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内 容 |
SHOP |
DIY |
走行メーター |
| 2019年（平成31年（令和元年）） |
前年末メーター 83,612Km |
| 1月4日 |
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2本（約2.0L）
デフオイル交換（前後SUNOCO BRILL 80W-140 （Fr.1.0L、Rr.1.5L）
ブレーキオイルエアー抜き（AP Radi-CAL R3 ボトル1本 0.5L）
作業状況はこちら |
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○ |
83,612Km |
| 1月6日 |
５９回目 ズミーレーシング走行会 （TC2000走行会）
気温 6〜7℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/30R18新品）
58秒574（24K+22K）
走行の模様はこちら |
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| 1月8日 |
AP CP5555用ブリーダープラグ購入 ×2個 （デッキメカニカルパワー） |
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| 1月13日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 20W-60 ： 6.5L）エレメント交換共
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2本（約2.0L）
デフオイル交換（SUNOCO BRILL (Fr:80W-140 1.0L、Rr.SPG250 1.5L）
ブレーキオイルエアー抜き（AP Radi-CAL R3 ボトル1本 0.5L）
AP CP5555キャリパー 右内側ブリーダープラグ×1ケ交換（デッキ製）
作業状況はこちら |
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○ |
83,657Km |
| 1月19日 |
ADMIX車高調 スプリング交換 （ID60 6インチ 24K+22K ⇒ 7インチ 15K+14K ADMIXレンタル品） |
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○ |
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| 1月20日 |
６０回目 SWAT Racing （TC2000走行会）
気温 3〜6℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18中古） バネレートダウン（24K+22K⇒15K+14K）
57秒890 （15K+14K）
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83,696Km |
| 1月27日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 20W-60 ： 6.0L）エレメント交換無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2.5本（約2.5L）
デフオイル交換（前後SUNOCO BRILL SPG-250 （Fr.1.0L、Rr.1.5L）
Frスプリング交換（ID60 7インチ(178mm)15K ⇒ 7インチ 17K新品）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 2月3日 |
６１回目 ズミーレーシング走行会 （TC2000走行会）
気温 4.3〜7℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18中古）
58秒565 （17K+14K）
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| 2月5日 |
ジュラテック製 ガスコイルKIT ＆ ３２用３５コイル強化ハーネスキット 装着
作業状況はこちら |
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○ |
83,734km |
| 2月11日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 20W-60 ： 6.0L）エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2.5本（約2.5L）
デフオイル交換（SUNOCO BRILL (Fr:80W-140 1.0L、Rr.SPG250 1.5L）
ブレーキオイルエアー抜き（AP Radi-CAL R3 ボトル1本 0.5L）
Frスプリング交換（17K ⇒ 15K） 15K+14K |
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○ |
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| 2月17日 |
６２回目 サーキット倶楽部走行会 （TC2000走行会）
気温 5〜8℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18新品）
ジュラテック ガスコイル初サーキット⇒ 下から上までキレイに吹けた。
タービンの排気漏れで本来の加速感無し。
59秒057 （15K+14K）
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83,777Km |
| 2月17日 |
ブレーキパッド交換（ME22+ME22⇒ME20中古+ME20新品）
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2.5本（約2.5L）
デフオイル交換（SUNOCO BRILL (Rr.SPG250 1.5L） ※Fr：デフケース破損
ブレーキオイルエアー抜き（AP Radi-CAL R3 ボトル1本 0.5L）
トランク交換（純正ウィング仕様） |
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○ |
83,784Km |
| 2月20日 |
ADMIXにてFrデフカバー交換、タービンチェック |
○ |
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| 2月23日 |
６３回目 Attack筑波 （GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019 TC2000走行会）
気温 12〜14℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18中古）
RT仕様（外装ノーマル風）で参加
高回転で失火発生。（ドエルタイムノーマル原因）
59秒237（15K+14K）
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| 3月3日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 20W-60 ： 6.0L）エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2.5本（約2.5L）
デフオイル交換（SUNOCO BRILL (Fr:80W-140 1.0L、Rr.SPG250 1.5L）
ブレーキオイルエアー抜き（AP Radi-CAL R3 ボトル1本 0.5L）
ブレーキパッド交換（ME20+ME20⇒PFC05中古+PFC97中古）
点火コイル交換（ガスコイル ⇒ ３５コイル） ジュラテック製３４純正改ハーネステスト装着
作業状況はこちら |
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○ |
83,819Km |
| 3月5日 |
Lifeline 消化器 AFFF100H CBS.Takaseより協賛 m(__)m） |
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| 3月8日 |
２０回目 FSWライセンス走行（omame会 in FSW2019）
気温 約10℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18中古5アラカン3）
RT仕様+街乗りアンパネ（純正ウィングでFSW初走行）
３５コイル＆３４純正改ハーネス＆３２強化ハーネス テスト
1分48秒651（15K+14K）35コイル＆強化ハーネス、プラグR6990-9沿面新品
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| 3月17日 |
エンジンオイル交換（SUNOCO BRILL 20W-60 ： 5.9L）エレメント無し
ミッションオイル交換（REDLINE ショックプルーフライト × ボトル2本（約2.0L）
デフオイル交換（SUNOCO BRILL (Fr:80W-140 1.0L、Rr.SPG250 1.5L）
ブレーキオイルエアー抜き（AP Radi-CAL R3 ボトル1本 0.5L）
ブレーキパッド交換（PFC05+PFC97⇒前後ZBP HS4H）
街乗りアンパネ簡易補修
作業状況はこちら |
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○ |
83,881Km |
| 3月23日 |
２回目 FSWショート走行会
気温 約5℃、セミウェット。タイヤ（050GS 295/35R18中古2部山）
RT仕様+街乗りアンパネ
34秒034公式 （15K+14K）
走行の模様はこちら |
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| 3月24日 |
３回目 FSWショートライセンス
気温 約10℃、ドライ。タイヤ（050GS 295/35R18中古2部山）
RT仕様+街乗りアンパネ
33秒108 デジスパ （15K+14K）
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| 4月7日 |
サイドミラー交換 （Gr.A⇒純正）
作業状況はこちら |
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○ |
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| 6月2日 |
PFCローター新品交換
作業状況はこちら |
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○ |
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| 6月23日 |
PFCローターの熱入れ＆当り付け
デフオイル交換（SUNOCO BRILL (Fr:80W-140 1.0L、Rr.SPG250 1.5L）
作業状況はこちら |
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○ |
84,010Km |
| 8月13日 |
車高調交換（ADMIX⇒ポテンザノーマル形状）車検対策 |
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○ |
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| 8月14日 |
マフラー交換（フルチタン100φ⇒車検対応マフラー） |
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○ |
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9月12日
〜
10月10日 |
車検 （TBSタカセ）
・フロントタイヤハウス インナー加工
・トランクスプリング交換（リアスポレス⇒リアスポ用）
・リアガラス熱線配線接続
・テール周りシール処理
作業状況はこちら |
○ |
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| 10月20日 |
マフラー交換（車検対応⇒フルチタン）
車高調交換（ポテンザ⇒ADMIX） |
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| 11月4日 |
サイドミラー交換（純正⇒Gr.A） |
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○ |
84,300Km |
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| 年間走行距離 688 Km |