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<整備記録>
2012年(平成24年)
☆ 走行メーターは後付けメーター値です。実際は純正メーター値19,334kmを加算した値となります。
日    付 内           容 SHOP DIY 走行メーター
2012年(平成24年) 前年末メーター 74,313Km   
1月2日 前後デフオイル交換(前:クスコ LSD用 80W90 1.0L、後:クスコ LSDリア用 80W140 1.5L)
ブレーキオイル交換(CDX-RBF 1.0L)、パッド交換(Fr:ME20⇒N35S, Rr:PFC83⇒PFC01新品)
クァンタム車高調 減衰調整
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74,313Km
1月3日 バッテリー交換(80D23L⇒D23L)
ブローバイホース交換(TOYORON 21.5mm×29mm)
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1月8日 2回目 プロストック(ツインリンクもてぎ走行会)
気温10℃以下、完全ドライ。タイヤ(050M265 中古)
リザルト 2分04秒898  (谷口選手アタック 2分00秒252 車載ページ
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1月15日 エンジンオイル交換(MOTUL300V  15W50 6.7L) エレメント交換
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイル交換(CDX-RBF 1.0L)、Fパッド交換(N35S⇒ME20)
74,402Km
1月22日 AGYにて車両チェック
LLC交換(トラスト)、シートレール交換(レカロ⇒ブリッドFG)
内視鏡チェック(若干のデトネーション)
1月29日 28回目 バトルエボミ隊 (TC2000走行会)
気温1℃極寒、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 新品)
58秒059をマーク。
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2月5日 エンジンオイル交換(MOTUL300V  15W50 6.6L) エレメント交換
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
ブレーキオイル交換(AP-PRF660 1.0L)
050 295GS 削り(DKC)
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74,748Km
2月11日 クァンタム車高調 スプリング交換(NOVA⇒Eibach)
 Fr:0800-250-0750(ID65×13.39kgf/mm×H203.2mm)
 Rr:0800-250-0700(ID65×12.50kgf/mm×H203.2mm)
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2月12日 アライメント測定 (KTS一之江店)  ○     
2月19日 29回目 バトルエボミ隊 (TC2000走行会)
気温-3℃極寒、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古DKC)
57秒874をマーク。
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4月1日

5月20日
 エンジンOH(6回目)完了
・ヘッド、ブロック上面面研、腰下部品再利用(メタルのみ交換)
・インテーク側水穴加工
・クランクプーリー交換 (ATI⇒ROSS TUFFBOND)
・オイルパン交換(トラスト⇒AGYオリジナル)
・クラッチオペシリ交換(ニスモ大容量⇒純正)
・キャリパー前後O/H
・マフラー加工修理(サブサイレンサー撤去)
   
5月20日  エンジン慣らし開始      75,118Km
5月22日 イノベートA/F計 センサー較正
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5月23日 アペックス アクティブテールサイレンサー購入
6月4日 車高調交換(クアンタム⇒レビュー)  ※クァンタムリア別タン干渉により
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※クランクプーリーよりオイル漏れ⇒AGYにてオイルシール交換
6月9日 クァンタムCR車高調 仕様変更依頼 (プロストックレーシング      
6月10日 エンジンオイル交換 MOTUL 300V 15W50 エレメント共  6.1L
ミッションオイル交換 ショックプルーフライト 3本
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  ○   75,932Km
6月17日 HANS プロ(シュロス) 購入
車高調交換 (レビュー⇒バーディ) バンプラバー新品交換
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  ○   
6月24日 FSWライセンス取得
8回目 FSWライセンスS4枠試走(ハードウェット)
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6月29日 PFCロータークラック⇒新品交換
クラッチオペシリ交換(純正⇒ニスモ)
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  ○  75,986Km
7月1日 AGYにて燃料系ハーネス新規引き直しとシートベルト股ベルト取付  ○     
7月3日 レカロ クッションパッドプロ  股ベルト穴加工 ⇒ シートベルト5点仕様
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  ○   
7月15日 TE37SL 18インチ 11J+18 購入(平野タイヤ)       
7月17日 TE37SL再塗装(東海ビレット)  ○     
7月22日 バンパーガード装着(ATTAIN) 
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   ○  
9月1日  A050(M) 295/30R18  購入(平野タイヤ)  TE37SLに組み込み ○     
9月2日 クァンタムCR車高調 O/H及び仕様変更完了(プロストックレーシング) 
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○    76,260Km
9月9日 アクティブテールサイレンサー バネ加工
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   ○   
9月15日 フロントパッド交換(PFC05材 AGYにてハイト加工)、股ベルトステー追加
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10月21日 アライメント測定 (KTS一之江店
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10月25日 9回目 FSW スポーツ走行 S-4 ×2枠(ドライ)
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10月30日 ドライブシャフトブーツ交換(左右4箇所)     
11月3日 エンジンオイル交換(MOTUL300V 計6.1L 15W50×4.1L + 20W60×2.0L) エレメント交換
ミッションオイル交換(REDLINE ショックプルーフ ライト 約3.0L ボトル3本)
前後デフオイル交換(前:クスコ LSD用 80W90 1.0L、後:クスコ LSDリア用 80W140 1.5L)
トランスファーオイル交換(REDLINE ハイテンプATF 約2.2L ボトル3本で溢れさせた。※規定量1.8L) 
   ○ 76,875Km
11月4日 各部点検のためAGYに入庫       
12月2日  AGY メンテ完了 引き取り
作業内容:オイルポンプ交換(JUN⇒東名)、クランクプーリー交換(ROSS TUFFBOND⇒ATI) 
オイルパン容量増し加工、エンジンマウント交換(ニスモ)、バッテリーブラケットワンオフ製作、
Vpro自走セッティング(大気圧センサーハーネス接触不良対策)
○     77,336Km
12月9日  30回目 Attack -2012- challenge in tsukuba 1209 (TC2000走行会)
気温-0.3℃、完全ドライ。タイヤ(050GS 295/30R18 中古3回目DKC2回目)
58秒243をマーク。
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12月24日 リチウムイオンバッテリー購入(AGY) 
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   ○ 77,403Km 
年間走行距離     3,090  Km   
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