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<整備記録>
2007年(平成19年)
☆ 走行メーターは後付けメーター値です。実際は純正メーター値19,334kmを加算した値となります。
日    付 内           容 SHOP DIY 走行メーター
2007年(平成19年) 前年末メーター 61,229Km   
1月14日 brembo racing disk 交換作業 → しかしRddと形状違いで交換断念・・・(T.T)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
61,229Km
1月22日 トランク交換(GTウイング専用→純正ウイング品)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
1月24日 ショップへ再入庫。(エンジンほぼ完成) 61,229Km
1月28日 カーボンチビスポ取付。(某氏SpecialThanks!)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
2月20日 納車。(OH、ナラシ、セッティング完了) 今回、ナラシもショップにしていただいた。

<OH他作業内容>
新品ニスモGTブロック使用。87φダミーヘッドボーリング
ヘッドフルOH。ポート研磨、バルブガイド製作・入れ替え、バルブフェース研磨
シートカット(SPL)、水穴増設加工、ヘッド面研0.5mm、燃焼室機械加工
インテークパイプ製作(サージタンク前)、ブローバイキャッチタンク加工
メタルヘッドガスケットHKS
Rddローター研磨左右
オイル交換(エンジン:オメガ、ミッション、フロントデフ)
下回り防錆処理(クリアタイプ)

車検:2月9日付取得 (次回 平成21年2月8日)
62,274Km
2月21日 トランク交換(純正→GTウイング専用) 62,274Km
3月11日 ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ヘビー 4L)
リアデフオイル交換(CUSCO LSD用 80W-140  1.5L)
ブレーキオイル交換(CDX-R 1L)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
62,617Km
3月18日 左側ベルハウジング組み直し(ロックタイト272使用)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
62,617Km
3月25日 リアスプリング交換(12Kg×H180→10Kg×H200
車高調整
LAPSHOT2 車速線配線
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
62,617Km
3月27日 オルタネーター故障
3月29日 オルタネータ交換(32リビルト)
アライメント調整
GTウイング・カナード取付(DIY)
62,637Km
3月31日 9回目 筑波走行会(BPスーパーアタック(新しいウインドウで開きます)
ベスト 1分2秒309  ※1コーナー出口ミニクラッシュで終了。。。
62,870Km
4月1日 <車高確認>  前:579mm、後:567mm (レビュー車高調+SSR typeC 燃料半下)
<トゥ測定> 前:アウト 7mm、後:イン4mm
4月15日 <車高調交換> Revue→Buddy club
<アッパーアーム調整> (右:160mm、左:155mm)→(右:175mm、左:175mm)
<トゥ調整> 前:イン 2mm、後:イン3mm
  ※ ステアセンター が右にずれたまま。
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
4月19日 ステアセンター修正
トゥ確認   前:イン 3mm、後:イン3mm
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
4月22日 街乗りタイヤ裏組み(ファルケン)、助手席取付
春巻きMTG
当日の模様はこちら(新しいウインドウで開きます)
62,882Km
4月29日 トランク浮き修理。
左ヒンジ交換、トーションバー(スポイラーレス用)交換
作業状況はこちら1(新しいウインドウで開きます)
5月6日 カーボンGTウイング修理
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
6月3日 エンジンオイル交換(MOTUL 300V 15W50 6.8L)※オイルエレメント共交換
デフィー油温計センサー交換
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
63,515Km
6月15日 ブレーキオイル エア抜き(CDX-RBF)
(オイル在庫少なく 全交換出来ず)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
6月24日 ブレーキオイル交換(CDX-RBF 1.0L)
マフラー交換に見えたmat氏に手伝っていただいた。
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
7月8日 洗車w
他 作業MTG♪(相模原のなんでも屋氏、天地無用氏 来賓w)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
7月22日 マスターシリンダーストッパー(ENDLESS製)加工取付
街乗りでは効果感じられず。
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
7月31日 リアブレーキホース交換(S13バンジョウ→BCNR33用)
リアパッド交換(PFC97番→FERODO DS2500)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
8月1日 フロントパッド交換(PFC93番→PAGID RS4-2)
ブレーキオイルエア抜き(リアキャリのみ)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
8月2日 クラッチフルード交換(日産純正 DOT3) 0.3L
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
63,729Km
8月8日 イグニッションコイルハーネス新品交換(8,110円+税)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
8月11日 Defi メーター交換 (トラスト ブースト・燃圧から交換)
  ※燃圧センサーはトラスト製をそのまま使用
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
8月19日 エアコンパネルのLED化
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
9月2日 トランクの純正ウイング穴の穴埋めとカーボンチビスポのクリア塗装他
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
9月21日 ルームランプのLED化
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
9月23日 メインメーターとサテライトスイッチのLED化
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
64,244Km
9月30日 エアコンパネルLEDのON/OFFスイッチ取付
トランク内LED化
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
10月4日 エアコンパネルLEDのON/OFFスイッチ交換
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
10月21日 ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ヘビー 4L)
ブレーキパッド交換(前:PFC93、後:PFC97 に。)
車高調整(バーディ車高調 前後12mm(6回転)UP)
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64,506Km
11月3日 リアロワアーム交換(純正→YANACK製
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
11月5日 JICネガティブアッパーリンク(25mmショート)購入(23,650円)
ヤフオク アッパーアームブッシュカラー購入 (4,800円)
11月6日 トーイン調整(前:±0、後:イン3mm)
トレッド確認(前:1817mm。 後:約1795mm)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
11月11日 JICショートアッパー&アッパーアームカラー 錆止め塗装
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
11月14日 リアロワアーム調整 (ポジキャンからネガキャン方向へ)
トー前後±0、トレッド(前:1817mm。 後:約1818mm)
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
11月23日

12月4日
燃料コレクタータンク取付及びリセッティング
インタンク ニスモ新品ポンプ1基、SARDコレタン内旧ニスモポンプ2基
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
64,646Km
12月16日 <車高調交換> Buddy club → Revue
   車高調整(Revue車高調 前後3mm(2回転)DOWN)
<アッパーアーム交換> M's調整式 から JIC 25mmショートに交換するが
キャンバーが付きすぎM'sに戻す(^^;
作業状況はこちら(新しいウインドウで開きます)
12月17日 アライメント調整
ブレーキオイル交換(CDX-RBF)
12月22日 10回目 筑波走行会(バトルエボミ隊(新しいウインドウで開きます)
ベスト 1分1秒895   二年ぶりにタイム更新。
64,913Km
年間走行距離   3,684 Km   
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