日 付 |
内 容 |
SHOP |
DIY |
走行メーター |
2017年(平成29年) |
前年末メーター 81,760Km |
1月7日 |
ガラス交換完了⇒R引き取り
スピーカーボードFRP作成 |
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○ |
81,760Km |
1月8日 |
エンジンオイル交換(SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.5L) エレメント共
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
前後デフオイル交換(前:クスコ LSD用 80W90 1.0L、後:クスコ LSDリア用 80W140 1.5L)
トランスファーオイル交換(REDLINE ハイテンプATF 2本 約2.0L ※規定量1.8L)
ブレーキオイル交換(AP PRF660 2本 1.0L) |
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○ |
81,897Km |
1月21日 |
47回目 ズミーレーシング スーパータイムアタックバトル 2017 シリーズ Rd1 (TC2000走行会)
気温 10℃、セミウェット⇒ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古3DKC2) 58秒184
走行の模様はこちら |
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1月21日 |
消火器購入(ライフライン AFFF100H 1.0L) |
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1月29日 |
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイルエア抜き(AP PRF660 1本 0.5L) |
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○ |
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2月5日 |
48回目 スーパー・バトルエボミ with グル走 2017 (TC2000走行会)
気温 7℃、路面温度不明℃、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古4DKC3)
58秒148をマーク。
走行の模様はこちら |
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2月7日 |
エンジンオイル交換(SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L) エレメント無し
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイルエア抜き(AP PRF660 1本 0.5L) |
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○ |
81,974Km |
2月9日 |
Frブレーキローター交換(PFC 3Dローター新品) |
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○ |
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2月12日 |
49回目 どら走2017 (TC2000走行会)
気温 10℃、ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 新品DKC0) ・裏スト3速誤爆(9960回転)
57秒436
走行の模様はこちら |
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2月15日 |
アライメント(KTS一之江) |
○ |
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82,180Km |
2月19日 |
エンジンオイル交換(SUNOCO BRILL 17.5W50: 7.1L) エレメント共※一晩抜いたため量多い?
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイルエア抜き(AP PRF660 1本 0.5L) |
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○ |
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2月25日 |
50回目 Attack -2017- Tsukuba Championship (TC2000走行会)
気温 4℃、ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古2DKC1) ・カブリ症状再発
57秒631
走行の模様はこちら |
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3月12日 |
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイルエア抜き(AP PRF660 1本 0.5L) |
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○ |
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3月20日 |
AGYメンテ(燃圧低下対策)
・オルタネータ交換/アース追加/汲上げポンプ交換/ALIANTバッテリー容量アップ
作業状況はこちら |
○ |
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4月9日 |
エンジンオイル交換(SUNOCO BRILL 17.5W50: 7.1L) エレメント無し
ブレーキパッド交換(エンドレスME22⇒PFC05,97)
PFC新品ローター組付(タイショーさんから譲り受けたベル使用) |
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○ |
82,234Km |
4月17日 |
17回目FSWスポーツ走行 S-4 A枠 30分×1枠 52秒878(公式記録)
※燃圧計異常なし、GTウイング破損 走行の模様はこちら |
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5月4日 |
車検整備
・サス交換(クァンタム⇒ポテンザノーマル形状)
・マフラー交換(100φフルチタン⇒HKS検対マフラー)
・助手席装着
作業状況はこちら |
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○ |
82,265Km |
5月20日 |
295/35R18 A050 G/S 中古購入(種馬さんから) |
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5月30日 |
Do-Luck アテコン取付 (種馬さんから中古購入)
作業状況はこちら |
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○ |
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6月4日 |
35タイヤ組み込み及び車高調スプリング変更(NOVA16K+アイバッハ14.73K ⇒KYB18K+16K)
作業状況はこちら |
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○ |
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6月18日 |
メインメーター交換、車内電球交換
作業状況はこちら |
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○ |
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6月18日 |
助手席ベンチレーター新品交換、ドアハンドル新品交換
作業状況はこちら |
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○ |
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7月7日 |
スピードメーターケーブル新品交換
作業状況はこちら |
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○ |
82,265Km |
7月23日 |
アンダーパネル嵩下げ加工
作業状況はこちら |
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○ |
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8月6日 |
GTウィング装着(SARD GT WING 020 1810mm 脚幅1110mm) ブラケットオリジナル製作
作業状況はこちら |
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○ |
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8月11日 |
GTウィング翼端板加工
作業状況はこちら |
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○ |
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8月13日 |
ブレーキダクト改良加工
作業状況はこちら |
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○ |
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8月20日 |
社外キーレス取付
作業状況はこちら |
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○ |
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8月27日
〜
10月26日 |
AGYで車検その他メンテ
・車検(次回 2019年9月28日迄)
・サス交換(ポテンザノーマル形状⇒クァンタム)
・ワンオフマフラー製作(100φフルチタン)
・リアLSD交換(新品クスコRS 2WAY 標準イニシャル)
・サイドフランジ後期用に交換
・リアドライブシャフト中古交換(ブーツも中古そのまま)
・ファイナルギア交換(3.916⇒4.111)※リア3.9リングギアボルト3本固着で分解不能
・ゲトラグミッション 6速ギヤ純正戻し(スープラ用⇒純正)※5⇒6速スプリング戻し |
○ |
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82,466Km |
10月29日 |
光軸調整(左右とも右廻し180度でOK)
フォグランプ交換(H3C LED イエローバルブ) |
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○ |
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11月12日 |
リアLSDならし終了⇒オイル交換
作業状況はこちら |
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○ |
82,532Km |
11月19日 |
エンジンオイル交換(SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.5L) エレメント共
ブレーキパッド交換(Fr:エンドレスW003新品、Rr:PFC97中古)
ブレーキオイル交換(AP Radi-CAL R3(PRF660) 2本 1.0L)
プラグ交換 (R7436-9 ⇒ R7436-9 一回使用中古良品)
パワーフローフィルター交換 |
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○ |
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11月20日 |
18回目FSWスポーツ走行 S-4 A、B枠 30分×2枠 48秒806(非公式デジスパイス)
295/35タイヤ 初テスト ⇒ 大きな問題無しも、リア駆動系に微振動と異音あり 走行の模様はこちら |
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82,586Km |
11月26日 |
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約2.0L ボトル2本)
ブレーキパッド交換(Fr:エンドレスW003⇒中古ME22(CC38)、Rr:PFC97⇒エンドレスME22(CC38))
ブレーキオイルエア抜き(AP Radi-CAL R3(PRF660) 1本 0.5L)
車高調スプリング変更(KYB18K+16K⇒NOVA18K+16K) 作業状況はこちら |
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○ |
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12月3日 |
51回目 スピード×サウンドトロフィー2017 (TC2000走行会)
気温 5℃、ドライ。タイヤ(050GS 295/35R18 中古3部山) ・駆動系異音相変わらず
58秒367
走行の模様はこちら |
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82,634Km |
12月9日 |
エンジンオイル交換(SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L) エレメント無し
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約2.0L ボトル2本)
ブレーキオイルエア抜き(AP Radi-CAL R3(PRF660) 1本 0.5L) |
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○ |
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12月10日 |
AGYでリア駆動系のメンテ(サーキットでの異音対処)
・リアアパーアーム交換(クスコ⇒イケヤ新品)
・リアトラクションロッド交換(無名品⇒イケヤ新品)
・ハブボルト前後交換(ニスモ10mmロング)
作業状況はこちら |
○ |
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12月17日 |
52回目 筑波チューニングカーの祭典 (TC2000走行会)
気温 3〜4℃、ドライ。タイヤ(050GS 295/35R18 新品) ・駆動系異音相変わらず
57秒797
走行の模様はこちら |
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12月30日 |
アライメント(KTS一之江) |
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82,836Km |
年間走行距離 1,076 Km |