日 付 |
内 容 |
SHOP |
DIY |
走行メーター |
2012年(平成24年) |
前年末メーター 74,313Km |
1月2日 |
前後デフオイル交換(前:クスコ LSD用 80W90 1.0L、後:クスコ LSDリア用 80W140 1.5L)
ブレーキオイル交換(CDX-RBF 1.0L)、パッド交換(Fr:ME20⇒N35S, Rr:PFC83⇒PFC01新品)
クァンタム車高調 減衰調整
作業状況はこちら |
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○ |
74,313Km |
1月3日 |
バッテリー交換(80D23L⇒D23L)
ブローバイホース交換(TOYORON 21.5mm×29mm)
作業状況はこちら |
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○ |
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1月8日 |
2回目 プロストック(ツインリンクもてぎ走行会)
気温10℃以下、完全ドライ。タイヤ(050M265 中古)
リザルト 2分04秒898 (谷口選手アタック 2分00秒252 車載ページ)
走行の模様はこちら |
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1月15日 |
エンジンオイル交換(MOTUL300V 15W50 6.7L) エレメント交換
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイル交換(CDX-RBF 1.0L)、Fパッド交換(N35S⇒ME20) |
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○ |
74,402Km |
1月22日 |
AGYにて車両チェック
LLC交換(トラスト)、シートレール交換(レカロ⇒ブリッドFG)
内視鏡チェック(若干のデトネーション) |
○ |
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1月29日 |
28回目 バトルエボミ隊 (TC2000走行会)
気温1℃極寒、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 新品)
58秒059をマーク。
走行の模様はこちら |
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2月5日 |
エンジンオイル交換(MOTUL300V 15W50 6.6L) エレメント交換
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイル交換(AP-PRF660 1.0L)
050 295GS 削り(DKC)
作業状況はこちら |
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○ |
74,748Km |
2月11日 |
クァンタム車高調 スプリング交換(NOVA⇒Eibach)
Fr:0800-250-0750(ID65×13.39kgf/mm×H203.2mm)
Rr:0800-250-0700(ID65×12.50kgf/mm×H203.2mm) 作業状況はこちら |
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○ |
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2月12日 |
アライメント測定 (KTS一之江店) |
○ |
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2月19日 |
29回目 バトルエボミ隊 (TC2000走行会)
気温-3℃極寒、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古DKC)
57秒874をマーク。
走行の模様はこちら |
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4月1日
〜
5月20日 |
エンジンOH(6回目)完了
・ヘッド、ブロック上面面研、腰下部品再利用(メタルのみ交換)
・インテーク側水穴加工
・クランクプーリー交換 (ATI⇒ROSS TUFFBOND)
・オイルパン交換(トラスト⇒AGYオリジナル)
・クラッチオペシリ交換(ニスモ大容量⇒純正)
・キャリパー前後O/H
・マフラー加工修理(サブサイレンサー撤去) |
○ |
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5月20日 |
エンジン慣らし開始 |
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75,118Km |
5月22日 |
イノベートA/F計 センサー較正
作業状況はこちら |
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○ |
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5月23日 |
アペックス アクティブテールサイレンサー購入 |
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6月4日 |
車高調交換(クアンタム⇒レビュー) ※クァンタムリア別タン干渉により
作業状況はこちら
※クランクプーリーよりオイル漏れ⇒AGYにてオイルシール交換 |
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○ |
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6月9日 |
クァンタムCR車高調 仕様変更依頼 (プロストックレーシング) |
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6月10日 |
エンジンオイル交換 MOTUL 300V 15W50 エレメント共 6.1L
ミッションオイル交換 ショックプルーフライト 3本
作業状況はこちら |
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○ |
75,932Km |
6月17日 |
HANS プロ(シュロス) 購入
車高調交換 (レビュー⇒バーディ) バンプラバー新品交換 作業状況はこちら |
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○ |
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6月24日 |
FSWライセンス取得
8回目 FSWライセンスS4枠試走(ハードウェット)
当日の模様はこちら |
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6月29日 |
PFCロータークラック⇒新品交換
クラッチオペシリ交換(純正⇒ニスモ) 作業状況はこちら |
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○ |
75,986Km |
7月1日 |
AGYにて燃料系ハーネス新規引き直しとシートベルト股ベルト取付 |
○ |
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7月3日 |
レカロ クッションパッドプロ 股ベルト穴加工 ⇒ シートベルト5点仕様
作業状況はこちら |
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○ |
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7月15日 |
TE37SL 18インチ 11J+18 購入(平野タイヤ) |
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7月17日 |
TE37SL再塗装(東海ビレット) |
○ |
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7月22日 |
バンパーガード装着(ATTAIN)
作業状況はこちら |
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○ |
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9月1日 |
A050(M) 295/30R18 購入(平野タイヤ) TE37SLに組み込み |
○ |
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9月2日 |
クァンタムCR車高調 O/H及び仕様変更完了(プロストックレーシング)
作業状況はこちら |
○ |
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76,260Km |
9月9日 |
アクティブテールサイレンサー バネ加工
作業状況はこちら |
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○ |
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9月15日 |
フロントパッド交換(PFC05材 AGYにてハイト加工)、股ベルトステー追加
作業状況はこちら |
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○ |
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10月21日 |
アライメント測定 (KTS一之江店) 作業状況はこちら |
○ |
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10月25日 |
9回目 FSW スポーツ走行 S-4 ×2枠(ドライ)
当日の模様はこちら |
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10月30日 |
ドライブシャフトブーツ交換(左右4箇所) |
○ |
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11月3日 |
エンジンオイル交換(MOTUL300V 計6.1L 15W50×4.1L + 20W60×2.0L) エレメント交換
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
前後デフオイル交換(前:クスコ LSD用 80W90 1.0L、後:クスコ LSDリア用 80W140 1.5L)
トランスファーオイル交換(REDLINE ハイテンプATF 約2.2L ボトル3本で溢れさせた。※規定量1.8L) |
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○ |
76,875Km |
11月4日 |
各部点検のためAGYに入庫 |
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12月2日 |
AGY メンテ完了 引き取り
作業内容:オイルポンプ交換(JUN⇒東名)、クランクプーリー交換(ROSS TUFFBOND⇒ATI)
オイルパン容量増し加工、エンジンマウント交換(ニスモ)、バッテリーブラケットワンオフ製作、
Vpro自走セッティング(大気圧センサーハーネス接触不良対策) |
○ |
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77,336Km |
12月9日 |
30回目 Attack -2012- challenge in tsukuba 1209 (TC2000走行会)
気温-0.3℃、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古3回目DKC2回目)
58秒243をマーク。
走行の模様はこちら |
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12月24日 |
リチウムイオンバッテリー購入(AGY) 作業状況はこちら |
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○ |
77,403Km |
年間走行距離 3,090 Km |