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十数年慣れ親しんだナルディクラシック。
経年変化で皮はひび割れ、カサカサツルツル状態。
グローブ着用時の操作性も最悪なので本格シーズンを前に新品に交換しました。
今まではバケットシートの乗り降りを考慮し小径の33φを使ってましたが、ラフィックス導入後は逆にシビアな操作性が少々気になっていました。
そんなこんなで今回はスタンダードな34φに決定。
グローブでの使用感重視のスェードにするか迷ったけど、今回は通気性優れるパンチングレザーを選びました。
比較画像
ビミョ～～
スクランブルスイッチ用に16mmの穴を開けて、
強度低下？、、、(汗)
ラフィックスを装着して交換完了。
1センチの違いは大きいね。
これで操作ミスがだいぶ誤魔化せるじょ（￣ー￣）ニヤリッ
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コメント
うちのベローチェレーシングもＦＣ３Ｓの頃からなので、
少々ぼろになってます（悲
ハンドルの１センチってでかいですよね！
>>1 omame さん
omameさんのも年季入ってますね♪
ベローチェレーシングは自分も5年くらい使ってました（懐）
自分は手汗が凄いので持ちが悪いのかも(^^;
おぅ！ コレはオイラとお揃い？
ナルディクラシックって以前は３６Φと３３Φしか無かったんだよね？
で、今は無き ＣＡＲＢＯＹ 誌で企画して生産予定数に達したから作った品。
当初は生産前に購入するって人だけが入手したんだが・・・・・・型があれば販売するっしょ～！ってＦＥＴが販売始めたんだよね。
始めに雑誌の企画で購入した自分は凄く悔しかった事を思い出した(´；ω；｀)
そうそう、アクティブインナーのバネカット、自分でやってみたよ。
簡単でした(´▽｀*)ｱﾊﾊ
>>3 ちょぼ さん
そういや昔は33と36しか無かったよね。
モモには35φがあってそっちのがしっくり来てなんでナルディにはないのかな～なんて思ってた気が。
34φ誕生にはそんないきさつがあったのね～
いやー勉強になりやした♪ｾﾝｷｭｰ
バネカットちょろいよね(^^)v
でもベアリングの玉っコロ無くさなかった？(*゜∀゜)ｱﾋｬ