(´▽｀*)
名付けてタイヤ仕込みマシンｗ
まずカンナでウンコを除去。
そしてアラカンで仕上げ。
削ったあとのラップ巻きも楽ちん。
低回転での使用を考え敢えて小型の0.75Kwタイプをチョイスしたが逆だった。。
回転が低いとトルクも小さくアラカンを当てると止まっちゃうのだった(^^;
まぁ多少回転高めでやれば事は達せられるので一号機としてはＯＫ。(2号機の予定は無いがｗ)
あと手っ取り早く500円の日産用ハブをセットしたが、くるくる回ってホイールをはめるのに多少難儀する。。。
ホイールバランサーのハンドルが欲しいかもｗ
ともかく、Ｒの爆音エンジン掛けて前輪にハメて削るより大幅に楽になりました♪
0120に向けて8本の仕込み完了。
仕込みを終えたマシン。
ジャマだｗｗｗ
暮れに洗車したあと延び延びになっていたボディの小傷落としを決行。
まずは、サイドに盛大に付いてるタール・ピッチをパーツクリーナーで除去。
そして文明の利器、ポリッシャー登場～
WAXイン研磨剤を付け 軽くなぞるだけでOK♪
目立つスリ傷はほぼ消滅。
久しぶりにつるつる艶々お肌になりました(^^)
しっかりWAXが乗ってほこりの付着も減りそうです☆
数年ぶりのクルマ磨き、久々に楽しめましたｗ
まずは年末恒例？のアライメント
今回は縦グリップ重視に変更
気温は低いものの風も無く洗車日和。
水洗い洗車（自分での）は今年初？
熱入れしてるんで錆防止になるべく水洗いはせずいつも水ぞうきんで済ませています。
という横着の言い訳ｗ
久しぶりに綺麗になりました☆
ただし、水拭きの代償・・・小傷・・・
久しぶりにポリッシャで磨きますかね♪
12/10（日）
AGYでリアの異音/振動の対策メンテをしてもらってきました。
＜現象＞
コーナー立ち上がり時のリア左側からの異音と振動。
今年のAttack2017から発生。
だんだん大きくなってきているのが気になるところ。
いままでにやったこと。
・リアLSD新品交換
・サイドフランジ、ドライブシャフト交換
・ファイナルギア交換
・リアメンバー（割入りのカラー入り）周り点検
・ハブベアリングは先シーズン交換済み
そして昨日、15年以上使っているリアのアッパーアームとトラクションロッドを新品に交換しました。
外したアームを点検すると、アッパーはピロにガタも見られず問題無さそうな感じ。
トラクションロッドは左右ともユルユルでどちらもガタ有り状態。
ただ音が出てるのは左だけだから原因は別かなぁ
それと前日に自分でリアショックをアッシーで左右入れ替え。
仮に音が右から出るようになればショックの問題確定。
あと、先日痛めたリアハブボルトをフロント共に全数新品交換。
当たり前ですがプロの作業は確実且つ丁寧で安心ですね☆
自分はインパクトでガガーとやっちゃいますが、最後までラチェット手締めで慎重な作業に感心しちゃいました。
Oメカ一日お疲れ様でしたm(__)m
最後にアライメントを取ってメンテ終了。
年末で予定ギッシリな中、急遽リフトを空けて頂きありがとうございました。
今週末の筑波で解消してると良いなぁ～
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