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内 容 |
SHOP |
DIY |
走行メーター |
| 2016年（平成28年） |
前年末メーター 79,725Km |
| 1月7日 |
・アンダーパネルマウント補強（オートスタッフ製マウントアダプターロッド使用）
・リチウムバッテリー交換（アリアントX4） |
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○ |
79,725Km |
| 1月10日 |
４４回目 ズミーレーシング スーパータイムアタックバトル 2016 シリーズ Rd1 （TC2000走行会）
気温 5℃、完全ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古3ＤＫＣ3）
57秒644をマーク。
走行の模様はこちら |
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| 1月15日 |
・ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
・ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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○ |
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| 1月16日 |
４５回目 スーパー・バトルエボミ with グル走 Rd.1 （TC2000走行会）
気温 2℃、路面温度1℃、完全ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 新品ＤＫＣ0）
57秒373をマーク。
走行の模様はこちら |
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79,806Km |
| 1月26日 |
デジスパイス３購入
作業状況はこちら |
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| 2月1日 |
スプリットファイヤDIコイル購入
レーシングプラグ交換（NGK沿面 R6690-9）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 2月5日 |
タイヤウォーマー購入（RGN Attackバージョン 500W×4）
作業状況はこちら |
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| 2月6日 |
パワトラー交換（中古⇒中古）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 2月7日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L）
パワーフローフィルター交換 |
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○ |
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| 2月20日 |
R35イグニッションコイル取付（BFR製コイルアダプター使用）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 2月21日 |
４６回目 筑波チューニングカーの祭典 （TC2000走行会）
気温15℃、路面温度20℃、ウェット〜ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古2ＤＫＣ1）
58秒212をマーク。
走行の模様はこちら |
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79,845Km |
| 2月21日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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○ |
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| 2月22日 |
１５回目FSWスポーツ走行 S-4 A,B枠 40分×2枠 46秒878（公式記録）
走行の模様はこちら |
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| 3月1日 |
デジスパイス３ ファームウェアアップデート
作業状況はこちら |
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○ |
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| 3月2日 |
翼端板ネジ山補修
作業状況はこちら |
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○ |
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| 3月6日 |
車高調交換（クァンタム⇒バーディ） オイル漏れ判明O/H依頼（プロストックレーシング）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 3月12日 |
R３５コイル用ハーネスコネクター交換
作業状況はこちら |
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○ |
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| 3月20日 |
トランクウィング固定裏FRP補修 |
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○ |
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| 3月25日 |
ターボブランケット（T4用）&マフラー耐熱バンテージ購入 |
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| 4月1日 |
GTウィングブラケット製作（H240+H200） |
○ |
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| 4月7日 |
クァンタム車高調O/H完了 |
○ |
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| 4月10日 |
前後タワーバー交換（前：NISMO⇒緑整備チタン、後：純正⇒テイン） |
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○ |
79,927Km |
| 4月23日 |
ヘルパースプリング購入（ID65）
・テイン（30mm*2.7K, 45mm*2.4K, 80mm*1.9K）
・アイバッハ（90mm*3.57K） |
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| 5月3日 |
クァンタム車高調セッティング（バネレート変更 13K+12K⇒16K+16K）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 5月4日 |
車高調交換（クァンタム⇒バーディ）
ブレーキパッド交換（PFC⇒エンドレス） |
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○ |
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5月8日
〜
9月2日 |
エンジンOH（７回目）完了（AGY）
・ヘッド、ブロック上面面研、腰下部品再利用
・ピストン（HKSステップ1中古 ハイパーモリショット加工）
・クランク（HKSフルカウンター ステップ3 中古 曲がり修正 ダイナミックバランス）
・新品メタル ACL製 二硫化モリブデンショット加工
・バルブスプリング新品交換（東名）
・燃料ホース継手部交換（ガソリン臭対策）
・タペットカバー逃げ加工（ターボブランケット装着）
・エンジンルーム＆ストラット周り スポット増し及び再塗装
・ゲトラグミッションO/H（AGY強化ストリート+6速ギア0.818+シフトスプリング強化+トランスファーO/H）
・Frローター研磨（PFC3D）
・タペットカバー類 パウダー塗装（キャンディダークブルー） |
○ |
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80,050Km |
| 10月1日 |
PLX A/F計追加
デイトナ電圧計装着
リアアクリルガラス クラック補修（プラリペア） |
○ |
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| 10月9日 |
車高調交換（バーディ⇒クァンタム）
リアスプリング交換（NOVA16K⇒アイバッハ14.73K） |
○ |
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80,895Km |
10月29日
〜
11月20日 |
ナラシ終了 セッティングでAGY入庫 |
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○ |
81,067Km |
| 11月20日 |
１６回目FSWスポーツ走行 S-4 A,B,C枠 30分×2枠+40分×1枠 50秒423（公式記録）
走行の模様はこちら |
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81,460Km |
| 11月27日 |
・ブレーキパッド交換（PFC⇒エンドレス）
・PLX A/F計センサー交換（BOSSH17025） GEN4 LSU4.9用
・アテーサETSユニットトランク戻し
・リアデフブリーダーキャッチタンク取付 （作業状況はこちら） |
○ |
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| 12月11日 |
アライメント（KTS一之江） |
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○ |
81,638Km |
| 12月18日 |
アクリルガラス（ドア/クォーター/リアの4面）の純正ガラス戻し依頼（CBS.タカセ） |
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○ |
81,760Km |
| 年間走行距離 2,035 Km |