| 日 付 |
内 容 |
SHOP |
DIY |
走行メーター |
| 2017年（平成29年） |
前年末メーター 81,760Km |
| 1月7日 |
ガラス交換完了⇒Ｒ引き取り
スピーカーボードFRP作成 |
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○ |
81,760Km |
| 1月8日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.5L） エレメント共
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
前後デフオイル交換（前：クスコ LSD用 80W90 1.0L、後：クスコ LSDリア用 80W140 1.5L）
トランスファーオイル交換（REDLINE ハイテンプATF 2本 約2.0L ※規定量1.8L）
ブレーキオイル交換（AP PRF660 2本 1.0L） |
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○ |
81,897Km |
| 1月21日 |
４７回目 ズミーレーシング スーパータイムアタックバトル 2017 シリーズ Rd1 （TC2000走行会）
気温 10℃、セミウェット⇒ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古3DKC2） 58秒184
走行の模様はこちら |
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| 1月21日 |
消火器購入（ライフライン AFFF100H 1.0L） |
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| 1月29日 |
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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○ |
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| 2月5日 |
４８回目 スーパー・バトルエボミ with グル走 2017 （TC2000走行会）
気温 7℃、路面温度不明℃、完全ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古4ＤＫＣ3）
58秒148をマーク。
走行の模様はこちら |
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| 2月7日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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○ |
81,974Km |
| 2月9日 |
Frブレーキローター交換（PFC 3Dローター新品） |
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○ |
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| 2月12日 |
４９回目 どら走2017 （TC2000走行会）
気温 10℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 新品DKC0） ・裏スト3速誤爆（9960回転）
57秒436
走行の模様はこちら |
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| 2月15日 |
アライメント（KTS一之江） |
○ |
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82,180Km |
| 2月19日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 7.1L） エレメント共※一晩抜いたため量多い？
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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○ |
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| 2月25日 |
５０回目 Attack -2017- Tsukuba Championship （TC2000走行会）
気温 4℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古2DKC1） ・カブリ症状再発
57秒631
走行の模様はこちら |
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| 3月12日 |
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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○ |
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| 3月20日 |
AGYメンテ（燃圧低下対策）
・オルタネータ交換/アース追加/汲上げポンプ交換/ALIANTバッテリー容量アップ
作業状況はこちら |
○ |
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| 4月9日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 7.1L） エレメント無し
ブレーキパッド交換（エンドレスME22⇒PFC05,97）
PFC新品ローター組付（タイショーさんから譲り受けたベル使用） |
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○ |
82,234Km |
| 4月17日 |
１７回目FSWスポーツ走行 S-4 A枠 30分×1枠 52秒878（公式記録）
※燃圧計異常なし、GTウイング破損
走行の模様はこちら |
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| 5月4日 |
車検整備
・サス交換（クァンタム⇒ポテンザノーマル形状）
・マフラー交換（100φフルチタン⇒HKS検対マフラー）
・助手席装着
作業状況はこちら |
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○ |
82,265Km |
| 5月20日 |
295/35R18 A050 G/S 中古購入（種馬さんから） |
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| 5月30日 |
Do-Luck アテコン取付 （種馬さんから中古購入）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 6月4日 |
35タイヤ組み込み及び車高調スプリング変更（NOVA16K+アイバッハ14.73K ⇒KYB18K+16K）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 6月18日 |
メインメーター交換、車内電球交換
作業状況はこちら |
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○ |
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| 6月18日 |
助手席ベンチレーター新品交換、ドアハンドル新品交換
作業状況はこちら |
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○ |
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| 7月7日 |
スピードメーターケーブル新品交換
作業状況はこちら |
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○ |
82,265Km |
| 7月23日 |
アンダーパネル嵩下げ加工
作業状況はこちら |
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○ |
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| 8月6日 |
GTウィング装着（SARD GT WING 020 1810mm 脚幅1110mm） ブラケットオリジナル製作
作業状況はこちら |
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○ |
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| 8月11日 |
GTウィング翼端板加工
作業状況はこちら |
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○ |
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| 8月13日 |
ブレーキダクト改良加工
作業状況はこちら |
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○ |
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| 8月20日 |
社外キーレス取付
作業状況はこちら |
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○ |
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8月27日
〜
10月26日 |
AGYで車検その他メンテ
・車検（次回 2019年9月28日迄）
・サス交換（ポテンザノーマル形状⇒クァンタム）
・ワンオフマフラー製作（100φフルチタン）
・リアLSD交換（新品クスコRS 2WAY 標準イニシャル）
・サイドフランジ後期用に交換
・リアドライブシャフト中古交換（ブーツも中古そのまま）
・ファイナルギア交換（3.916⇒4.111）※リア3.9リングギアボルト3本固着で分解不能
・ゲトラグミッション 6速ギヤ純正戻し（スープラ用⇒純正）※5⇒6速スプリング戻し |
○ |
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82,466Km |
| 10月29日 |
光軸調整（左右とも右廻し180度でOK）
フォグランプ交換（H3C LED イエローバルブ） |
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○ |
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| 11月12日 |
リアLSDならし終了⇒オイル交換
作業状況はこちら |
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○ |
82,532Km |
| 11月19日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.5L） エレメント共
ブレーキパッド交換（Fr：エンドレスW003新品、Rr：PFC97中古）
ブレーキオイル交換（AP Radi-CAL R3（PRF660） 2本 1.0L）
プラグ交換 （R7436-9 ⇒ R7436-9 一回使用中古良品）
パワーフローフィルター交換 |
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○ |
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| 11月20日 |
１８回目FSWスポーツ走行 S-4 A、B枠 30分×2枠 48秒806（非公式デジスパイス）
295/35タイヤ 初テスト ⇒ 大きな問題無しも、リア駆動系に微振動と異音あり
走行の模様はこちら |
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82,586Km |
| 11月26日 |
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約2.0L ボトル2本）
ブレーキパッド交換（Fr：エンドレスW003⇒中古ME22(CC38)、Rr：PFC97⇒エンドレスME22(CC38)）
ブレーキオイルエア抜き（AP Radi-CAL R3（PRF660） 1本 0.5L）
車高調スプリング変更（KYB18K+16K⇒NOVA18K+16K）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 12月3日 |
５１回目 スピード×サウンドトロフィー2017 （TC2000走行会）
気温 5℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18 中古3部山） ・駆動系異音相変わらず
58秒367
走行の模様はこちら |
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82,634Km |
| 12月9日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約2.0L ボトル2本）
ブレーキオイルエア抜き（AP Radi-CAL R3（PRF660） 1本 0.5L） |
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○ |
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| 12月10日 |
AGYでリア駆動系のメンテ（サーキットでの異音対処）
・リアアパーアーム交換（クスコ⇒イケヤ新品）
・リアトラクションロッド交換（無名品⇒イケヤ新品）
・ハブボルト前後交換（ニスモ10mmロング）
作業状況はこちら |
○ |
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| 12月17日 |
５２回目 筑波チューニングカーの祭典 （TC2000走行会）
気温 3〜4℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18 新品） ・駆動系異音相変わらず
57秒797
走行の模様はこちら |
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| 12月30日 |
アライメント（KTS一之江） |
○ |
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82,836Km |
| 年間走行距離 1,076 Km |