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内 容 |
SHOP |
DIY |
走行メーター |
| 2015年（平成27年） |
前年末メーター 79,073Km |
H26年
5月25日
～
H27年
1月1日 |
カーボディショップタカセ：ボディリフレッシュ作業内容
・ジャッキアップポイント修正補強（25×25アングル仕様）
・車内一式スポット増し＆パネルボンド補強（エンジンルーム・トランク ストラット部除く）
・アンダーコート一式撤去
・アウトトラッシュ製ドライカーボンルーフ装着
・東名 アクリルウィンドウ装着（クォーター・リア）
・Ｆｒ、Ｒｒ ウィンドウモール純正新品
・ロールケージ交換（クスコ7点→サイトウロールケージ10点ダッシュ貫通クロモリ） |
○ |
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79,368Km |
| 1月3日 |
エンジンオイル交換（MOTUL300V 6.5L ※15W50: 6.5L） エレメント交換
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
前後デフオイル交換（前：クスコ LSD用 80W90 1.0L、後：クスコ LSDリア用 80W140 1.5L）
トランスファーオイル交換（REDLINE ハイテンプATF 約2.0L ※規定量1.8L）
ブレーキオイル交換（AP PRF660 1.0L）
※リアブレンボ用チタンブリーダー装着するも負圧式エア抜き器で上手く抜けず再度純正戻し |
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○ |
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| 1月10日 |
タイヤ館 神栖：アライメント調整 |
○ |
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| 1月11日 |
東名ハイキャスロックⅡ ユニットのみ装着（インパネ HICAS警告灯対策）
defi マスターワーニングランプ装着 |
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○ |
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| 1月12日 |
３９回目 グル走！ with Evome タイムアタック Rd.1 （TC2000走行会）
気温 2～5℃、完全ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古4ＤＫＣ4）
57秒701をマーク。
走行の模様はこちら |
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| 1月18日 |
空燃比計交換（INNOVATE LC-1 ⇒ LC-2＆DB）
作業状況はこちら |
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○ |
79,408Km |
| 1月24日 |
リアパッド交換（CC38(ME22)⇒タイプR新品）
リアブレンボブリーダー交換
ブレーキオイル交換（AP PRF660 1L） |
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○ |
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| 1月25日 |
４０回目 グル走！ with Evome タイムアタック Rd.2 （TC2000走行会）
気温 2～3℃、完全ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古4ＤＫＣ4）
57秒759をマーク。
走行の模様はこちら |
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| 1月29日 |
空燃比計交換 ゲージ交換（DB⇒XD-16）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 1月31日 |
エンジンオイル交換（MOTUL300V 15W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイル交換（AP PRF660 1.0L）
ブレーキパッド交換（Fr:ME20(CC40) Rr:S55G(CC33)） |
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○ |
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| 2月6日 |
４１回目 SWAT RACING 走行会 （TC2000走行会）
気温 2～3℃、セミウェット。タイヤ（050GS 295/30R18 中古山無し）
59秒653をマーク。
走行の模様はこちら |
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| 2月13日 |
リアブレーキパッド交換（S55G(CC33)⇒ME22(CC38)）
ブレーキオイル交換（AP PRF660 1.0L）
イグニッションコイル交換（純正⇒スプリットファイア中古） |
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○ |
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| 2月14日 |
４２回目 Attack -2015- Tsukuba Championship 0214 （TC2000走行会）
気温 2～3℃、ドライ（強風＆砂埃）。タイヤ（050GS 295/30R18 新品ＤＫＣ1 ＆布団乾燥機）
57秒425をマーク。
走行の模様はこちら |
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| 2月15日 |
右リアハブボルト交換（ニスモ10mmロング×5本）
作業状況はこちら |
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○ |
79,540Km |
| 2月28日 |
エンジンオイル交換（MOTUL300V 15W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 0.7L）
ブレーキパッド交換（Fr:PFC05 Rr:PFC83） |
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○ |
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| 3月2日 |
１３回目FSWスポーツ走行 S-4 C,D枠 30分×2枠 48秒031（公式記録）
走行の模様はこちら |
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79,616Km |
| 3月7日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.5L） エレメント共
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本） |
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○ |
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| 3月8日 |
ブレーキオイル交換（AP PRF660 1.0L）
前後デフオイル交換（前：クスコ LSD用 80W90 1.0L、後：クスコ LSDリア用 80W140 1.5L） |
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○ |
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| 3月13日 |
１４回目FSWスポーツ走行 S-4 C枠 30分 46秒177（公式記録）
走行の模様はこちら |
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| 3月22日 |
マフラー交換 （ワンオフチタン ⇒ 純正） ※車検準備
作業状況はこちら |
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79,656Km |
3月29日
～
6月17日 |
公認車検取得 （カーボディショップタカセ＆ガレージ３４）
次回車検期日 平成29年4月23日 |
○ |
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79,657Km |
| 9月23日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
ブレーキパッド交換（Rr:PFC83⇒PFC97新品） |
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79,669Km |
9月27日
～
11月1日 |
AGYにて各部メンテナンス
・燃料系変更（送りポンプ ボッシュ二基掛け腹下設置,コレタン移動,リターン配管他一式新設,）
・リアハブベアリング交換（初交換）
・ドラシャブーツ交換（前後）
・サイドブレーキシュー交換（初交換）
・アキュームレータポンプ交換
・セルモータ交換（ACCリセット症状対策も症状治まらず）
・アテーサオイル交換（初交換）
・パワステオイル交換
・クラッチオイル交換
・LCC交換（ケミテック） |
○ |
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79,677Km |
| 11月29日 |
タイヤ館 神栖：アライメント調整 |
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| 12月6日 |
・プラグ交換 （NGKレーシング R6690-9 沿面 ×6本）
・ブレーキパット交換（Fr:ME20(CC40) Rr:ME22(CC38)）
・ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660×1本 0.5L）※ブリーダートルク Fr:2.3K, Rr:1.9K
・A/Fセンサー較正
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79,686Km |
| 12月15日 |
デジタルGセンサー取付（純正⇒GRID製スタンダードタイプ） |
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○ |
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| 12月20日 |
４３回目 筑波チューニングカーの祭典 （TC2000走行会）
気温 2～3℃、完全ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18 中古4ＤＫＣ3）
デジタルGセンサーの相性不良かブレーキフィール悪いも 57秒478をマーク。
走行の模様はこちら |
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79,725Km |
| 12月27日 |
カーボディショップタカセにてアクリルドアガラスに交換及び、ドアパネル内補強修理 |
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| 12月31日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 17.5W50: 6.0L） エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本）
前後デフオイル交換（前：クスコ LSD用 80W90 1.0L、後：クスコ LSDリア用 80W140 1.5L）
トランスファーオイル交換（REDLINE ハイテンプATF 2本 約1.9L ※規定量1.8L）
ブレーキオイルエア抜き（AP PRF660 1本 0.5L） |
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| 年間走行距離 652 Km |